El 24 de marzo de 2026 se hizo pública la aprobación del plan de conversión de derechos en el marco del proyecto de reurbanización urbana de tipo I de la zona este de Kyobashi 3-chome, en el distrito de Chuo de Tokio. Con un presupuesto aproximado de 155 200 millones de yenes, está previsto que en el año fiscal 2032 se termine de construir un gran edificio mixto de 35 plantas y unos 180 metros de altura. A continuación, le presentamos todos los detalles de este proyecto, que potenciará aún más las funciones urbanas de la zona circundante a la estación de Tokio, incluyendo su impacto en el valor inmobiliario.
¿En qué consiste el proyecto de reurbanización urbana de tipo I del distrito este de Kyobashi 3-chome?
Este proyecto es un proyecto de reurbanización urbana de tipo I que abarca una zona de aproximadamente 0,9 hectáreas situada en Kyobashi 3-chome, Chuo-ku, Tokio. El promotor es la Asociación de Reurbanización Urbana del Distrito Este de Kyobashi 3-chome, y Tokyo Tatemono participa como socio colaborador.
La decisión de planificación urbana se tomó en enero de 2023. Posteriormente, en abril de 2024, se obtuvo la autorización para la constitución de la asociación. Y el 24 de marzo de 2026 se hizo pública la autorización del plan de conversión de derechos, con lo que el proyecto entró por fin en su fase de ejecución propiamente dicha.
La zona de Kyobashi se encuentra entre la estación de Tokio y Ginza. Sin embargo, hasta ahora, en comparación con las zonas circundantes de Yaesu y Nihonbashi, los movimientos de reurbanización a gran escala han sido algo limitados. Este proyecto se posiciona como una iniciativa destinada a renovar de forma radical las funciones urbanas de la zona de Kyobashi.
¿Cuál es la envergadura del proyecto y cuáles son sus instalaciones principales?
Resumen del edificio
El edificio es de estructura de acero (con algunas partes de hormigón armado y acero-hormigón), con tres plantas subterráneas y 35 plantas sobre rasante, lo que lo convierte en un rascacielos de aproximadamente 180 m de altura. La superficie construida total alcanza unos 166 800 metros cuadrados, y la superficie del terreno es de unos 6820 metros cuadrados. Se ha previsto un índice de ocupación del suelo de aproximadamente el 1990 %, lo que supone un diseño que aprovecha al máximo el uso intensivo del suelo en el centro de la ciudad.
Usos principales
Está previsto que el edificio albergue oficinas, un hotel de categoría internacional, locales comerciales, viviendas, instalaciones de contribución a la comunidad y un aparcamiento. Cabe destacar especialmente la incorporación de un hotel de categoría internacional. Se pretende reforzar la oferta hotelera para dar respuesta a la demanda de turismo internacional en la zona de la estación de Tokio.
Se prevé que las plantas de oficinas se utilicen como sedes centrales de empresas globales o como centros de gestión regional. En cuanto a las viviendas, se han planificado unidades de alta calidad para satisfacer la demanda de residencia en el centro de la ciudad.
Coste del proyecto y calendario
El coste del proyecto asciende a unos 155 200 millones de yenes. Se trata de uno de los proyectos de reurbanización de mayor envergadura de los últimos años en el distrito de Chuo de Tokio, y la participación de Tokyo Tatemono como miembro del consorcio garantiza la estabilidad en la financiación y el avance del proyecto. Las obras comenzarán en diciembre de 2026, y en el año fiscal 2030 se pondrá en servicio de forma anticipada una parte de las oficinas y tiendas. La finalización del conjunto del proyecto, incluido el hotel, está prevista para el año fiscal 2032.
Aunque se trata de un proyecto a largo plazo de unos seis años, se prevé que, gracias a la puesta en servicio por fases, los efectos económicos en la región se noten desde el principio.
¿Cuáles son las tres iniciativas características?
Fortalecimiento de la conectividad a gran escala
Una de las principales características de este proyecto es la construcción de pasajes peatonales subterráneos y de una plaza subterránea frente a la estación. De este modo, se ampliará la red de pasajes peatonales subterráneos que va desde la estación de Tokio hasta la estación de Kyobashi. Se crearán rutas de desplazamiento cómodas, independientes de las condiciones meteorológicas.
