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Analyse du projet de réaménagement urbain de type 1 du secteur Uomachi 3-chome bloc 2, à Kokura (Kitakyushu) : son périmètre, son ajout en mars 2026 au plan municipal d'optimisation de la localisation, et ses implications pour la résilience, le commerce et l'offre de logements, à l'intention des investisseurs étrangers.
Guide complet du projet de réaménagement urbain de type 1 du quartier de la gare de Minami-Koiwa 7-chōme (第一種市街地再開発事業) : présentation du plan, aménagement des espaces publics et implications, pour les investisseurs francophones, de la sortie sud de la gare de Koiwa à Tokyo.
Un guide clair de l'îlot Sud du réaménagement du quartier Est devant la sortie nord de la gare de Musashi-Koganei, à Tokyo : une tour résidentielle et commerciale de 33 étages et d'environ 122 m, 415 logements, de nouvelles places publiques et passerelles piétonnes, et une livraison visée pour 2029, expliqué à partir de sources officielles pour les investisseurs du monde entier.
Le réaménagement du district Jiyugaoka 1-29 est un développement à usage mixte qui introduira des installations résidentielles, de bureaux et commerciales devant la gare. Nous organiserons JIYUGAOKA MUSE SQUARE, son horaire d'ouverture et son impact sur la valeur de la ville.
Nous expliquerons le projet de réaménagement urbain de type 1 dans la zone Kobe Sannomiya Kumoidori 5-chome du point de vue de son impact sur Busta Kobe Sannomiya, Kobe Sannomiya TWINGATE et les pratiques immobilières environnantes.
BLUE FRONT SHIBAURA est un projet de réaménagement à usage mixte à grande échelle situé à Shibaura 1-chome, Minato-ku. Nous résumerons l'ouverture de la TOWER S, le calendrier de la TOWER N et l'impact sur les valeurs immobilières reliant Hamamatsucho, Takeshiba et Shibaura.
Le réaménagement du deuxième bloc de la gare JR Kurume est un développement à usage mixte situé en face de la gare qui combine un immeuble résidentiel de 36 étages avec des espaces de stationnement commerciaux, médicaux et pour vélos. Organisez les grandes lignes du plan et la perspective d’investissement.
À propos du projet de réaménagement urbain de type I du secteur Toranomon 1-2-chome, en cours à Toranomon 1-chome et 2-chome dans l’arrondissement de Minato, nous présentons, sur la base des sources officielles, le périmètre d’environ 2,2 ha, la place en trois dimensions et le réseau piéton connecté à la station Toranomon Hills, la composition des usages des îlots A-1 à A-3, ainsi que les liens avec la reconfiguration du quartier.
Le projet de réaménagement urbain de type 1 du secteur ouest de Mita Koyamachō est un projet d’environ 2,5 ha mené le long de Furukawa, dans Mita 1-chome, arrondissement de Minato. Conçu pour un quartier bas proche d’Azabujuban, il a été annoncé comme un plan combinant logements, commerces, équipements de soutien à la vie quotidienne, parcs et places, tout en réorganisant des parcelles fragmentées, en améliorant la résilience aux sinistres et en renforçant la circulation au bord de l’eau.
À propos du projet de réaménagement urbain de type I du quartier Kita-Aoyama 3-chome, cet article s’appuie sur les documents publiés par l’arrondissement de Minato pour résumer le maître d’ouvrage, l’ampleur, les usages, l’aménagement des voies et de la place, le plan d’équipements sportifs, ainsi que les relations avec les environs d’Omotesando et de Gaienmae.
À partir des documents officiels du Bureau de l’aménagement urbain du Gouvernement métropolitain de Tokyo, cet article organise les grandes lignes du projet, les caractéristiques de son usage mixte et ses liens avec le secteur d’Iidabashi et de Fujimi concernant le projet de réaménagement urbain de type 1 du district Fujimi 2-chome 3-ban en cours à Fujimi 2-chome, dans l’arrondissement de Chiyoda.
À propos du projet de réaménagement urbain de type I en cours à Kanda Ogawamachi 3-chome, dans l’arrondissement de Chiyoda, cet article s’appuie sur les informations publiées par le Bureau de l’urbanisme de Tokyo pour présenter l’aperçu du projet, ses caractéristiques et son lien avec les secteurs de Jimbocho, Ochanomizu et Ogawamachi.
Sur la base de documents officiels, nous expliquerons les grandes lignes du projet de réaménagement urbain de type 1 du district de Mita 3-4-chome, le développement des équipements publics et l'impact sur le marché immobilier dans la région de Tamachi/Mita.
Le projet Dogenzaka 2-chome dans le quartier de Shibuya est un développement à usage mixte à grande échelle directement connecté à la gare de Shibuya. Nous organiserons la date d'achèvement, l'échelle, l'étage standard, l'accès et l'impact sur la valeur immobilière.
