A 24 de março de 2026, foi anunciada a aprovação do plano de conversão de direitos no âmbito do Projeto de Requalificação Urbana de Tipo I na zona leste do 3.º-chome de Kyobashi, no bairro de Chuo, em Tóquio. Com um custo total de cerca de 155,2 mil milhões de ienes, está prevista a conclusão, no ano fiscal de 2032, de um edifício multifuncional de grande escala com 35 andares e cerca de 180 metros de altura. Apresentamos aqui todos os detalhes deste projeto, que visa reforçar ainda mais as funções urbanas da zona circundante à Estação de Tóquio, incluindo o seu impacto no valor imobiliário.
O que é o Projeto de Requalificação Urbana de Tipo I da Zona Leste de Kyobashi 3-chome?
Este projeto é um projeto de reabilitação urbana de tipo I que abrange uma área de cerca de 0,9 hectares localizada em Kyobashi 3-chome, no bairro de Chuo, em Tóquio. O executor é a Associação de Reabilitação Urbana da Zona Leste de Kyobashi 3-chome, e a Tokyo Tatemono participa como membro colaborador do projeto.
A decisão de planeamento urbano foi tomada em janeiro de 2023. Posteriormente, em abril de 2024, foi obtida a autorização para a constituição da associação. Em 24 de março de 2026, foi anunciada a aprovação do plano de conversão de direitos, e o projeto entrou finalmente na fase de execução propriamente dita.
A área de Kyobashi situa-se entre a Estação de Tóquio e Ginza. No entanto, até agora, em comparação com as zonas vizinhas de Yaesu e Nihonbashi, os movimentos de reabilitação urbana em grande escala têm sido um pouco limitados. Este projeto está posicionado como uma iniciativa destinada a renovar radicalmente as funções urbanas da área de Kyobashi.
Qual é a dimensão do projeto e quais são as principais instalações?
Resumo do edifício
O edifício é de estrutura de aço (com partes em betão armado e aço-betão), com 3 pisos subterrâneos e 35 pisos acima do solo, sendo um arranha-céus com cerca de 180 m de altura. A área bruta de piso atinge cerca de 166 800 metros quadrados, e a área do terreno é de cerca de 6820 metros quadrados. Está previsto um índice de ocupação de cerca de 1990%, sendo um projeto que aproveita ao máximo a utilização intensiva do centro da cidade.
Utilização principal
Está previsto que este edifício venha a albergar escritórios, um hotel de padrão internacional, lojas, habitações, instalações de contribuição para a comunidade e um parque de estacionamento. De destacar, em particular, a atração de um hotel de padrão internacional. Pretende-se reforçar as funções de hospitalidade, de modo a responder à procura do turismo internacional na área circundante à Estação de Tóquio.
Prevê-se que os andares de escritórios sejam utilizados como sedes de empresas globais ou como centros de coordenação regional. No que diz respeito às habitações, estão previstas unidades de alta qualidade para responder à procura de residências no centro da cidade.
Custo do projeto e cronograma
O custo do projeto é de cerca de 155,2 mil milhões de ienes. Trata-se de um dos maiores projetos de reabilitação urbana realizados recentemente no bairro de Chuo, em Tóquio, e a participação da Tokyo Tatemono como membro do consórcio garante a estabilidade do financiamento e do avanço do projeto. A construção terá início em dezembro de 2026, estando prevista a entrada em funcionamento parcial dos escritórios e lojas, entre outros, no ano fiscal de 2030. A conclusão total do projeto, incluindo o hotel, está prevista para o ano fiscal de 2032.
Trata-se de um projeto de longo prazo com uma duração de cerca de 6 anos, mas, graças ao início gradual da utilização, prevê-se um efeito de repercussão económica na região desde uma fase inicial.
Quais são as três iniciativas características?
Reforço da circulação em toda a área
Uma das principais características deste projeto é a construção de passagens subterrâneas para peões e de uma praça subterrânea em frente à estação. Isto permitirá expandir a rede subterrânea de passagens para peões que liga a Estação de Tóquio à Estação de Kyobashi. Será criada uma via de circulação que permite deslocar-se confortavelmente, sem ser afetado pelas condições meteorológicas.