Además, cabe destacar la conexión con el espacio superior de la línea KK (autopista de Tokio). Se está llevando a cabo un plan para convertir el espacio superior de la línea KK en un espacio peatonal denominado «Tokyo Sky Corridor». En este proyecto se acondicionará dicho espacio de conexión, lo que permitirá mejorar la circulación también a nivel de la superficie. De este modo, se reforzará considerablemente la red peatonal de la zona circundante a la estación de Tokio, tanto en el subsuelo como en la superficie.
Creación de un ambiente animado
Como iniciativa cultural, está prevista la creación de un centro cultural dedicado al arte y la artesanía. Se trata de un centro que permitirá a los artistas jóvenes dar a conocer sus obras y que contará con funciones de formación e intercambio. Kyobashi es conocida desde siempre por ser una zona con una gran concentración de galerías, y el objetivo es desarrollar aún más esa característica cultural.
Además, la construcción de hoteles de nivel internacional contribuirá no solo al uso empresarial, sino también a la vitalidad turística y cultural. Se espera que, junto con los proyectos de reurbanización del centro de Tokio en los alrededores, aumente el atractivo de toda la zona.
Capacidad de respuesta ante desastres y reducción del impacto medioambiental
En el marco de este proyecto, se construirán instalaciones de acogida temporal para personas con dificultades para regresar a sus hogares y un almacén de reservas para la prevención de desastres. Como preparación ante un terremoto en las afueras de la capital, estas instalaciones asumirán la función de centro regional de prevención de desastres.
En el ámbito energético, se introducirán un sistema de cogeneración y un generador de emergencia. El diseño busca conciliar la mejora de la eficiencia energética en situaciones normales con el suministro eléctrico en caso de desastre. Se trata de una iniciativa importante también desde el punto de vista de la creación de una ciudad sostenible.
¿Qué repercusiones tendrá esto en el valor inmobiliario de la zona de Kyobashi?
En los alrededores de la estación de Tokio se están llevando a cabo simultáneamente varios proyectos de reurbanización a gran escala. En la zona de Yaesu ya ha abierto sus puertas el Tokyo Midtown Yaesu, y en la zona de Nihonbashi también avanzan los planes de reurbanización. El proyecto TOKYO TORCH de Mitsubishi Estate también se está desarrollando por fases. Se prevé que la reurbanización de la zona este de Kyobashi 3-chome genere un efecto sinérgico con estos proyectos.
Creemos que la reurbanización de esta zona no se limitará a proyectos individuales, sino que traerá consigo un cambio estructural que elevará el valor inmobiliario de toda la zona. En particular, los siguientes puntos son aspectos que los propietarios e inversores inmobiliarios deben tener muy en cuenta.
En cuanto a los cambios en la demanda de oficinas, la construcción de un edificio a gran escala con una superficie total de aproximadamente 166 800 metros cuadrados tendrá un impacto en el mercado de oficinas de los alrededores. Mientras que se produce un traslado de inquilinos hacia los edificios de nueva construcción, existe la posibilidad de que surja un riesgo de desocupación en los edificios existentes. Por eso mismo, las estrategias de revalorización de los inmuebles existentes cobran especial importancia.
Tampoco hay que pasar por alto el efecto en el mercado residencial. Al aumentar aún más la comodidad del centro de la ciudad, se espera un impacto positivo en la demanda de viviendas de las zonas circundantes, como Kyobashi, Hatchobori y Tsukiji. La ampliación de la red de pasajes subterráneos para peatones es un factor que mejora la valoración del entorno residencial.
La dinamización comercial que supone la atracción de hoteles también se traduce en una mayor capacidad de captación de clientes para los comercios y restaurantes de los alrededores. La captación de la demanda turística internacional podría influir en los niveles de alquiler de los inmuebles. En un contexto en el que se acelera la inversión en inmuebles de lujo en Japón por parte de extranjeros con alto poder adquisitivo, la presencia de hoteles de nivel internacional contribuye a mejorar el reconocimiento internacional de la zona.
La contribución de la red peatonal subterránea al valor de los activos es otro aspecto importante. La mejora de las vías peatonales que conectan la estación de Tokio con la estación de Kyobashi y, más allá, con el Tokyo Sky Corridor, amplía el concepto de «zona accesible a pie». Los inmuebles que hasta ahora se consideraban «alejados de la estación» podrían ver mejorada considerablemente su accesibilidad real gracias a la construcción de pasajes subterráneos.
