Frente a la estación de Meguro, en Tokio, se completó en 2017 el complejo de triple torre "Meguro Central Square & Brillia Towers Meguro", una renovación urbana a gran escala con una inversión de aproximadamente 83.700 millones de yenes. Desde entonces, con la estación de Meguro como eje, se han sumado el edificio mixto "JR Meguro Building" conectado directamente a la estación (apertura prevista para el año fiscal 2028), desarrollado por JR East, y la reurbanización de rascacielos en el sector norte frente a la estación de Naka-Meguro (finalización prevista en 2033). De este modo, toda la zona de Meguro está experimentando una transformación gradual. En este artículo analizamos la visión general de la reurbanización frente a la estación de Meguro, su impacto en el mercado inmobiliario y su valor como inversión.
Fase 1: Proyecto de reurbanización urbana de primera categoría del distrito frente a la estación de Meguro (finalizado en 2017)
La historia del desarrollo que comenzó con el Plan Tri-Square
El punto de partida de la reurbanización frente a la estación de Meguro fue el "Plan de Desarrollo del Distrito de la Estación de Meguro (Plan Tri-Square)", publicado por el distrito de Shinagawa en 1988. Este plan proponía tres plazas —"Plaza de la Cultura", "Plaza del Encuentro" y "Plaza de la Vida Urbana"— como núcleos para fortalecer las funciones de terminal, residenciales y de servicios urbanos avanzados. Aproximadamente 20 años después, este plan se materializó mediante una decisión de planificación urbana, culminando en el "Proyecto de Reurbanización Urbana de Primera Categoría del Distrito Frente a la Estación de Meguro".
La decisión de planificación urbana se tomó en diciembre de 2010. El proyecto abarcó un área de aproximadamente 2,3 hectáreas con una superficie de parcela de 17.211 m², centrada en el antiguo solar de la cochera de autobuses metropolitanos de Meguro (aprox. 1,0 ha). La autorización para la constitución de la asociación se otorgó en 2012 y las obras comenzaron en 2014. El ejecutor fue la Asociación de Reurbanización Urbana del Distrito Frente a la Estación de Meguro (actualmente disuelta), y como miembros participantes de la asociación, Tokyo Tatemono, Dai-ichi Life Insurance y Taisei Corporation lideraron la promoción del proyecto.
Finalización de las tres torres y su envergadura
El 30 de noviembre de 2017, se completaron las edificaciones, y en marzo de 2018 se celebró la inauguración del barrio. El coste total del proyecto fue de aproximadamente 83.700 millones de yenes, con una superficie total construida de unos 171.500 m², configurando un desarrollo mixto a gran escala.
Las instalaciones completadas se dividen en dos zonas principales.
Zona A (Torre Norte) es un conjunto mixto formado por "Meguro Central Square", un edificio de oficinas y comercio de 27 plantas y 125,55 m de altura, y "Brillia Towers Meguro North Residence", una torre residencial de 45 plantas y 145,31 m de altura (524 viviendas). La Zona B (Torre Sur) está formada por "Brillia Towers Meguro South Residence", de 38 plantas y 134,96 m de altura (416 viviendas), sumando un total de aproximadamente 940 viviendas.
Atracción de la sede de Amazon Japón y creación de un entorno urbano
En las plantas superiores de Meguro Central Square (aprox. 6.000 tsubo) se instaló la sede central en Japón de Amazon Japan G.K., impulsando la concentración de empresas internacionales en la zona. Además, dentro del recinto se crearon espacios públicos al aire libre denominados "Plaza del Bosque" y "Plaza de la Cultura", materializando la "Plaza de la Vida Urbana" que el distrito de Shinagawa había concebido. Tras la finalización de las obras, la calidad del entorno urbano mejoró significativamente tanto para los trabajadores de oficinas como para los residentes, contribuyendo a consolidar la marca del área.
Para más detalles sobre la estructura del proyecto de reurbanización, consulte también Proyecto de reajuste de terrenos de la salida oeste de la estación de Shinagawa: toda la reurbanización y su impacto en la inversión inmobiliaria, donde se explica la visión general del desarrollo urbano de la misma zona.
