센가쿠지역 제2종 시가지재개발｜145m 타워와 역 개량이 바꾸는 미나토구 부동산
도쿄도 시행의 센가쿠지역 제2종 시가지재개발사업을 해설합니다. 지상 30층·높이 145m 복합시설의 규모·일정, 역 개량공사, 다카나와 게이트웨이 시티와의 연계, 미나토구 남부 부동산 시황에 미치는 영향을 분석합니다.
투자 전략 섹션은 부동산을 자산 형성과 자산 보전의 수단으로 봅니다. 국내외 부동산 투자, 크로스보더 투자, 자산 보전을 아우르며, 표면 수익률을 넘어 리스크·출구·보유 구조까지 포함한 온전한 의사결정을 다룹니다. 초고액 자산가와 사업주에게 부동산을 포트폴리오에 어떻게 편입할지, 그리고 어떤 통화·지역·스킴으로 보유할지에 대한 판단 틀을 제공합니다. 실제 거래에서 실제로 제기되는 논점을 실무 경험에 근거해 정리합니다.
Key topics
Common questions
- 부동산 투자의 수익률은 어느 정도를 기준으로 삼아야 하나요?
- 적정 수준은 지역, 건물 연식, 보유 목적에 따라 달라집니다. 표면 수익률만이 아니라 공실·수선·세금·출구까지 반영한 실질 수익으로 비교하는 것이 중요합니다.
- 해외 부동산 투자의 주요 리스크는 무엇인가요?
- 환율, 현지 세제·법제도, 유동성, 관리 체계가 주요 리스크입니다. 크로스보더 투자 기사에서 일본 투자자가 놓치기 쉬운 점을 다룹니다.
- 자산 보전 관점에서 부동산은 어떻게 활용할 수 있나요?
- 보유 구조와 승계 스킴을 어떻게 설계하느냐에 따라 자산의 분산과 보전에 기여할 수 있습니다. 최적의 답은 개별 상황에 따라 다르므로, 전문가와 상담하는 것을 전제로 판단 재료를 제시합니다.
This section is updated on an ongoing basis as new public information and market developments emerge.
아카바네 1초메 중앙지구 재개발｜1.2ha 전체 계획과 지가 동향
아카바네 1초메 중앙지구 제1종 시가지 재개발사업의 전체 내용을 해설합니다. 구 제2·제3지구가 통합된 약 1.2ha 대규모 계획은 2028년도 도시계획 결정·2032년도 착공을 목표로 준비조합 단계에서 진행 중입니다. 지가 동향도 상세히 다룹니다.
고지야역 앞 지구 재개발과 부동산 가치｜가마가마선이 여는 다음 단계
2017년 완공된 고지야역 앞 지구 제1종 시가지 재개발 사업을 철저히 해설합니다. 사업비 219억 엔·연면적 43,000㎡의 트윈타워가 만들어낸 지역 변화와 부동산 가치 변동, 그리고 가마가마선(신공항선) 인정이 가져올 차세대 가치 상승을 분석합니다.
게이큐 가마타 서쪽 출구 재개발｜2025년 도시계획 결정·2032년 준공 전모
게이큐 가마타 센터 에리어 북지구 제1종 시가지 재개발 사업의 전모를 해설합니다. 2025년 12월 도시계획 결정, 2032년 준공 예정. 미쓰이부동산레지덴셜 참여·KAMATA UP TERRACE 개요와 가마가마선과의 시너지 효과를 상세히 소개합니다.
주오구 워터프론트 5대 재개발 최신 동향｜가치도키·도요미·쓰키시마·쓰키지
주오구 워터프론트에서 진행 중인 가치도키 히가시·도요미·쓰키시마 북·쓰키시마 남·쓰키지 5대 재개발을 일괄 비교. 총 8,000호 이상·사업비 1조 엔 초과의 전모와 부동산 투자에 미치는 영향을 해설합니다.
시나가와역 북쪽 주변 지구 재개발이란? 115m 트윈타워와 부동산 가치에 미치는 영향
시나가와역 북쪽 주변 지구 제1종 시가지 재개발 사업의 전모를 해설합니다. 높이 약 115m의 트윈타워 2동이 2029~2031년도에 준공 예정입니다. 지가 동향과 투자자가 취해야 할 행동을 전문가 관점에서 분석합니다.
아파트 경영 시작 방법｜수익률 분석과 9대 리스크 대책을 투자자 관점에서 해설
아파트 경영은 투자 전략 수립·정보 수집·현지 조사·사업 계획·물건 매입이라는 5단계로 시작합니다. 이 글에서는 시작 방법과 수익 구조, 공실·재무·운영으로 나눈 9대 리스크와 대책, 표면 수익률과 실질 수익률을 보는 법, 실패 사례까지 한 편에 정리했습니다. 자기자본비율 20%나 공실률 30% 같은 기준을 바탕으로, 검토 중인 물건을 스스로 평가할 수 있게 되는 것이 목표입니다.