Desde una perspectiva a largo plazo, esta zona, en la que se concentran los principales proyectos de reurbanización de Tokio, es un punto clave que determinará la competitividad de Tokio como ciudad internacional. En lugar de preocuparse por las fluctuaciones de precios a corto plazo, es necesario tomar decisiones de inversión con la vista puesta en cómo será la zona dentro de cinco o diez años. Queremos apoyar la toma de decisiones de los propietarios basándonos en datos fiables y en una información transparente.
Resumen
A continuación se resumen los puntos clave del proyecto de reurbanización urbana de tipo I del distrito este de Kyobashi 3-chome.
- Gran proyecto de desarrollo mixto con un coste aproximado de 155 200 millones de yenes, 3 plantas subterráneas, 35 plantas en superficie, una altura de unos 180 m y una superficie construida total de unos 166 800 metros cuadrados.
- Se compone principalmente de oficinas, un hotel de categoría internacional, locales comerciales, viviendas e instalaciones de contribución a la comunidad
- Inicio de las obras en diciembre de 2026; puesta en servicio parcial de las oficinas y otros espacios en el año fiscal 2030; finalización total del proyecto en el año fiscal 2032
- Se reforzará la conectividad en la zona mediante pasajes peatonales subterráneos y la conexión con el Tokyo Sky Corridor
- Compatibilidad entre cultura y prevención de desastres, con instalaciones dedicadas al arte y la cultura de la artesanía, así como centros de acogida temporal para personas con dificultades para regresar a sus hogares
- Se espera que el valor inmobiliario de toda la zona aumente gracias al efecto sinérgico con los proyectos de reurbanización de los alrededores, como Yaesu, Nihonbashi y TOKYO TORCH
Preguntas frecuentes (FAQ)
P1. ¿Cuándo se completará el proyecto de reurbanización del distrito este de Kyobashi 3-chome?
R. La finalización del proyecto en su conjunto está prevista para el año fiscal 2032. No obstante, está previsto que una parte de las oficinas y locales comerciales entre en servicio en el año fiscal 2030. El inicio de las obras está previsto para diciembre de 2026.
P2. ¿Cuál es el presupuesto del proyecto y cuál es la estructura de los colaboradores?
R. El coste del proyecto asciende a unos 155 200 millones de yenes. El promotor es la Asociación para la Reurbanización del Área Urbana del Distrito Este de Kyobashi 3-chome, y Tokyo Tatemono participa como socio colaborador. El 24 de marzo de 2026 se hizo pública la aprobación del plan de conversión de derechos.
P3. ¿Qué tipo de instalaciones se prevé que albergue el complejo?
R. Se han previsto oficinas, un hotel de categoría internacional, locales comerciales, viviendas, instalaciones de contribución a la comunidad y un aparcamiento. Además, será un edificio complejo que contará con funciones culturales y de prevención de desastres, como instalaciones dedicadas al arte y a la cultura de la artesanía, así como instalaciones de alojamiento temporal para personas con dificultades para regresar a sus hogares.
P4. ¿Qué repercusiones tendrá esto en el valor inmobiliario de los alrededores?
R. Se prevé un efecto sinérgico con la reurbanización de las zonas de Yaesu, Nihonbashi y TOKYO TORCH, en los alrededores de la estación de Tokio. Se espera que la mejora de la comodidad y el atractivo de toda la zona, gracias a la ampliación de la red de pasajes subterráneos para peatones y a la revitalización comercial que traerá la instalación de hoteles, tenga un impacto positivo en el valor inmobiliario de los alrededores.
Lecturas recomendadas
- El impacto de la reurbanización del centro de Tokio en el valor inmobiliario | Análisis de inversión en Toranomon, Shibuya y Shinagawa
- Informe de investigación sobre los principales proyectos de reurbanización de Tokio | Idoneidad para la inversión y la residencia, y perspectivas de futuro
- Explicación detallada del proyecto de reurbanización del distrito de Kudan Minami 1-chome | El futuro de la zona frente a la estación de Kudan-shita cambiará con un rascacielos de 170 m de altura
Citas y fuentes de referencia
- «Decisión de planificación urbana sobre el proyecto de reurbanización urbana de tipo I del distrito este de Kyobashi 3-chome», Gobierno de Tokio (enero de 2023)
- Gobierno de Tokio: «Autorización de constitución de la Asociación de Reurbanización del Distrito Este de Kyobashi 3-chome» (abril de 2024)
- Gobierno de Tokio: «Autorización del Plan de Conversión de Derechos del Proyecto de Reurbanización Urbana de Tipo I del Distrito Este de Kyobashi 3-chome» (marzo de 2026)