Fase 2: Edificio JR Meguro (apertura prevista en el año fiscal 2028) — ¿Qué tipo de instalación será?
Un edificio mixto de nueva generación conectado directamente a la estación de Meguro
La segunda fase de esta cadena de reurbanización es el "Edificio JR Meguro", promovido por JR East. Ubicado al norte de "Atre Meguro 1", sobre las vías del lado norte de la estación de Meguro, cuenta con una superficie de parcela de aproximadamente 1.720 m² y una superficie total construida de unos 13.260 m². Aunque compacto, su principal ventaja es la conexión directa con el vestíbulo de la estación JR Meguro a través de un pasillo de enlace en la segunda planta.
El edificio consta de 9 plantas sobre rasante, 1 planta subterránea y 1 planta de instalaciones técnicas, con una altura de aproximadamente 40 m y estructura de acero. Las obras de demolición comenzaron en septiembre de 2024 y la construcción principal se inició en febrero de 2026. La apertura está prevista para el invierno del año fiscal 2028. El diseño corre a cargo del consorcio Yamashita Sekkei – Obayashi Corporation, y la construcción la ejecuta el consorcio Obayashi – Tekken – Totetsu Kogyo.
Composición funcional comercial-oficinas y rendimiento ambiental
La distribución por plantas incluye instalaciones comerciales (Atre) en las plantas 1 y 2, y oficinas de alquiler (gestionadas por JR East Building) en las plantas 3 a 9. Mientras que el Atre conectado directamente a la estación mejorará aún más la comodidad para la vida diaria, se prevé una alta demanda para las plantas de oficinas gracias a su privilegiada ubicación junto a la estación.
En materia medioambiental, destacan también sus iniciativas pioneras. Este edificio ha obtenido la certificación ZEB Ready y planea utilizar energía renovable en todo el inmueble. Se trata de una iniciativa alineada con la estrategia a largo plazo que sigue a la "Visión de Gestión del Grupo 'Transformación 2027'" de JR East, y que contribuirá también a la descarbonización del entorno de la estación.
Fase 3: Reurbanización del sector norte frente a la estación de Naka-Meguro (finalización prevista en 2033) — ¿Cuál es el contenido del plan?
Torre de 160 m de altura: gran proyecto de Marubeni × Tokyu
La tercera fase en curso es el "Proyecto de Reurbanización Urbana de Primera Categoría del Sector Norte Frente a la Estación de Naka-Meguro (nombre provisional)". El proyecto abarca un área de aproximadamente 0,6 ha (superficie de parcela de aprox. 3.660 m²) adyacente al lado norte de la estación de Naka-Meguro, en las líneas Tokyu Toyoko y Metro Hibiya de Tokio. La asociación preparatoria se constituyó en diciembre de 2020. Participan como colaboradores del proyecto Marubeni Urban Development Co., Ltd. y Tokyu Corporation, con Nihon Sekkei, Inc. como consultora.
La escala prevista es de 37 plantas sobre rasante y 5 subterráneas, con una altura de aproximadamente 160 m y una superficie total construida de unos 44.000 m². Se proyecta un gran complejo con aparcamientos en los sótanos B2 a B2F, instalaciones comerciales de B1F a la 3.ª planta, y viviendas (aprox. 260 unidades) de la 6.ª a la 37.ª planta. También se prevé una plaza-terraza frente al río Meguro, con el objetivo de ofrecer un espacio de esparcimiento para la zona de Naka-Meguro.
Calendario del proyecto y efectos de difusión
El calendario prevé la decisión de planificación urbana en el año fiscal 2026, la constitución de la asociación definitiva en 2028, la aprobación del plan de conversión de derechos en 2029, el inicio de las obras en 2030 y la finalización en 2033. En julio de 2025 ya se presentó al distrito de Meguro la "Propuesta de Desarrollo Urbano", y los trámites hacia la materialización del proyecto avanzan de forma constante.
La participación de colaboradores tan potentes como Marubeni Urban Development y Tokyu, junto con la creación de la plaza-terraza a orillas del río Meguro, contribuirán a mejorar la circulación peatonal y el atractivo comercial de la zona de Naka-Meguro. Con la finalización de esta tercera fase, todo el corredor entre la estación de Meguro y la estación de Naka-Meguro se consolidará como un área continua de alto valor añadido.
