Qu’est-ce que le réaménagement de la sortie sud de la gare d’Ichikawa ? Aperçu d’I-Link City et perspectives d’investissement

Qu'est-ce que le réaménagement de la sortie sud de la gare d'Ichikawa ? Aperçu de la ville I-Link et perspectives d'investissement

Le projet de réaménagement urbain de type 1 de la zone de sortie sud de la gare d'Ichikawa est un projet de réaménagement qui met à jour le bloc de la gare à la sortie sud de la gare JR Ichikawa et intègre les installations résidentielles, commerciales, commerciales, publiques, les places de la gare et les routes dans I-Link City. Il s’agit d’un exemple de changement majeur dans la fonction urbaine de la sortie sud de la gare d’Ichikawa, et il continue de servir de référence pour déterminer quel type d’impact le réaménagement de la gare aura sur le marché immobilier.

Ce projet n'est pas un plan qui est sur le point de démarrer, mais un réaménagement déjà en place. C’est pourquoi il est important pour les propriétaires locatifs et les investisseurs de lire non pas la valeur attendue avant l’achèvement, mais la valeur restante de la façade de la gare après l’achèvement et ce qu’ils recherchent en termes de compétitivité des propriétés existantes.

Dans cet article, nous résumerons le plan du projet de réaménagement urbain de la zone de sortie sud de la gare d'Ichikawa, la configuration des installations d'I-Link City, le développement de la place de la gare et des équipements publics, ainsi que des suggestions pour le marché immobilier, sur la base des documents publiés par la ville d'Ichikawa.

Points clés de cet article

• Le réaménagement de la sortie sud de la gare d'Ichikawa est un réaménagement achevé qui intègre des installations résidentielles, commerciales, commerciales et publiques dans une zone en face de la gare d'environ 2,6 ha.
• Au total, environ 970 unités de logements urbains ont été fournies, le bloc A comptant 45 étages au-dessus du sol et environ 570 unités, et le bloc B ayant 37 étages au-dessus du sol et environ 400 unités.
• Les propriétaires doivent concevoir la valeur de la sollicitation en incluant non seulement « à proximité de la gare », mais également la place de la gare, le pont, les installations commerciales et publiques et la vue sur la ville.

Qu'est-ce que le projet de réaménagement urbain de la zone de sortie sud de la gare d'Ichikawa ?

Le projet de réaménagement urbain de type 1 de la zone de sortie sud de la gare d'Ichikawa est un projet de réaménagement urbain ciblant le bloc de gare adjacent à la sortie sud de la gare JR d'Ichikawa. La ville d'Ichikawa a poursuivi ce projet dans le but de fournir des logements urbains de qualité, d'améliorer les places de gare et les routes, une utilisation rationnelle et saine des sols et de renouveler les fonctions urbaines.

Les principaux objectifs de la ville d'Ichikawa sont de créer un paysage adapté à la gare, de développer des équipements publics tels que la place de la gare et les routes d'urbanisme, de consolider et d'utiliser les terrains, d'améliorer la prévention des catastrophes grâce à la protection contre les incendies, de revitaliser le commerce et de fournir des logements urbains. Il est clair qu’il ne s’agissait pas seulement de construire des immeubles résidentiels de grande hauteur devant la gare, mais aussi de renouveler l’infrastructure urbaine elle-même.

En regardant l'histoire du projet, tout a commencé par une enquête en 1982, suivie d'une décision relative au plan de ville en 1993, d'une décision relative au plan d'affaires en 2002, d'un plan de conversion des droits approuvé en 2003 et d'un constructeur désigné décidé en 2005. Le bloc A a été construit par Mitsui Fudosan, Nomura Real Estate Development et Shimizu Corporation, et le bloc B a été construit par Taisei Corporation et Okumura Gumi. un consortium de constructeurs désigné.

Comme vous pouvez le constater sur cette chronologie, le réaménagement de la façade de la gare n'est pas un projet qui produira des résultats dans un court laps de temps. Il s'agit d'un projet qui modifiera la structure de la ville sur une longue période, impliquant la coordination des propriétaires fonciers, l'urbanisme, la conversion des droits, l'architecture et le développement des équipements publics.