오사키 가든시티란? 니시시나가와 1초메 재개발과 지가에 미친 영향 해설
2018년 준공된 오사키 가든시티(니시시나가와 1초메 지구 제1종 시가지 재개발사업)의 전모를 해설합니다. 총사업비 1,336억 엔·총 연면적 22만㎡ 규모의 대형 복합개발이 오사키 부도심의 지가·임대료 시황에 미친 영향을 철저히 분석합니다.
아카바네 1초메 제1지구 재개발｜108m 타워가 바꾸는 아카바네역 동쪽 출구의 미래
아카바네 1초메 제1지구 제1종 시가지 재개발 사업의 전모를 해설합니다. 지상 26층·높이 108m·약 270세대의 복합 타워가 2029년 6월 준공 예정. 노무라부동산·마루베니도시개발이 참여하며, 총사업비 238억 엔으로 아카바네역 동쪽 출구를 새롭게 탈바꿈합니다.
주조역 서쪽 출구 재개발 「J&TERRACE」 준공 1년——지가·상업 과제와 투자 관점 해설
주조역 서쪽 출구 재개발 「J&TERRACE」 준공 1년의 현황을 해설합니다. 기타구 최초 39층 타워가 주변 지가를 전년 대비 +10% 이상 끌어올린 배경과 J&MALL의 상업 과제·지역 연계 협정의 의의를 부동산 전문가의 시각으로 정리합니다.
메구로역 앞 재개발이란? 3단계 도시 재생과 부동산 가치에 미치는 영향 해설
메구로역 앞에서는 2017년 약 837억 엔 규모의 대규모 재개발이 완료되었습니다. JR 메구로 빌딩(2028년도 개업)과 나카메구로역 앞 북지구(2033년 준공 예정)로 이어지는 3단계 도시 개발과 지가에 미치는 영향을 해설합니다.
TOKYO CROSS PARK 구상이란? 우치사이와이초 1초메 街区 전체 계획과 최신 동향
도쿄 도심 최대급·총 연면적 약 110만m²의 'TOKYO CROSS PARK 구상'. 남지구 사우스타워 착공(2025년 4월), NTT 히비야타워 착공(2025년 12월) 등 최신 진행 상황을 3개 지구에 걸쳐 해설합니다.
시나가와 역 서쪽 출구 A 지구 재개발 | 게이 큐와 도요타의 복합 개발이 부동산 가치에 미치는 영향
시나가와 역 서쪽 출구 A 지구에서는 게이힌 급행 전철과 도요타 자동차가 관련된 대규모 복합 개발이 진행되고 있습니다. 게이큐 전철은 2025년 5월 31일에 「(가칭) 시나가와역 서쪽 출구 지구 A지구 신축 계획」을 착공한다고 발표하고, 시나가와역 주변의 장래상을 「마음과 세계를 움직이는 연결의 미나토」라고 정했습니다.
이이다바시역 동지구 재개발, 일정 재검토 배경과 역 주변 통합 정비의 전체상
이이다바시역 동지구 제1종 시가지 재개발 사업은 당초 2026년 준공 예정이었으나, 권리변환계획이 미인가 상태로 대폭 지연되고 있습니다. 2025년 7월 수립된 기반정비계획을 바탕으로, 일정 지연의 배경과 역 주변 3개 지구 통합 도시개발의 전체상을 해설합니다.
아카사카 2·6초메 지구 개발계획이란｜207m 초고층 타워와 2028년 완공의 전모
아카사카 2·6초메 지구 개발계획을 철저 해설. 미쓰비시지쇼×TBS가 추진하는 지상 40층·약 207m 초고층 타워와 극장·호텔 복합동의 전모, 2028년 준공 후 부동산 시장에 미치는 영향을 정리했습니다.
이이다바시역 중앙지구 재개발 | 150m 빌딩과 역전 플라자로 달라지는 지요다구
이이다바시역 중앙지구 제1종 시가지재개발사업의 전체상을 해설합니다. 높이 150m 오피스동, 210세대 주거, 입체적인 역전 플라자를 통해 방재 거점 기능과 회유성을 함께 구현하는 지요다구의 대규모 복합개발입니다. 2024년 도시계획 결정이 완료되었습니다.
간다 네리베이초 지구 재개발, 아키하바라역앞에 탄생한 방재 거점형 복합 타워
간다 네리베이초 지구 제1종 시가지 재개발사업으로 2019년 준공한 스미토모부동산 아키하바라역앞 빌딩을 해설합니다. 면진 구조와 방재 광장 등 구 내진 밀집지구의 변화, 그리고 아키하바라의 지가 동향과 투자 시사점을 자세히 짚습니다.
품川역 서쪽 출구 토지구획정리사업이란? 재개발 전모와 부동산 투자에 대한 영향
품川역 서쪽 출구 토지구획정리사업의 전모를 해설합니다. UR도시기구 시행·약 11.9ha, 게이큐×도요타 A지구가 2025년 5월 착공. 지가 상승의 배경과 부동산 소유자가 취해야 할 대응책을 상세히 소개합니다.