Outro aspeto digno de destaque é a ligação com o espaço superior da KK Line (autoestrada de Tóquio). Está em curso um plano para converter o espaço superior da KK Line num espaço pedonal, denominado «Tokyo Sky Corridor». No âmbito deste projeto, iremos construir esse espaço de ligação, melhorando a circulação também ao nível do solo. Tanto no subsolo como à superfície, a rede pedonal da zona circundante à Estação de Tóquio será significativamente reforçada.
Criação de dinamismo
Como iniciativa cultural, está prevista a instalação de um centro cultural dedicado à arte e ao artesanato. Trata-se de um espaço destinado à divulgação das obras de jovens artistas, bem como ao seu apoio e intercâmbio. Kyobashi é uma zona tradicionalmente conhecida pela concentração de galerias, e o objetivo é desenvolver ainda mais esta sua característica cultural.
Além disso, a construção de hotéis de padrão internacional contribuirá não só para a utilização empresarial, mas também para a dinamização turística e cultural. Em conjunto com os projetos de reabilitação do centro de Tóquio na zona circundante, espera-se que o apelo de toda a área aumente.
Capacidade de resposta a catástrofes e redução do impacto ambiental
No âmbito deste projeto, serão criadas instalações de acolhimento temporário para pessoas com dificuldades em regressar a casa e um armazém de reservas de emergência. Como preparação para um terramoto diretamente sob a capital, estas instalações assumirão a função de centro de prevenção de desastres da região.
No que diz respeito à energia, serão introduzidos um sistema de cogeração e geradores de emergência. O projeto visa conciliar a melhoria da eficiência energética em condições normais com o fornecimento de energia elétrica em caso de catástrofe. Trata-se de uma iniciativa importante também do ponto de vista da construção de uma cidade sustentável.
Que impacto terá isto no valor imobiliário da área de Kyobashi?
Na zona circundante à Estação de Tóquio, estão em curso vários projetos de reabilitação urbana de grande escala. Na zona de Yaesu, o Tokyo Midtown Yaesu já se encontra em funcionamento, e na zona de Nihonbashi também estão a avançar planos de reabilitação. O projeto TOKYO TORCH da Mitsubishi Jisho também está a ser desenvolvido por fases. Prevê-se que a reabilitação da zona leste de Kyobashi 3-chome gere um efeito sinérgico com estes projetos.
Consideramos que a reabilitação desta zona não se limitará a projetos individuais, mas trará mudanças estruturais que elevarão o valor imobiliário de toda a área. Em particular, os seguintes pontos devem ser tidos em conta pelos proprietários e investidores imobiliários.
No que diz respeito à evolução da procura de escritórios, o surgimento de um edifício de grande escala, com cerca de 166 800 metros quadrados de área bruta, terá impacto no mercado de escritórios circundante. Enquanto se verifica uma migração de inquilinos para o edifício novo, os edifícios existentes poderão enfrentar o risco de vagas. É por isso que se torna importante uma estratégia de valorização dos imóveis existentes.
O impacto no mercado residencial também não pode ser ignorado. Com o aumento da conveniência do centro da cidade, espera-se um efeito positivo na procura de habitação nas áreas circundantes, como Kyobashi, Hatchobori e Tsukiji. A expansão da rede subterrânea para peões é um fator que eleva a avaliação do ambiente residencial.
A dinamização comercial resultante da atração de hotéis contribui também para o poder de atração de clientes das lojas e restaurantes da zona. A captação da procura internacional poderá influenciar os níveis de renda dos imóveis para arrendamento. Num contexto em que o investimento imobiliário de luxo no Japão por parte de estrangeiros abastados se acelera, a presença de hotéis de padrão internacional contribui também para o aumento da notoriedade internacional da zona.
A contribuição da rede subterrânea de pedestres para o valor patrimonial é também uma perspetiva importante. A criação de percursos pedestres que ligam a Estação de Tóquio à Estação de Kyobashi e, posteriormente, ao Tokyo Sky Corridor, amplia o conceito de «círculo de acessibilidade a pé». Imóveis que até agora eram considerados «distantes da estação» têm a possibilidade de ver a sua acessibilidade efetiva significativamente melhorada graças à construção de passagens subterrâneas.