Aperçu du plan I-Link City

Le réaménagement de la sortie sud de la gare d'Ichikawa visait à devenir une ville d'échange en face de la gare sous le nom d'I-Link City. Dans le concept de ville de la ville d'Ichikawa, la lettre « I » signifie moi, la ville d'Ichikawa et je t'aime, et le mot « Link » représente l'idée de connecter les gens, la ville, la nature, l'histoire, la culture et la sécurité.

Les grandes lignes du plan sont les suivantes.

En ne regardant que l'échelle, l'offre de logements à grande échelle avec environ 970 unités se démarque. Cependant, l’essence du réaménagement de la sortie sud de la gare d’Ichikawa ne concerne pas seulement l’offre de logements. Il combine une place de la gare, une terrasse piétonne, des magasins commerciaux, des équipements publics et un établissement pour personnes âgées, qui servent tous de lieu de vie, de travail, de shopping et de socialisation devant la gare.

Aménagement des installations publiques et place de la gare

La place de la gare et l'amélioration des routes ont été des piliers majeurs du réaménagement de la sortie sud de la gare d'Ichikawa. Les documents de la ville d'Ichikawa indiquent que l'aire de circulation de la place de la gare mesure environ 4 220 m2 et que des routes d'urbanisme, des routes de lotissement et des passages pour piétons doivent être aménagés.

La place de la gare n'est pas qu'une simple station de bus/taxi. Il s'agit d'un nœud qui reçoit du trafic tel que des trains, des bus, des piétons et des vélos, et qui constitue en même temps un point de départ permettant aux gens de se rassembler, de se rencontrer et d'affluer dans la ville. Dans le concept de ville d'I-Link City, la place de la gare est positionnée comme un espace communautaire où les gens peuvent se rencontrer et se rassembler.

Ce point est important lorsque l'on examine le marché immobilier. Même si le nombre de minutes à pied de la gare est le même, le confort de vivre variera en fonction de la présence ou non de places, de ponts piétonniers, d'équipements commerciaux et d'équipements publics devant la gare. Plus il est facile de trouver la gare, plus il est facile de s'y promener, plus elle est lumineuse et plus il y a de destinations, plus il sera facile de promouvoir les propriétés à proximité.

Le sens laissé sur le marché immobilier à la sortie sud de la gare d'Ichikawa

La gare d'Ichikawa est une gare offrant un accès facile au centre-ville sur la ligne JR Sobu. En tant que porte d'entrée de la ville d'Ichikawa, proche de Tokyo et bordant la zone métropolitaine de l'autre côté de la rivière Edogawa, il existe une forte demande de logements. Avec l'ajout du réaménagement de la gare, l'apparence de la sortie sud est passée d'une « zone résidentielle à proximité de la gare » à « un pôle vivant avec des fonctions urbaines devant la gare ».

L'offre d'environ 970 unités de logements urbains a créé un point de comparaison majeur sur le marché environnant. Lorsque de nouveaux immeubles comprenant des immeubles résidentiels de grande hauteur, des installations commerciales, des équipements publics et des places de gare sont construits devant les gares, les propriétés locatives existantes ne seront plus sélectionnées simplement parce qu'elles sont « proches de la gare ». La propreté, le statut de gestion, les installations, les photos, les espaces communs et la capacité à expliquer la vie environnante sont comparés.

D'un autre côté, le réaménagement devant la gare constitue également un vent favorable pour les propriétés existantes. En faisant connaître la ville, en augmentant la commodité devant la gare et en attirant des commerces et des services publics, il deviendra plus facile de séduire les habitants de tout le quartier. Ce qui est important est de savoir si cette valeur peut être reflétée dans la lettre de recrutement et le guide de visite de chaque propriété.

