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Real Estate Intelligence

Stratégie d’investissement considère l’immobilier comme un instrument de constitution et de préservation du patrimoine. À travers l’investissement au Japon et à l’étranger, la stratégie transfrontalière et la protection des actifs, elle va au-delà du simple rendement affiché pour embrasser toute la décision : risque, sortie et structure de détention. Elle offre aux grandes fortunes et aux chefs d’entreprise un cadre pour intégrer l’immobilier à un portefeuille, et pour choisir dans quelle devise, quel lieu et quel montage le détenir. Nous mettons en ordre les questions qui se posent réellement dans les transactions, fortes de notre expérience de terrain.

Key topics

Common questions

Quel rendement viser pour un investissement immobilier ?
Le niveau raisonnable varie selon la zone, l’âge du bâtiment et l’objectif de détention. Comparez le rendement réel après vacance, travaux, impôts et sortie, et non le seul rendement brut.
Quels sont les principaux risques de l’immobilier à l’étranger ?
La devise, la fiscalité et le cadre juridique locaux, la liquidité et la capacité de gestion constituent les principaux risques. Nos articles sur l’investissement transfrontalier traitent des points que les investisseurs japonais négligent le plus souvent.
En quoi l’immobilier peut-il aider à protéger un patrimoine ?
Avec la bonne structure de détention et un montage de transmission adapté, l’immobilier peut contribuer à la diversification et à la préservation du patrimoine. La meilleure solution dépendant de votre situation, nous fournissons la matière à examiner avec un spécialiste.
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This section is updated on an ongoing basis as new public information and market developments emerge.

Réaménagement urbain du quartier de la gare Sengakuji | Une tour de 145 m et la modernisation de la gare transforment l'immobilier de Minato-ku

Réaménagement urbain du quartier de la gare Sengakuji | Une tour de 145 m et la modernisation de la gare transforment l'immobilier de Minato-ku

Analyse du projet de réaménagement urbain de type 2 du quartier de la gare Sengakuji, mené par le gouvernement métropolitain de Tokyo. Découvrez l'envergure du complexe de 30 étages culminant à 145 m, le calendrier des travaux, la modernisation de la gare, la synergie avec Takanawa Gateway City et l'impact sur le marché immobilier du sud de Minato-ku.

Réaménagement du quartier central d'Akabane 1-chōme | Vue d'ensemble du projet de 1,2 ha et tendances foncières

Réaménagement du quartier central d'Akabane 1-chōme | Vue d'ensemble du projet de 1,2 ha et tendances foncières

Décryptage complet du projet de réaménagement urbain de type 1 du quartier central d'Akabane 1-chōme. Ce vaste projet d'environ 1,2 ha, issu de la fusion des anciens secteurs 2 et 3, est au stade d'association préparatoire avec pour objectifs la décision d'urbanisme en 2028 et le début des travaux en 2032. Analyse détaillée des tendances foncières.

Redéveloppement du quartier de la gare de Kōjiya et valeur immobilière | La ligne Kamakama ouvre un nouveau chapitre

Redéveloppement du quartier de la gare de Kōjiya et valeur immobilière | La ligne Kamakama ouvre un nouveau chapitre

Analyse complète du projet de redéveloppement urbain de type 1 du quartier de la gare de Kōjiya, achevé en 2017. Découvrez les transformations locales et l'évolution de la valeur immobilière générées par ces tours jumelles de 43 000 m² pour un investissement de 21,9 milliards de yens, ainsi que l'impact de l'approbation de la ligne Kamakama (nouvelle ligne aéroportuaire) sur la prochaine vague de valorisation.

Investissement locatif apāto au Japon : rendement et gestion des 9 risques majeurs, vus par un investisseur

L'investissement locatif apāto au Japon démarre en 5 étapes : stratégie, collecte d'information, visite sur site, plan d'affaires, achat. Cet article réunit ces étapes, la structure de revenus, les 9 risques majeurs (vacance, finance, exploitation) et leurs parades, la lecture du rendement brut et net, et des cas d'échec réels. À partir de repères comme un ratio de fonds propres de 20 % ou un taux de vacance de 30 %, il vous aide à évaluer vous-même un bien japonais que vous étudiez.

Redéveloppement du quartier Akabane 1-chōme Daiichi | Une tour de 108 m qui transforme l'avenir de la sortie est de la gare d'Akabane

Redéveloppement du quartier Akabane 1-chōme Daiichi | Une tour de 108 m qui transforme l'avenir de la sortie est de la gare d'Akabane

Décryptage complet du projet de redéveloppement urbain de type 1 du quartier Akabane 1-chōme Daiichi. Une tour mixte de 26 étages, 108 m de haut et environ 270 logements, dont l'achèvement est prévu en juin 2029. Avec la participation de Nomura Real Estate et Marubeni Urban Development, ce projet de 23,8 milliards de yens va métamorphoser la sortie est de la gare d'Akabane.

Réaménagement de la sortie ouest de la gare de Jūjō « J&TERRACE » — Un an après l'achèvement : analyse des prix fonciers, des enjeux commerciaux et des perspectives d'investissement

Réaménagement de la sortie ouest de la gare de Jūjō « J&TERRACE » — Un an après l'achèvement : analyse des prix fonciers, des enjeux commerciaux et des perspectives d'investissement

Bilan un an après l'achèvement du réaménagement de la sortie ouest de la gare de Jūjō « J&TERRACE ». Découvrez comment la première tour de 39 étages de l'arrondissement de Kita a propulsé les prix fonciers environnants de plus de 10 % en un an, les défis commerciaux du J&MALL et la portée de l'accord de coopération commerciale locale, analysés par un expert immobilier.