Expliquer le projet de réaménagement urbain de type 1 de la zone Toranomon/Azabudai à l'aide de documents officiels. Vous pouvez consulter les grandes lignes du plan pour les collines d'Azabudai, le développement des équipements publics et l'impact sur le marché immobilier.
Sur la base de documents officiels, nous expliquerons l'impact du projet de réaménagement urbain de type 1 du district de Toranomon 2-chome sur les bâtiments hospitaliers, les bâtiments commerciaux, le développement d'équipements publics et le marché immobilier.
Sur la base de documents officiels, nous expliquerons les grandes lignes du plan du projet de réaménagement urbain de type 1 du quartier de la gare de Noborito, le développement des équipements publics et l'impact sur le marché immobilier dans le nord de la ville de Kawasaki.
Nous utiliserons des documents officiels pour expliquer les grandes lignes du plan du projet de réaménagement urbain de la sortie sud de la gare d'Ichikawa, la configuration des installations d'I-Link City et l'impact que le réaménagement de la gare a eu sur le marché immobilier.
Nous expliquons, à partir d’informations officielles, l’état actuel des 3 secteurs du projet de réaménagement urbain de type I du secteur autour de la gare de Hirakata (la structure centrale du secteur 3, « Station Hill Hirakata », achevée en mai 2024, la place nord devant la gare prévue pour fin février 2026, etc.) et les préparatifs qu’un propriétaire bailleur devrait entreprendre dès maintenant.
Le projet de réaménagement urbain de la zone devant la gare Tōbu Hikifune, au stade 2026, présente l’aperçu du plan et les impacts sur la pratique immobilière à partir d’informations officielles, notamment une zone d’environ 1,7 ha et une livraison prévue pour l’exercice 2032.
À partir de documents officiels, nous expliquons le schéma du projet de requalification du secteur Est de la gare de Shirokane-Takanawa, l’aménagement des équipements publics et son impact sur le marché immobilier de Minato.
La Yodoyabashi Gate Tower ouvrira officiellement le 9 juillet 2026. Nous analysons l’impact d’un grand complexe mixte relié à la gare sur le marché des bureaux d’Osaka, la circulation commerciale et les décisions d’investissement des propriétaires immobiliers.
Tokyo Midtown Nihonbashi est un vaste projet de redéveloppement mené par Mitsui Fudosan, dont l'ouverture est prévue à l'automne 2027. Nous expliquons, du point de vue des propriétaires immobiliers, l'intégration de COREDO Nihonbashi, la première implantation japonaise du Waldorf Astoria et les retombées sur le marché des clientèles fortunées.
Cet article explique en détail le réaménagement du secteur nord-est de l’est du 1-chome de Shirokane, achevé avec « Shirokane The Sky », un ensemble de 1 247 logements pour un coût total de 79,3 milliards de yens. Nous analysons, du point de vue des propriétaires, l’évolution des prix fonciers après l’achèvement, le réaménagement du secteur centre-ouest et les effets de synergie avec le prolongement de la ligne Namboku.
Quelle position les ultra-riches doivent-ils adopter face au mouvement du redéveloppement ? En opposant les échecs du redéveloppement régional à la réussite du quartier du château de Sasayama, cet ultime volet présente deux stratégies, celle du « bénéficiaire » et celle du « concepteur », ainsi que la philosophie d'INA.
Alors que les trois pôles de réaménagement d'Osaka progressent simultanément (Grand Green, IR et Namba), nous analysons le risque d'ajustement après l'Expo et les atouts structurels d'une ville portée par la demande réelle. INA, dont le siège principal est à Osaka, présente une stratégie de timing d'investissement en vue de l'ouverture de l'IR en 2030.
Synthèse de l’aperçu du projet de renouvellement urbain de premier type du secteur de Jingu Gaien. Nous résumons, sur la base de documents publics, l’emplacement, les acteurs, le renouvellement des équipements sportifs, les espaces piétons, les fonctions de verdure et de prévention des catastrophes, ainsi que les relations avec les zones voisines.
De la décision d'urbanisme de 2013 à l'achèvement de 2018, cet article explique le contexte dans lequel le projet de redéveloppement urbain de catégorie I du secteur nord d'Akasaka 9-chome a transformé une zone de falaises et de constructions en bois dense en une tour de 44 étages, ainsi que son impact sur la valorisation immobilière du quartier d'Akasaka, dans l'arrondissement de Minato.
La gentrification — le déplacement des résidents par la rénovation urbaine — progresse également au Japon. Découvrez les cas de Kyoto, Osaka et Shimokitazawa, ainsi que la manipulation des droits de bail révélée dans le réaménagement de Nihonbashi. Quels sont les risques de conversion des droits que les investisseurs ultra-fortunés doivent connaître ?
Sur le marché des bureaux à Tokyo, la « polarisation » où coexistent des taux de vacance de 0,7 % et de 26,3 % s'aggrave. Alors que le flight-to-quality vers les immeubles de classe A s'accélère, INA explique en détail les stratégies que les investisseurs doivent adopter.