Lors de la prise de décisions d'investissement pour le réaménagement urbain, telles que résumées dans le Rapport d'enquête sur les grands projets de la zone de réaménagement de Tokyo, il est nécessaire d'examiner non seulement l'échelle du bâtiment achevé, mais également les transports, l'espace public, le commerce, ainsi que la gestion et l'exploitation. La sortie sud de la gare d'Ichikawa est un exemple concret où vous pouvez découvrir cette perspective.

En outre, la structure dans laquelle le réaménagement de la gare affecte les locations existantes est un thème facile à comparer avec l'article sur le réaménagement de la gare de Koiwa. Même s'il existe une concurrence dans l'offre de nouvelles constructions, il existe un point commun : la reconnaissance et la commodité de la ville se répercutent également sur les propriétés existantes.

Points pratiques que les propriétaires doivent garder à l'esprit

Premièrement, la valeur foncière après le réaménagement de la gare n'est pas déterminée uniquement par le nombre de minutes à pied de la gare. Lorsque les places et les ponts de la gare seront aménagés, comme à la sortie sud de la gare d'Ichikawa, la facilité des itinéraires de marche, des itinéraires de shopping, le sentiment de sécurité la nuit et la facilité de déplacement les jours de pluie seront évalués. Les documents de recrutement doivent expliquer soigneusement l'itinéraire depuis la gare jusqu'à la propriété.

Deuxièmement, il est nécessaire d'améliorer l'impression des espaces communs dans les propriétés existantes. À mesure que les réaménagements à grande échelle embellissent les entrées de la ville, les différences au niveau des entrées, des couloirs, de l'éclairage, du stockage des déchets et des places de stationnement pour vélos deviennent plus visibles dans les propriétés plus anciennes. Même si les rénovations à grande échelle sont difficiles, des améliorations peuvent être apportées en nettoyant, en affichant, en éclairant et en mettant à jour les photos.

Troisièmement, convertir les installations commerciales et publiques en offres de valeur. Le réaménagement de la sortie sud de la gare d'Ichikawa comprenait des magasins commerciaux, des établissements de soins pour personnes âgées et des installations de services publics. Plutôt que d'écrire simplement que les commodités à proximité sont pratiques, il serait préférable d'expliquer comment elles sont liées aux achats quotidiens, aux services gouvernementaux, à la vie familiale et au sentiment de sécurité des personnes âgées.

Quatrièmement, il est important d'avoir un système de gestion qui tire parti des ressources humaines. En fin de compte, ce sont les gestionnaires sur place et le personnel intermédiaire qui transmettent la valeur de la ville aux locataires. Si vous ne comprenez pas le contexte du réaménagement et la configuration des installations, vous ne pourrez pas utiliser la valeur locale dans vos activités de recrutement. Il est nécessaire que la société de gestion et le propriétaire partagent les mêmes informations et les traduisent en atouts du bien.

Comment l'utiliser pour de futures décisions d'investissement

Bien que le projet de réaménagement de la sortie sud de la gare d'Ichikawa soit terminé, il reste utile comme matériel pédagogique pour les décisions d'investissement. Lors de l’évaluation du réaménagement en cours, vous ne devez pas seulement examiner la version finale, mais également l’équilibre entre les routes, les places, les espaces piétonniers, le commerce, les équipements publics et l’offre de logements. Lorsque l’espace public et l’habitat urbain seront développés ensemble, comme la sortie sud de la gare d’Ichikawa, la réputation de la ville changera à long terme.

D'un autre côté, le niveau de concurrence augmentera également dans les zones après le réaménagement. Les immeubles résidentiels de grande hauteur devant les gares et les quartiers bien organisés sont les critères, de sorte que les propriétés existantes sont faibles simplement parce qu'elles sont « sélectionnées parce qu'elles sont bon marché ». Il est nécessaire de disposer d'une gestion de qualité, d'équipements, de photos, d'informations de recrutement et d'un soutien post-déménagement, et de lier la commodité de la ville à la valeur de la propriété.

