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Real Estate Intelligence

Estrategia de inversión entiende el inmueble como un vehículo para crear y preservar patrimonio. A través de la inversión nacional e internacional, la estrategia transfronteriza y la protección de activos, va más allá de la rentabilidad aparente para abarcar toda la decisión: riesgo, salida y estructura de tenencia. Ofrece a grandes patrimonios y empresarios un marco para encajar el inmueble en una cartera y para elegir en qué moneda, lugar y esquema mantenerlo. Ordenamos las cuestiones que surgen realmente en las operaciones, con base en la experiencia práctica.

Key topics

Common questions

¿Qué rentabilidad debería buscar en una inversión inmobiliaria?
El nivel razonable varía según la zona, la antigüedad del edificio y el objetivo de tenencia. Compare el rendimiento real tras descontar vacancia, reparaciones, impuestos y salida, no solo la rentabilidad bruta.
¿Cuáles son los principales riesgos de invertir en inmuebles en el extranjero?
La moneda, la fiscalidad y el marco jurídico locales, la liquidez y la capacidad de gestión son los principales riesgos. Nuestros artículos sobre inversión transfronteriza abordan los puntos que los inversores japoneses pasan por alto con más frecuencia.
¿Cómo puede ayudar el inmueble en la protección de activos?
Con la estructura de tenencia adecuada y un esquema de sucesión apropiado, el inmueble puede favorecer la diversificación y la preservación. Como la mejor respuesta depende de su situación, ofrecemos el material para tratarlo con un especialista.
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This section is updated on an ongoing basis as new public information and market developments emerge.

Reurbanización de la zona de la estación Sengakuji | La torre de 145 m y la renovación de la estación transforman el mercado inmobiliario de Minato-ku

Reurbanización de la zona de la estación Sengakuji | La torre de 145 m y la renovación de la estación transforman el mercado inmobiliario de Minato-ku

Análisis del proyecto de reurbanización urbana tipo 2 de la zona de la estación Sengakuji, ejecutado por el Gobierno Metropolitano de Tokio. Explicamos la escala y el cronograma del complejo de 30 plantas y 145 m de altura, las obras de mejora de la estación, la conexión con Takanawa Gateway City y el impacto en el mercado inmobiliario del sur de Minato-ku.

Reurbanización del distrito central de Akabane 1-chome|Panorama completo del proyecto de 1,2 ha y tendencias del precio del suelo

Reurbanización del distrito central de Akabane 1-chome|Panorama completo del proyecto de 1,2 ha y tendencias del precio del suelo

Análisis completo del proyecto de reurbanización urbana de primera categoría del distrito central de Akabane 1-chome. Este plan a gran escala de aproximadamente 1,2 ha, resultado de la fusión de los antiguos distritos segundo y tercero, avanza en fase de asociación preparatoria con el objetivo de aprobación urbanística en 2028 e inicio de obras en 2032. Incluye análisis detallado de la evolución del precio del suelo.

Reurbanización de la zona de la estación Kōjiya y valor inmobiliario|La nueva etapa que abre la línea Kamakama

Reurbanización de la zona de la estación Kōjiya y valor inmobiliario|La nueva etapa que abre la línea Kamakama

Análisis exhaustivo del proyecto de reurbanización urbana tipo 1 del distrito frente a la estación Kōjiya, completado en 2017. Examinamos los cambios regionales y la evolución del valor inmobiliario generados por las torres gemelas con un presupuesto de 21.900 millones de yenes y 43.000 m² de superficie construida, así como la próxima revalorización impulsada por la aprobación de la línea Kamakama (Nueva Línea Aeroportuaria).

Reurbanización de la salida oeste de Keikyū Kamata | Plan urbanístico aprobado en 2025 y finalización prevista en 2032

Reurbanización de la salida oeste de Keikyū Kamata | Plan urbanístico aprobado en 2025 y finalización prevista en 2032

Descubre todos los detalles del proyecto de reurbanización urbana de tipo I del sector norte del área central de Keikyū Kamata. Aprobación del plan urbanístico en diciembre de 2025 y finalización prevista en 2032. Participación de Mitsui Fudosan Residential, concepto KAMATA UP TERRACE y sinergias con la línea Kamakama.

Reurbanización del área norte de la estación de Shinagawa: torres gemelas de 115 m y su impacto en el valor inmobiliario

Reurbanización del área norte de la estación de Shinagawa: torres gemelas de 115 m y su impacto en el valor inmobiliario

Análisis completo del proyecto de reurbanización urbana del área norte de la estación de Shinagawa. Dos torres gemelas de aproximadamente 115 m de altura con finalización prevista entre 2029 y 2031. Analizamos la evolución del precio del suelo y las acciones que los inversores deben tomar desde una perspectiva profesional.

