시부야구 도겐자카 니쵸메 계획은 시부야역 직결의 위치에 태어나는 대규모 복합 개발입니다. 오피스, 상업, 호텔을 조합해, 시부야 마크 시티와 접속하는 것으로, 도겐자카의 사람의 흐름을 바꿀 계획으로서 봐야 할 안건입니다.
시부야의 재개발은 히가시구치, 사쿠라오카, 미야마스자카, 도겐자카에서 동시에 진행되고 있습니다. 그 중에서도 이 계획은 단순한 신축 오피스가 아니라 역 직결의 동선, 약 478평의 기준층, 호텔을 포함한 복합성이 겹치는 점에 특징이 있습니다.
이 기사의 포인트
- 시부야구 도겐자카 니쵸메 계획은 시부야 마크 시티와 연결되는 역 직결형의 복합 개발입니다.
- 준공은 2027년 11월 예정으로 지상 31층, 지하 2층, 최고부 155.0m 규모입니다.
- 기준층은 1,580.91㎡, 약 478평으로, 시부야역 주변에서는 큰 오피스 바닥을 공급합니다.
- 투자·이전 시선에서는 임대 수준뿐만 아니라 역 직결성, BCP, 회유성, 주변 재개발과의 연동을 볼 필요가 있습니다.
시부야구 도겐자카 니쵸메 계획이란?
시부야구 도겐자카 니쵸메 계획은 도쿄도 시부야구 도겐자카 니쵸메 577-1,2를 지번으로 하는 대규모 복합 개발입니다.
미쓰비시지소 오피스 정보에서는, 정식 게재명은 「(가칭) 시부야구 도겐자카 니쵸메 계획」으로 되어 있습니다. 개요는, 시부야 마크 시티와 접속해, 늘어난 사무실과 상업・호텔을 겸비한 복합 개발입니다.
규모는 지상 31층, 지하 2층, 탑옥 2층. 연상면적은 87,108.00㎡, 부지면적은 6,724.00㎡, 건물 높이는 최고부 155.0m입니다. 준공은 2027년 11월이 예정되어 있습니다.
기존 기사에서는 보다 넓은 「도겐자카 니쵸메 미나미 지구 재개발」의 영역 영향을 정리하고 있습니다. 본 기사에서는, 물건명으로서의 시부야구 도겐자카 니쵸메 계획에 좁혀, 오피스・사업용 부동산의 시점에서 읽어 풀겠습니다.
왜 역 직결이 중요한가?
이 계획의 가장 큰 특징은 게이오 이노카시라선 「시부야역」 직결이라는 점입니다. JR 각선, 긴자선, 한조몬선, 부도심선의 시부야역에도 도보 2분으로 되어 있습니다.
시부야는 역 주변 구조가 복잡합니다. 지하, 데크, 비탈, 상업 시설, 철도 개찰구가 겹쳐지며, 지도상의 거리보다 실제 이동 체험이 평가를 좌우합니다. 그러므로 비에 젖지 않고, 헤매기 어렵고, 역에서 자연스럽게 사람이 흐르는 동선은, 오피스 가치에 직결합니다.
이전을 고려하는 기업의 경우, 역 직결은 채용 및 방문객 대응에도 관여합니다. 매일 다니는 직원에게는 몇 분의 차이라도, 연간으로는 큰 스트레스 차이가 됩니다. 사업용 부동산에서는 이러한 작은 체험의 적층이 가동률이나 임대 내성에 나타납니다.
오피스 사양은 무엇을 봐야 하는가?
시부야구 도겐자카 니쵸메 계획은 기준층 1,580.91㎡, 478.23평의 오피스 바닥을 가지는 계획입니다.
기준층의 천장 높이는 2,800mm, 바닥 하중은 500kg/㎡, 중하중 대응 구획은 800kg/㎡, 콘센트 용량은 50VA/㎡로 되어 있습니다. 공조는 각 층 4분할의 조닝으로, 수냉 PAC 공조와 개별 제어를 조합하는 내용입니다.
이 숫자는 단지 시설 목록이 아닙니다. 약 478평의 정리된 바닥은 시부야에서 일정 규모의 본사·개발 거점·영업 거점을 두는 기업에 있어서 선택지가 됩니다. 분산된 거점을 집약할 수 있을까, 성장에 맞추어 좌석수를 조정할 수 있을까. 그것이 이전 판단의 현실적인 논점입니다.
