À la sortie nord de la gare Keisei Seishi, dans l'arrondissement Katsushika, à Tokyo, un réaménagement est en cours qui modifiera considérablement la structure urbaine devant la gare. Le nom officiel est « Projet de réaménagement urbain de type 1 du district de sortie nord de la station Tateishi ». La zone cible s'étend sur environ 2,2 hectares adjacents au côté nord de la gare Keisei Tateishi, et le plan est de développer un bâtiment résidentiel de 36 étages, un bâtiment commercial qui abritera le nouveau bureau municipal de Katsushika, une place de transport et un espace piétonnier.
Selon une annonce de Tokyo Tatemono, la construction des nouveaux blocs Est et Ouest débutera le 1er novembre 2025, et l'achèvement est prévu pour l'exercice 2029. Le site officiel de la ville de Katsushika montre également comment les travaux de construction ont commencé en août 2025 et que la deuxième approbation de modification du plan d'affaires a été reçue en septembre de la même année.
Dans cet article, nous résumerons le plan des installations pour le réaménagement de la sortie nord de la gare Tateishi, le calendrier du projet, la relation avec le projet de saut-de-mouton continu sur la ligne Keisei Oshiage et les points que les propriétaires immobiliers et les investisseurs devraient prendre en compte.
Image globale du réaménagement de la zone de sortie nord de la gare Tateishi
Ce projet est un projet de réaménagement qui modernisera la zone urbaine située en face de la gare, du côté nord de la gare Keisei Tateishi, qui s'est développée autour d'un quartier commerçant, en un complexe doté de fonctions résidentielles, commerciales, commerciales et d'utilité publique. La ville de Katsushika a positionné la zone autour de la gare de Tateishi comme une vaste base et promeut le développement urbain en conjonction avec la ligne surélevée Keisei Oshiage, dans le but de renforcer la prévention des catastrophes et de créer de l'agitation.
| Article | Contenu |
|---|---|
| Nom du projet | Projet de réaménagement urbain de type 1 de la zone de sortie nord de la gare Tateishi |
| Localisation | Tateishi 4-chome et 7-chome, Katsushika-ku, Tokyo |
| Domaine de mise en œuvre | Environ 2,2 hectares |
| Implémenteur | Association de réaménagement urbain de la zone de sortie nord de la gare Tateishi |
| Principales utilisations | Résidences, magasins, bureau du quartier de Katsushika, équipements publics, parkings, parkings vélos |
| Début des travaux | 1er novembre 2025 (nouvelle construction dans les blocs est et ouest) |
| Fin prévue | 2029 |
Ce qui rend ce réaménagement unique, c'est qu'il va au-delà de la simple construction d'une tour résidentielle. À mesure que les fonctions du bureau de quartier, la place de transport, les rues piétonnes et les fonctions commerciales seront développées en un seul, le flux de personnes devant la gare pourrait changer.
Édifice de l'Ouest : 36e étage, immeuble résidentiel de 710 logements
L'édifice de l'Ouest comprendra un immeuble résidentiel de 36 étages hors sol et 2 étages sous terre, d'une hauteur d'environ 125 mètres. Selon les spécifications de planification du quartier Katsushika, la superficie du site de l'édifice ouest est d'environ 7 130 mètres carrés, la superficie totale est d'environ 84 580 mètres carrés et le nombre d'unités résidentielles est de 710.
Les étages inférieurs abriteront des magasins et serviront non seulement à des fins résidentielles mais également à des fonctions commerciales devant la gare. Selon une annonce du Tokyo Tatemono, le bloc ouest sera utilisé pour 710 unités résidentielles et magasins.
L'offre de 710 unités aura un impact majeur sur la population résidente et la demande de vie autour de la gare Keisei Tateishi. Selon le niveau des prix de vente des copropriétés neuves, la démographie des acheteurs et la proportion de logements loués, cela peut avoir un impact sur les prix des copropriétés usagées et les loyers dans les environs.
Bloc Est : bâtiment commercial comprenant le nouveau bâtiment gouvernemental du quartier Katsushika
Un immeuble d'affaires, comprenant le nouveau bâtiment de bureaux du quartier Katsushika, sera construit dans le bloc est. Selon les spécifications de planification sur le site officiel de la ville de Katsushika, la superficie du site du bloc Est est d'environ 4 660 mètres carrés, la superficie totale est d'environ 41 750 mètres carrés, 13 étages au-dessus du sol, 3 étages sous terre et environ 75 mètres de hauteur.