Cómo invertir en un apāto en Japón | Rentabilidad y gestión de los 9 grandes riesgos, desde la perspectiva del inversor

La inversión en un apāto en Japón se inicia en 5 pasos: estrategia, recopilación de información, inspección presencial, plan de negocio y compra. Este artículo reúne esos pasos, la estructura de ingresos, los 9 grandes riesgos (vacancia, finanzas, gestión operativa) y sus medidas, cómo interpretar la rentabilidad bruta y neta, y casos reales de fracaso. A partir de referencias como un ratio de fondos propios del 20% o una tasa de vacancia del 30%, le ayuda a evaluar por sí mismo un inmueble japonés que esté considerando.

Osaki Garden City: la reurbanización de Nishi-Shinagawa 1-chome y su impacto en el valor del suelo

Osaki Garden City: la reurbanización de Nishi-Shinagawa 1-chome y su impacto en el valor del suelo

Análisis completo de Osaki Garden City (Proyecto de Reurbanización Urbana Tipo 1 del distrito Nishi-Shinagawa 1-chome), finalizado en 2018. Examinamos a fondo el impacto en los precios del suelo y el mercado inmobiliario del subcentro de Osaki de este gran desarrollo mixto con una inversión total de 133.600 millones de yenes y 220.000 m² de superficie construida.

Reurbanización del primer distrito de Akabane 1-chome|La torre de 108 m que transformará la salida este de la estación de Akabane

Reurbanización del primer distrito de Akabane 1-chome|La torre de 108 m que transformará la salida este de la estación de Akabane

Análisis completo del proyecto de reurbanización urbana tipo 1 del primer distrito de Akabane 1-chome. Una torre mixta de 26 plantas, 108 m de altura y aproximadamente 270 viviendas, con finalización prevista en junio de 2029. Con la participación de Nomura Real Estate y Marubeni Urban Development, una inversión total de 23.800 millones de yenes renovará la salida este de la estación de Akabane.

Reurbanización de la salida oeste de la estación Jūjō: un año tras la finalización de "J&TERRACE" — Análisis del valor del suelo, desafíos comerciales y perspectiva de inversión

Reurbanización de la salida oeste de la estación Jūjō: un año tras la finalización de "J&TERRACE" — Análisis del valor del suelo, desafíos comerciales y perspectiva de inversión

Análisis de la situación actual un año después de la finalización de "J&TERRACE", proyecto de reurbanización de la salida oeste de la estación Jūjō. Explicamos cómo la primera torre de 39 pisos del distrito de Kita impulsó los precios del suelo circundante más de un +10% interanual, los desafíos comerciales de J&MALL y la importancia del acuerdo de colaboración regional, desde la perspectiva de expertos inmobiliarios.

Reurbanización frente a la estación de Meguro: tres fases de renovación urbana y su impacto en el valor inmobiliario

Reurbanización frente a la estación de Meguro: tres fases de renovación urbana y su impacto en el valor inmobiliario

Frente a la estación de Meguro se completó en 2017 una gran reurbanización de aproximadamente 83.700 millones de yenes. Explicamos las tres fases de desarrollo urbano que continúan con el edificio JR Meguro (apertura prevista en 2028) y el sector norte frente a la estación de Naka-Meguro (finalización prevista en 2033), así como su impacto en los precios del suelo.

Reurbanización del distrito este de la estación Iidabashi: contexto de la revisión del cronograma y visión integral del desarrollo urbano

Reurbanización del distrito este de la estación Iidabashi: contexto de la revisión del cronograma y visión integral del desarrollo urbano

El proyecto de reurbanización urbana tipo 1 del distrito este de Iidabashi, previsto inicialmente para 2026, sufre un retraso significativo al no haberse aprobado el plan de conversión de derechos. Analizamos el contexto del retraso y la visión integral del desarrollo urbano de los tres distritos circundantes, basándonos en el plan de infraestructura formulado en julio de 2025.

Reurbanización del distrito central de la estación de Iidabashi | Chiyoda cambia con una torre de 150 m y una plaza frente a la estación

Reurbanización del distrito central de la estación de Iidabashi | Chiyoda cambia con una torre de 150 m y una plaza frente a la estación

Explicamos el panorama completo del Proyecto de Reurbanización Urbana de Tipo 1 del distrito central de la estación de Iidabashi. Un gran desarrollo mixto en Chiyoda que combina una torre de oficinas de 150 m de altura, 210 viviendas y una plaza frontal tridimensional para integrar una base de prevención de desastres con una mejor circulación peatonal. El planeamiento urbano fue aprobado en 2024.