Para conocer las tendencias de inversión en toda la zona de Meguro, Naka-Meguro y Jiyugaoka, consulte también Reurbanización y perspectivas de inversión inmobiliaria en torno a la estación de Jiyugaoka: dos grandes proyectos que transforman el valor de la zona.
¿Cuál es el impacto en los precios del suelo y el mercado inmobiliario?
Datos de precios del suelo en Kami-Osaki, distrito de Shinagawa
Según los precios oficiales del suelo de 2025 publicados por el Ministerio de Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo, el precio medio del suelo en la zona de la estación de Meguro (Kami-Osaki, distrito de Shinagawa) es de 2.033.000 yenes/m² (aprox. 6,72 millones de yenes por tsubo), registrando un notable incremento interanual del +12,43%. La tasa de crecimiento del distrito de Shinagawa en su conjunto también es elevada, del +12,15%, lo que demuestra en cifras que el efecto de la reurbanización frente a la estación de Meguro está impulsando los precios del suelo en toda la zona circundante.
※Los datos de precios del suelo son valores de referencia basados en la publicación oficial de precios del suelo (Ministerio de Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo).
Evolución del valor patrimonial de Brillia Towers Meguro
Las viviendas de Brillia Towers Meguro tenían un precio por tsubo de aproximadamente 6 millones de yenes en el momento de su venta inicial (en torno a 2015), cifra que subió hasta los 7-8 millones de yenes por tsubo en 2021. La disminución de propiedades en venta en los alrededores tras la finalización del proyecto y la aceleración en la velocidad de cierre de operaciones son indicativos de la creciente tensión entre oferta y demanda. Se considera que la expansión de la demanda de oficinas impulsada por la llegada de la sede de Amazon Japón, junto con la mejora de la calidad del entorno residencial propiciada por los grandes espacios públicos, sustentan esta revalorización patrimonial.
Perspectivas de inversión en la zona Meguro-Naka-Meguro hacia la década de 2030
Con la apertura del Edificio JR Meguro prevista para el año fiscal 2028 y la finalización de la torre del sector norte frente a la estación de Naka-Meguro en 2033, la zona de Meguro-Naka-Meguro seguirá sometida a una presión de desarrollo continua desde la segunda mitad de la década de 2020 hasta la de 2030. Mientras la oferta de torres residenciales permanece limitada, la demanda de vivienda sigue siendo sólida, por lo que se prevé que la presión alcista sobre los valores se mantenga a largo plazo.
Precisamente por ello, resulta crucial evaluar el valor patrimonial actual y tomar decisiones de compra y tenencia con fundamento. Al mismo tiempo, incluso en una fase alcista continuada, mantener una "visión a largo plazo" y elaborar un plan patrimonial que no se deje arrastrar por las fluctuaciones a corto plazo constituye la ventaja esencial para cualquier propietario inmobiliario.
Para un análisis detallado de las tendencias de reurbanización por zonas de Tokio, consulte también Informe de investigación sobre los principales proyectos de reurbanización en Tokio: idoneidad para inversión y residencia, y perspectivas de futuro.
Resumen
La reurbanización frente a la estación de Meguro no es un proyecto aislado, sino que debe entenderse como una renovación urbana encadenada en tres fases que se remonta al Plan Tri-Square de 1988.
- Fase 1 (finalizada en 2017): Proyecto de Reurbanización Urbana de Primera Categoría del Distrito Frente a la Estación de Meguro. Con una inversión de aprox. 83.700 millones de yenes y la construcción de tres torres, se logró atraer la sede de Amazon Japón y ofrecer unas 940 viviendas.
- Fase 2 (apertura prevista en el año fiscal 2028): Edificio JR Meguro. Un edificio mixto conectado a la estación con certificación ZEB Ready, comercio Atre y oficinas, que renovará la entrada sur de Meguro.
- Fase 3 (finalización prevista en 2033): Sector norte frente a la estación de Naka-Meguro. Una supertorre mixta de 160 m de altura con la participación de Marubeni y Tokyu que potenciará el valor de la zona a orillas del río Meguro.