L'annonce de Tokyo Tatemono indique que le bloc Est comportera 14 étages au-dessus du sol et 3 étages sous terre. Il y a certaines parties où la formulation diffère entre les documents administratifs et les annonces commerciales, il est donc nécessaire de vérifier le dernier plan d'affaires tout en prêtant attention aux mises à jour des documents officiels dans les articles.
Une fois le nouveau bâtiment gouvernemental déplacé, les visiteurs des résidents du quartier, les entreprises et les représentants du gouvernement se rassembleront à la sortie nord de la gare. La population diurne et le flux piétonnier devraient changer en raison de l’utilisation accrue des comptoirs administratifs, des équipements publics et des magasins environnants.
Amélioration de la place de transport et de l'espace piétonnier
Lors du réaménagement de la sortie nord de la gare Tateishi, il est important de moderniser non seulement le bâtiment mais également la fonction de centre de transport. Le projet est de créer une place de transport devant la gare et de réorganiser le flux des bus, des taxis, des voitures ordinaires, des vélos et des piétons.
Dans les zones où il y avait de nombreuses rues étroites et où la circulation devant la gare était difficile à parcourir, le développement de places de circulation et de réseaux piétonniers entraînera directement une valeur commerciale et une commodité résidentielle. En facilitant le séjour des gens devant la gare, il y aura plus de place pour l'ouverture d'entreprises de restauration, de marchandises et de services.
Pour les propriétaires immobiliers, il est important de considérer l’évolution du flux piétonnier de la gare à la propriété. Plutôt que de s'intéresser uniquement à la distance des gares, il faut vérifier la visibilité après réaménagement, la facilité de traversée, la sécurité nocturne et la densité du trafic devant les magasins.
Relation avec la ligne élevée Keisei Oshiage
Le réaménagement de la sortie nord de la gare Tateishi est lié au projet de saut-de-mouton continu de la ligne Keisei Oshiage. Le site officiel de la ville de Katsushika explique que la ville s'efforce de créer une ville sûre et sécurisée en collaboration avec le projet d'intersection continue à niveaux dénivelés visant à surélever la ligne Keisei Oshiage.
Le surélévation de la voie ferrée éliminera la séparation du trafic causée par les passages à niveau, augmentant ainsi la facilité de déplacement entre le nord et le sud de la gare. Le réaménagement à lui seul ne modifiera qu'une partie de la façade de la gare, mais lorsqu'il est combiné à la structure surélevée, il a le potentiel d'être évalué comme une zone commerciale et résidentielle nord-sud.
Cependant, les structures surélevées et le réaménagement impliqueront des modifications des lignes d'écoulement, du bruit, des clôtures temporaires et le déplacement des magasins pendant la période de construction. À court terme, les magasins environnants et la demande de location pourraient être affectés. Il est donc nécessaire de prendre des décisions opérationnelles en tenant compte du calendrier de construction.
Historique et calendrier de l'entreprise
Le réaménagement de la sortie nord de la gare de Tateishi n’est pas un projet lancé soudainement sur une courte période. Selon les informations fournies par la ville de Katsushika et Tokyo Tatemono, le projet a progressé jusqu'au stade de construction actuel après de longues réflexions et l'obtention d'un consensus.
| Période | Principaux événements |
|---|---|
| 1996 | Création d'un groupe d'étude sur le réaménagement du district de la sortie nord de la gare Tateishi |
| 2007 | Création d'une association de préparation au réaménagement urbain de la zone de sortie nord de la gare Tateishi |
| 2017 | Décision d'urbanisme |
| 2021 | Agrément de création d'une association de réaménagement |
| 2023 | Plan de conversion des droits approuvé, travaux de démolition commencés |
| août 2025 | Début des travaux |
| septembre 2025 | Approbation du 2e changement du plan d'affaires |
| 1 novembre 2025 | Début de nouvelles constructions dans les blocs Est et Ouest |
| 2029 | Achèvement prévu |
La période d'environ 30 ans considérée montre la difficulté de coordonner les droits et de parvenir à des accords régionaux en matière de réaménagement des gares. Lors de la prise de décisions d’investissement, il est important non seulement d’examiner les attentes au moment de l’annonce, mais également de séparer les étapes d’approbation, de conversion des droits, de démolition, de début de construction et d’achèvement.