Numa perspetiva de longo prazo, esta zona, onde se concentram os principais projetos de reabilitação urbana de Tóquio, é um ponto-chave que determinará a competitividade de Tóquio enquanto cidade internacional. Em vez de nos deixarmos levar pelas flutuações de preços a curto prazo, é necessário tomar decisões de investimento com vista ao futuro da zona daqui a 5 ou 10 anos. Pretendemos apoiar as decisões dos proprietários com base em dados fiáveis e na prestação de informação transparente.
Resumo
Apresentamos os pontos principais do Projeto de Requalificação Urbana de Tipo I da Zona Leste de Kyobashi 3-chome.
- Um projeto de desenvolvimento multifuncional de grande escala, com um custo total de cerca de 155,2 mil milhões de ienes, 3 pisos subterrâneos, 35 pisos acima do solo, uma altura de cerca de 180 m e uma área bruta de cerca de 166 800 m².
- As principais destinações são escritórios, hotéis de padrão internacional, lojas, habitações e instalações de contribuição para a comunidade
- Início das obras em dezembro de 2026, início parcial da utilização dos escritórios, etc., no ano fiscal de 2030, e conclusão total no ano fiscal de 2032
- Reforço da circulação na área através de passagens pedonais subterrâneas e da ligação ao Tokyo Sky Corridor
- Conciliação entre cultura e prevenção de desastres, com instalações dedicadas à arte e à cultura da criação, bem como instalações de acolhimento temporário para pessoas com dificuldades em regressar a casa
- Espera-se um aumento do valor imobiliário de toda a área, graças ao efeito sinérgico com a reabilitação urbana das zonas circundantes, como Yaesu, Nihonbashi e TOKYO TORCH
Perguntas frequentes (FAQ)
P1. Quando está prevista a conclusão do projeto de reabilitação da zona leste de Kyobashi 3-chome?
R. A conclusão total está prevista para o ano fiscal de 2032. No entanto, está previsto que parte dos escritórios e lojas entre em funcionamento no ano fiscal de 2030. O início das obras está previsto para dezembro de 2026.
P2. Qual é a estrutura dos custos do projeto e dos colaboradores?
R. O custo do projeto é de cerca de 155,2 mil milhões de ienes. O executor é a Associação de Reabilitação Urbana da Zona Leste de Kyobashi 3-chome, sendo a Tokyo Tatemono o membro participante na qualidade de colaborador do projeto. A aprovação do plano de conversão de direitos foi anunciada a 24 de março de 2026.
P3. Que tipo de instalações estão previstas?
R. Estão previstos escritórios, um hotel de padrão internacional, lojas, habitações, instalações de contribuição para a comunidade e um parque de estacionamento. Além disso, será um edifício multifuncional que incluirá instalações culturais e de artes e ofícios, bem como instalações de acolhimento temporário para pessoas com dificuldades em regressar a casa, dotando-o de funções culturais e de prevenção de catástrofes.
P4. Que impacto terá no valor imobiliário da zona circundante?
R. Prevê-se um efeito sinérgico com a reabilitação urbana das zonas de Yaesu, Nihonbashi e TOKYO TORCH, nas imediações da Estação de Tóquio. Com o aumento da conveniência e do apelo de toda a área, graças à expansão da rede subterrânea para peões e à revitalização comercial resultante da atração de hotéis, espera-se um impacto positivo no valor imobiliário da zona circundante.
Citações e fontes de referência
- Prefeitura de Tóquio, «Decisão de Planeamento Urbano para o Projeto de Requalificação Urbana de Tipo I da Zona Leste de Kyobashi 3-chome» (janeiro de 2023)
- Prefeitura de Tóquio «Aprovação da Constituição da Associação de Requalificação Urbana da Zona Leste de Kyobashi 3-chome» (abril de 2024)
- Prefeitura de Tóquio «Aprovação do Plano de Conversão de Direitos do Projeto de Requalificação Urbana de Tipo I da Zona Leste de Kyobashi 3-chome» (março de 2026)