Reurbanización del distrito de Kanda Neribeicho: una torre mixta de resiliencia ante desastres frente a la estación de Akihabara

Reurbanización del distrito de Kanda Neribeicho: una torre mixta de resiliencia ante desastres frente a la estación de Akihabara

Análisis del edificio Sumitomo Fudosan Akihabara Ekimae, terminado en 2019 dentro del Proyecto de Reurbanización Urbana Tipo I del distrito de Kanda Neribeicho. Se examina en detalle la transformación de una zona densa de edificios con antiguo estándar sísmico mediante aislamiento sísmico y una plaza de prevención de desastres, junto con la evolución del precio del suelo en Akihabara y sus implicaciones de inversión.

Reurbanización del Distrito del Acceso Occidental de la Estación Ikebukuro | Tres Torres de Clase 270m Nacerán en 2043

Reurbanización del Distrito del Acceso Occidental de la Estación Ikebukuro | Tres Torres de Clase 270m Nacerán en 2043

Guía completa del Proyecto de Reurbanización Urbana de Primera Clase del Distrito del Acceso Occidental de la Estación Ikebukuro. Tres torres ultra-altas encabezadas por 270m, cronograma desde el inicio de demolición en 2027 hasta la finalización completa en 2043, y análisis detallado del impacto en los precios del terreno.

¿Qué es el Proyecto de Reordenamiento de Tierras del Acceso Oeste de la Estación Shinagawa? Visión general de la renovación e impacto en la inversión inmobiliaria

¿Qué es el Proyecto de Reordenamiento de Tierras del Acceso Oeste de la Estación Shinagawa? Visión general de la renovación e impacto en la inversión inmobiliaria

Explicación completa del Proyecto de Reordenamiento de Tierras del Acceso Oeste de la Estación Shinagawa. UR Urban Development Corporation como promotor, aprox. 11,9 ha, Zona A con Keikyu × Toyota en construcción desde mayo 2025. Información detallada sobre el trasfondo del aumento del precio del suelo y las medidas para propietarios de inmuebles.

Reurbanización de la salida norte de la estación Tateishi | El edificio residencial del piso 36, el nuevo edificio del gobierno de la ciudad de Katsushika y la plaza de transporte cambiarán el valor del frente de la estación.

Reurbanización de la salida norte de la estación Tateishi | El edificio residencial del piso 36, el nuevo edificio del gobierno de la ciudad de Katsushika y la plaza de transporte cambiarán el valor del frente de la estación.

En la salida norte de la estación Keisei Seishi en el distrito de Katsushika, Tokio, se están llevando a cabo remodelaciones que cambiarán significativamente la estructura urbana frente a la estación. El nombre oficial es "Proyecto de reurb

Musashikoyama, Oyama 3-Chome Redevelopment|The full extent of the ¥96.3 billion plan for a 39-storey tower.

Musashikoyama, Oyama 3-Chome Redevelopment|The full extent of the ¥96.3 billion plan for a 39-storey tower.

Descripción detallada del proyecto de reurbanización del distrito 1 de Oyama 3-chome, cerca de la estación de Musashi Oyama, incluida una visión general de la torre de 39 plantas con aproximadamente 850 unidades y un coste total del proyecto de 96.300 millones de yenes, calendario y medidas para coexistir con la galería comercial Palme.

La reurbanización de Nishi-Azabu 3-chome|La torre de 54 plantas y 200 metros de altura cambiará el valor de los inmuebles en Roppongi.

La reurbanización de Nishi-Azabu 3-chome|La torre de 54 plantas y 200 metros de altura cambiará el valor de los inmuebles en Roppongi.

Una visión completa del proyecto de reurbanización de la zona noreste de Nishi-Azabu 3-chome, que analiza el impacto de la torre de 54 plantas y 200 m de altura prevista, con un coste total del proyecto de aproximadamente 136.100 millones de yenes, en el mercado inmobiliario de la zona de Roppongi en términos de escala, combinación de usos y valores de los activos.

La historia completa de la remodelación del distrito Kyobashi 3-Chome East|Explicación del proyecto de uso mixto de 35 plantas y 155.200 millones de yenes.

La historia completa de la remodelación del distrito Kyobashi 3-Chome East|Explicación del proyecto de uso mixto de 35 plantas y 155.200 millones de yenes.

Explica todo el alcance del Proyecto de Reurbanización del Área Este de Kyobashi 3-chome. Informa sobre la escala del complejo de edificios de aproximadamente 155.200 millones de yenes y 35 plantas, la combinación de usos hoteleros, de oficinas y residenciales, el calendario hasta su finalización en 2032 y el impacto en los valores inmobiliarios de los alrededores.