이케부쿠로역 서쪽 출구 지구 재개발｜270m급 타워 3동이 2043년에 탄생
이케부쿠로역 서쪽 출구 지구 제1종 시가지 재개발 사업의 전모를 해설합니다. 270m를 필두로 한 3동의 초고층 타워, 2027년 철거 착수부터 2043년 전체 준공까지의 스케줄, 지가·부동산 시장에 대한 영향을 상세히 정리했습니다.
미야마스자카 지구 재개발｜2,431억 엔·180m 초고층이 시부야 동쪽 출구를 바꾼다
미야마스자카 지구 제1종 시가지 재개발 사업 종합 분석: 총사업비 2,431억 엔, 높이 약 180m 초고층, 2031년 준공 예정. 계획 전모 및 시부야 부동산 투자 시장에 미치는 영향 상세 설명.
미나미이케부쿠로 2초메 C지구 재개발｜1,498세대 트윈타워
미나미이케부쿠로 2초메 C지구 재개발의 전모. 총사업비 1,281억엔·1,498세대 트윈타워의 규모와 준공 시기, 이케부쿠로 지역 부동산 가치에 미치는 영향을 해설한다.
롯폰기 5초메 서쪽 지구 327m·288m 쌍둥이 타워 재개발｜2026년 최신 동향과 미나토구 부동산 영향
롯폰기 5초메 서쪽 지구 제1종 시가지 재개발 사업 완전 해설. 총사업비 약 8,000억 엔, A-1블록 327m·B블록 288m 쌍둥이 타워 계획 상세와 미나토구 부동산 가치에 대한 영향을 소개합니다.
니시신주쿠 3초메 서지구 재개발｜230m 트윈타워·3,200세대 전모와 최신 동향
니시신주쿠 3초메 서지구 제1종 시가지 재개발 사업 종합 분석: 총사업비 2,387억 엔, 높이 약 230m 트윈타워, 약 3,200세대. 최신 현황과 부동산 투자 시장에 미치는 영향을 상세히 설명합니다.
시부야 「공원통 서쪽 지구」 재개발 | 공중권 활용 방식 해설
시부야 공원통 서쪽 지구 제1종 시가지 재개발 사업 완전 해설. 전국 주목의 공중권 활용 방식, 총사업비 약 882억 엔・지상 33층・높이 140m 계획 상세와 시부야 부동산 가치에 대한 영향을 소개합니다.
니시신주쿠가 '걷고 싶은 도시'로 변하는 날｜어반 로비 구상과 재정비 가이드라인이 제시하는 2040년의 모습
니시신주쿠가 '통과하는 도시'에서 '걷고 싶은 도시'로. 어반 로비 구상·그랜드몰·재정비 가이드라인의 전모와 2040년까지의 재개발 일정, 부동산 투자에 미치는 영향을 해설합니다.
다테이시역 북쪽 출입구 재개발 | 36층 주택동·카츠시카구 신청사·교통 광장이 바뀌는 역전 가치
도쿄도 카츠시카구의 게이세이 타테이시역 북쪽 출구에서 역 앞의 도시 구조를 크게 바꾸는 재개발이 진행되고 있습니다. 정식 명칭은 「다테이시역 북쪽 출구 지구 제1종 시가지 재개발 사업」입니다. 대상 구역은 게이세이 타테이시역의 북측에 인접한 약 2.2헥타르로, 36층짜리 주택동, 카츠시카구 신청사가 들어가는 업무동, 교통 광장, 보행자 공간을 일체적으로 정비할 계획입니다.
무사시 코야마・코야마 산초메 재개발｜39층 타워 963억엔 계획의 전모
무사시코야마 역 근처 오야마 3초메 제1지구 재개발 사업을 상세히 설명, 39층 타워 약 850세대, 총 사업비 963억엔의 계획 개요, 일정, 팔름상가와의 상생 방안을 소개.
니시아자부 3초메 재개발｜54층 200m 타워가 바꾸는 롯폰기의 부동산 가치
54층, 높이 200m, 총 사업비 약 1,361억 엔의 타워 계획이 롯폰기 지역의 부동산 시장에 미치는 영향을 규모, 용도 구성, 자산 가치의 관점에서 분석합니다.
홍콩 투자자의 일본 부동산 매입: 등기, 세무, 송금 실무
홍콩 투자자가 일본 부동산을 매입할 때 핵심은 송금 자유도만이 아닙니다. 일본 특유의 부동산등기, 외국 거주자 주소증명, 비거주자 세무를 함께 설계해야 합니다.
교바시 3초메 히가시 지구 재개발의 전모｜1,552억엔, 35층짜리 복합개발을 설명합니다.
교바시 3초메 히가시 지구 재개발 사업의 전모를 설명합니다. 약 1,552억 엔, 지상 35층 규모의 복합건물 규모, 호텔-사무실-주택의 용도 구성, 2032년 준공까지의 일정, 주변 지역의 부동산 가치에 미치는 영향을 알려드립니다.