Pour les investisseurs, lors de l'achat d'une propriété dans des zones réaménagées, les attentes peuvent déjà être prises en compte dans le prix. Veuillez jeter un regard serein sur la marge d'augmentation des loyers, les coûts de gestion et de réparation, l'âge du bâtiment, la liquidité de sortie et la concurrence environnante. Le réaménagement est attractif, mais sans plan d'exploitation pour justifier le prix d'acquisition, c'est un investissement faible.

L'avis de l'INA

Le projet de réaménagement urbain de la sortie sud de la gare d'Ichikawa est un exemple très facile à comprendre lorsqu'on considère l'impact du réaménagement de la gare sur le marché immobilier. La combinaison d'environ 970 logements, d'une place de gare, d'équipements commerciaux et publics et d'une terrasse piétonne a considérablement modifié l'impression de la gare et le confort de vie.

Cependant, il est important que les propriétaires ne se contentent pas de profiter des fruits du réaménagement. Plus la ville est belle, meilleure est la qualité de la gestion immobilière. S'appuyer sur le principe de confiance et d'honnêteté, maintenir l'état des bâtiments, mettre à jour les informations de recrutement et créer un système permettant aux ressources humaines sur place d'expliquer la valeur de la ville conduira à une protection des actifs à long terme.

Le réaménagement augmente la valeur d'une ville, mais ce sont les opérations quotidiennes qui convertissent cette valeur en revenus fonciers. Le cas de la sortie sud de la gare d’Ichikawa nous enseigne que lorsqu’on envisage un réaménagement devant une gare, il ne faut pas seulement s’intéresser à la hauteur du bâtiment et au nombre d’unités, mais aussi à l’espace public et à sa gestion.

Questions fréquemment posées

Q1. Le projet de réaménagement urbain de la zone de sortie sud de la gare d'Ichikawa est-il achevé ?

Oui. Le réaménagement de la sortie sud de la gare d'Ichikawa est un projet de réaménagement déjà établi sous le nom d'I-Link City. L'article traite cela comme un cas de réaménagement de gare terminé, plutôt que comme un plan en cours.

Q2. Combien de logements seront inclus dans le réaménagement de la sortie sud de la gare d’Ichikawa ?

Selon le plan de la ville d'Ichikawa, il y aura environ 570 unités dans le bloc A et 400 unités dans le bloc B, pour un total d'environ 970 unités. Le bloc A est un immeuble de grande hauteur de 45 étages au-dessus du sol et le bloc B de 37 étages au-dessus du sol.

Q3. Le réaménagement a-t-il également un impact sur les immeubles locatifs existants ?

Oui. Les places de gare, les installations commerciales, les équipements publics, les quais piétonniers, etc. augmenteront la commodité de la ville, la rendant plus facile à utiliser pour recruter des propriétés dans la région. Cependant, à mesure que les comparaisons avec les nouveaux logements en front de gare deviendront plus fortes, des améliorations de la qualité de la gestion et des installations seront nécessaires.

Q4. Que dois-je rechercher lorsque je prends des décisions d’investissement ?

Dans les zones réaménagées, vérifiez non seulement la distance à la gare, mais également la fluidité de la circulation devant la gare, la proximité des équipements commerciaux et publics, des propriétés concurrentes, le prix d'acquisition, les plans de réparation et la liquidité de sortie. Il est dangereux de prendre des décisions d’achat basées uniquement sur la popularité du réaménagement.

Documents de référence

• Ville d'Ichikawa « Projet de réaménagement urbain de la zone de sortie sud de la gare d'Ichikawa » : https://www.city.ichikawa.lg.jp/page/5181.html
• Ville d'Ichikawa « Carte de la zone et résumé du plan du projet de réaménagement de la sortie sud de la gare d'Ichikawa » : https://www.city.ichikawa.lg.jp/page/4051.html
• Ville d'Ichikawa « Sortie sud de la gare d'Ichikawa » Aperçu des installations du bâtiment de réaménagement » : https://www.city.ichikawa.lg.jp/page/4006.html
• Ville d'Ichikawa « Projet de réaménagement de la sortie sud de la gare d'Ichikawa Concept de ville I-Link City » : https://www.city.ichikawa.lg.jp/uploaded/attachment/17938.pdf