Detrás del elevado crecimiento del +12,43% interanual en los precios oficiales del suelo en Kami-Osaki, distrito de Shinagawa, se encuentra la creación continua de valor añadido generada por esta cadena de reurbanización en tres fases. Quienes consideren invertir o residir en la zona de Meguro-Naka-Meguro deben tomar decisiones con una perspectiva a largo plazo, teniendo en cuenta no solo los movimientos del mercado a corto plazo, sino el gran flujo de desarrollo urbano que se extenderá hasta la década de 2030.
Preguntas frecuentes (FAQ)
P1. ¿Cuándo se completó el Proyecto de Reurbanización del Distrito Frente a la Estación de Meguro y cuánto costó?
Las edificaciones se completaron el 30 de noviembre de 2017 y la inauguración del barrio tuvo lugar en marzo de 2018. El coste total del proyecto fue de aproximadamente 83.700 millones de yenes. El ejecutor fue la Asociación de Reurbanización Urbana del Distrito Frente a la Estación de Meguro (actualmente disuelta), con Tokyo Tatemono, Dai-ichi Life Insurance y Taisei Corporation como miembros participantes que impulsaron el proyecto.
P2. ¿Cuándo está prevista la apertura del Edificio JR Meguro y qué tipo de instalación será?
Las obras principales comenzaron en febrero de 2026 y la apertura está prevista para el invierno del año fiscal 2028. Es un edificio de 9 plantas (aprox. 40 m de altura, superficie total de aprox. 13.260 m²), con instalaciones comerciales (Atre) en las plantas 1 y 2 y oficinas de la 3 a la 9. Está conectado directamente con el vestíbulo de la estación JR Meguro mediante un pasillo de enlace en la segunda planta. También es un edificio con alto rendimiento ambiental que ha obtenido la certificación ZEB Ready.
P3. ¿Cuándo se completará la reurbanización del sector norte frente a la estación de Naka-Meguro y qué instalaciones se prevén?
Se prevé la decisión de planificación urbana en el año fiscal 2026, el inicio de las obras en 2030 y la finalización en 2033. Se trata de un rascacielos mixto de 37 plantas y aproximadamente 160 m de altura, con instalaciones comerciales en las plantas 1 a 3 y viviendas (aprox. 260 unidades) de la 6 a la 37. Marubeni Urban Development y Tokyu participan como colaboradores del proyecto, y también se prevé la creación de una plaza-terraza frente al río Meguro.
P4. ¿Cómo han variado los precios del suelo en los alrededores de la estación de Meguro con la reurbanización?
Según los precios oficiales del suelo de 2025, el precio medio en la zona de la estación de Meguro (Kami-Osaki, distrito de Shinagawa) es de 2.033.000 yenes/m² (aprox. 6,72 millones de yenes por tsubo), con un incremento interanual del +12,43%. El precio por tsubo de las viviendas de segunda mano en Brillia Towers Meguro también ha subido desde los aproximadamente 6 millones de yenes en la venta inicial de 2015 hasta los 7-8 millones de yenes en 2021, evidenciando claramente el efecto de revalorización patrimonial generado por la reurbanización.
Lecturas recomendadas
Citas y materiales de referencia
- Oficina de Desarrollo Urbano del Gobierno Metropolitano de Tokio — "Proyecto de Reurbanización del Distrito Frente a la Estación de Meguro"
- Oficina de Desarrollo Urbano del Gobierno Metropolitano de Tokio — "Sobre el Proyecto de Reurbanización del Distrito Frente a la Estación de Meguro (decisión del distrito de Shinagawa)"
- Distrito de Shinagawa — "Distrito de la Estación de Meguro (Plan Tri-Square)"
- Distrito de Shinagawa — "Estado de los proyectos de reurbanización urbana"
- Distrito de Meguro — "Proyecto de Reurbanización del Sector Norte Frente a la Estación de Naka-Meguro"
- Sitio web oficial de la Asociación Preparatoria de Reurbanización del Sector Norte Frente a la Estación de Naka-Meguro
- East Japan Railway Company — "Inicio de obras del edificio mixto conectado a la estación de Meguro 'JR Meguro Building'" (octubre de 2025, PR TIMES)