Impact sur l'immobilier environnant
L’impact du réaménagement sur l’immobilier environnant n’est pas seulement positif. L'augmentation de l'offre de nouveaux logements et la concentration des fonctions commerciales et administratives contribueront à accroître la notoriété de la région, mais il y aura en même temps une concurrence de la part des propriétés nouvellement construites.
Impact sur le logement locatif
Si la commodité devant la gare s'améliore, ce sera un plus pour les célibataires, les DINK et les familles qui envisagent d'emménager. En particulier, la commodité de vivre à la gare de Tateishi sera facilement appréciée par les utilisateurs du nouveau bâtiment gouvernemental, les installations commerciales et ceux qui travaillent dans les environs.
En revanche, si un certain nombre d'immeubles résidentiels de 710 logements sont mis sur le marché locatif, il y aura une concurrence de propriétés relativement nouvelles à proximité de la gare. Les propriétaires existants doivent se différencier non seulement en augmentant les loyers, mais aussi en modernisant les équipements, en améliorant les espaces communs, en recrutant des photos et en qualité de gestion.
Impact sur les magasins/bureaux
En raison du déplacement de la place des transports et du bâtiment gouvernemental, la population diurne et le flux de visiteurs vont changer. La demande de magasins pourrait augmenter pour les propriétés offrant une meilleure visibilité du côté nord de la gare. En revanche, pendant la période de construction, il peut y avoir des endroits où le volume de circulation diminuera temporairement ou où les lignes de circulation temporaires seront affectées.
Impact sur les copropriétés d'occasion
Le réaménagement crée des attentes quant aux prix des appartements d’occasion. Cependant, dans certains cas, les augmentations de prix sont déjà intégrées. Ceux qui envisagent d'acheter doivent vérifier non seulement le confort de vie après le réaménagement, mais également l'état de gestion, la réserve pour les réparations, l'âge du bâtiment et le débit réel de la gare.
Ce que les propriétaires doivent préparer maintenant
Même s’il est encore temps avant que la construction ne soit achevée en 2029, les propriétaires des environs peuvent se préparer tôt.
| Articles de préparation | Objectif |
|---|---|
| Observation en virgule fixe des prix des loyers | Comprendre les changements du marché dus aux attentes en matière de réaménagement |
| Vérifiez les installations des propriétés concurrentes | Comprendre les différences avec les immeubles résidentiels nouvellement construits |
| Améliorer l'apparence des espaces communs | Assorti à l'apparence du quartier de la gare |
| Examen de l'utilisation des lots de magasins | Revoir les stratégies des locataires en fonction de l'évolution des flux de personnes |
| Confirmer l'impact de la période de construction | Préparez-vous au bruit, aux lignes d'écoulement et à la visibilité réduite |
Dans les zones de réaménagement, le déménagement seulement une fois terminé peut entraîner des retards. La demande change pendant la construction, avant l’achèvement, immédiatement après l’achèvement et après le début de l’occupation. Il est important de revoir le loyer, les conditions de recrutement et le calendrier des réparations à chaque étape.
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Questions fréquemment posées
Q. Quand le réaménagement de la sortie nord de la gare Tateishi sera-t-il terminé ?
Tokyo Tatemono a annoncé que la construction devrait s'achever en 2029. La construction des nouveaux blocs Est et Ouest débutera le 1er novembre 2025.
Q. Combien d'unités résidentielles y a-t-il dans le bâtiment ?
Le bâtiment résidentiel de l'édifice de l'Ouest comptera 36 étages hors sol et 2 étages sous terre et comptera 710 unités résidentielles.
Q. Le bureau du quartier de Katsushika sera-t-il déplacé ?
Il est prévu que les fonctions du nouveau bâtiment gouvernemental du quartier Katsushika soient hébergées dans le bâtiment commercial du bloc est. En raison de la consolidation des fonctions administratives, le flux de visiteurs vers la sortie nord de la gare pourrait évoluer.
Q. Les loyers dans les environs vont-ils définitivement augmenter ?
Cela ne veut pas nécessairement dire que le montant va augmenter. L'amélioration de la commodité est un facteur positif, mais les résultats varieront en fonction de la concurrence avec l'offre de nouvelles constructions, de l'impact pendant la période de construction et de l'état de gestion des propriétés existantes.
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