Réaménagement du quartier est de la gare d'Iidabashi : contexte du report de calendrier et vision globale de l'aménagement intégré du secteur

Réaménagement du quartier est de la gare d'Iidabashi : contexte du report de calendrier et vision globale de l'aménagement intégré du secteur

Le projet de réaménagement urbain de type 1 du quartier est de la gare d'Iidabashi, initialement prévu pour 2026, accuse un retard considérable en raison de la non-approbation du plan de conversion des droits. À la lumière du plan d'aménagement des infrastructures adopté en juillet 2025, nous analysons les causes structurelles de ce retard et la vision d'ensemble de l'urbanisme intégré des trois secteurs autour de la gare.

Réaménagement du secteur central de la gare d'Iidabashi | Un immeuble de 150 m et une plaza devant la gare transforment Chiyoda

Réaménagement du secteur central de la gare d'Iidabashi | Un immeuble de 150 m et une plaza devant la gare transforment Chiyoda

Présentation complète du projet de réaménagement urbain de catégorie I du secteur central de la gare d'Iidabashi. Ce grand développement mixte de Chiyoda associe une tour de bureaux de 150 m, 210 logements et une plaza devant la gare en plusieurs niveaux pour concilier pôle de prévention des catastrophes et circulation fluide. Décision d'urbanisme approuvée en 2024.

Réaménagement du quartier de Kanda Neribeicho : une tour mixte faisant office de pôle de prévention des catastrophes née devant la gare d’Akihabara

Réaménagement du quartier de Kanda Neribeicho : une tour mixte faisant office de pôle de prévention des catastrophes née devant la gare d’Akihabara

Analyse du Sumitomo Fudosan Akihabara Ekimae Building, achevé en 2019 dans le cadre du projet de réaménagement urbain de type 1 du quartier de Kanda Neribeicho. Cet article examine en détail la transformation d’une zone dense d’anciens bâtiments aux normes parasismiques dépassées, grâce à une structure à isolation sismique et à une place de prévention des catastrophes, ainsi que l’évolution des valeurs foncières à Akihabara et les implications pour l’investissement.

Qu'est-ce que le Projet de Remembrement du Côté Ouest de la Gare de Shinagawa ? Vue d'ensemble de la rénovation et impact sur l'investissement immobilier

Qu'est-ce que le Projet de Remembrement du Côté Ouest de la Gare de Shinagawa ? Vue d'ensemble de la rénovation et impact sur l'investissement immobilier

Explication complète du Projet de Remembrement du Côté Ouest de la Gare de Shinagawa. UR Urban Development Corporation comme maître d'ouvrage, env. 11,9 ha, Zone A avec Keikyu × Toyota en construction depuis mai 2025. Informations détaillées sur les raisons de la hausse du prix des terrains et les mesures pour les propriétaires immobiliers.

Le jour où Nishi-Shinjuku deviendra une ville où l'on veut se promener | La vision Urban Lobby et les lignes directrices de réaménagement qui dessinent 2040

Le jour où Nishi-Shinjuku deviendra une ville où l'on veut se promener | La vision Urban Lobby et les lignes directrices de réaménagement qui dessinent 2040

De la ville que l'on « traverse » à la ville où l'on « veut se promener ». Découvrez la vision complète de l'Urban Lobby, du Grand Mall et des lignes directrices de réaménagement de Nishi-Shinjuku, avec le calendrier de rénovation jusqu'en 2040 et son impact sur l'investissement immobilier.

Réaménagement de la sortie nord de la gare Tateishi | Le bâtiment résidentiel du 36e étage, le nouveau bâtiment gouvernemental de la ville de Katsushika et la place des transports modifieront la valeur de la façade de la gare.
INA NETWORKAnalyse de zone

Réaménagement de la sortie nord de la gare Tateishi | Le bâtiment résidentiel du 36e étage, le nouveau bâtiment gouvernemental de la ville de Katsushika et la place des transports modifieront la valeur de la façade de la gare.

À la sortie nord de la gare Keisei Seishi, dans l'arrondissement Katsushika, à Tokyo, un réaménagement est en cours qui modifiera considérablement la structure urbaine devant la gare. Le nom officiel est « Projet de réaménagement urbain de

L'histoire complète du réaménagement du quartier est de Kyobashi 3-Chome|Expliquer le projet de développement à usage mixte de 35 étages, d'une valeur de 155,2 milliards de yens.

L'histoire complète du réaménagement du quartier est de Kyobashi 3-Chome|Expliquer le projet de développement à usage mixte de 35 étages, d'une valeur de 155,2 milliards de yens.

Explique toute la portée du projet de réaménagement de la zone Est de Kyobashi 3-chome. Il décrit l'ampleur du complexe immobilier de 35 étages, d'une valeur d'environ 155,2 milliards de yens, la combinaison d'hôtels, de bureaux et de logements, le calendrier jusqu'à l'achèvement du projet en 2032 et l'impact sur la valeur des biens immobiliers dans la zone environnante.