한편, 시부야역 주변에서는 공급도 계속됩니다. 단순히 새로운 빌딩이기 때문에 강한 것이 아니라, 어떤 업종이, 어느 규모로, 어느 임대 수준이라면 입주할 수 있는지를 볼 필요가 있습니다.
도겐자카의 부동산 가치는 어떻게 변하는가?
도겐자카의 가치는 역 앞 위치뿐만 아니라, 회유성 개선으로 재평가될 가능성이 있습니다.
도쿄도 도시정비국은, 도겐자카 니쵸메 미나미 지구의 목적으로서, 주변 지구와 연결되는 보행자 네트워크의 강화, 교류・휴식의 광장 정비, 숙박・체재 기능의 도입, 귀가 곤란자 대책 등을 나타내고 있습니다. 즉, 이 계획은 건물 단체가 아니라 거리의 기능 업데이트의 일부입니다.
시부야역 주변에서는 미야마스자카 지구 재개발, 시부야 니쵸메 니시 지구 재개발, 공원 거리 서쪽 등 여러 재개발이 진행되고 있습니다. 도겐자카 니쵸메 계획은, 시부야역 서쪽에서 오피스・상업・호텔의 결절점을 만드는 안건으로서, 주변의 인류와 임료의 보이는 방식에 영향을 줍니다.
부동산 투자에서는, 준공 시 화제성만을 쫓으면 판단을 잘못합니다. 보아야 할 것은, 개업 후 사람이 어떻게 걷고, 어디에 머무르고, 주변의 소규모 빌딩이나 점포의 평가가 어떻게 바뀌는지입니다.
기존 도겐자카 니쵸메 미나미 지구 기사와 무엇이 다른가?
기존 도겐자카 니쵸메 미나미 지구 기사는, 재개발 사업 전체와 시부야의 시황에 미치는 영향을 다루고 있습니다. 이번 기사는, 오피스 물건으로서의 「시부야구 도겐자카 니쵸메 계획」을 읽기 위한 기사입니다.
동일한 장소를 다루고 있어도, 보아야 할 질문은 다릅니다. 에리어 기사에서는 「도겐자카가 어떻게 바뀌는지」를 봅니다. 물건 기사에서는 「이 빌딩의 무엇이 기업과 투자자에게 평가되는지」를 봅니다.
예를 들어, 지상 31층, 최고부 155.0m라는 규모는 거리의 랜드마크성에 관여합니다. 한편, 기준층 478.23평, 역 직결, 2027년 12월 입주 가능 시기라는 정보는, 기업의 이전 계획에 직접 관여합니다.
시부야의 재개발을 면으로 이해하고 싶은 분은, 도겐자카 니쵸메 미나미 지구 재개발의 기사와 함께 읽으면, 전체상과 물건 스펙의 양쪽 모두를 잡기 쉬워집니다.
투자·이전 판단에서 확인해야 할 점은?
확인해야 할 점은 임대료만이 아닙니다. 역 직결성, 플로어 효율, 주변 인류, BCP, 호텔・상업과의 궁합을 정리해 볼 필요가 있습니다.
첫째, 입주 기업의 업종입니다. 시부야는 IT, 크리에이티브, 엔터테인먼트, 소비자 대상 서비스와의 궁합이 강한 지역입니다. 한편, 임대 부담이 무거워지면, 채용 효과나 영업 효과로 회수할 수 있는 기업으로 입주층이 좁혀집니다.
둘째, 역 직결의 가치입니다. 시부야는 재개발이 진행될수록, 역에서의 동선이 자산 가치를 좌우합니다. 역에 가까울 뿐만 아니라, 알기 쉽고, 쾌적하게, 매일 사용할 수 있는 것이 중요합니다.
셋째, 주변 재개발과의 시간축입니다. 2027년 이후, 시부야에서는 복수의 신축・대형 시설이 단계적으로 시장에 들어갑니다. 공급이 늘어나는 국면에서는, 빌딩마다의 개성과 운영력이 보다 중요해집니다.
정리
시부야구 도겐자카 니쵸메 계획은 시부야역 서쪽의 부동산 가치를 읽는 데 빼놓을 수 없는 계획입니다.
지상 31층, 최고부 155.0m, 기준층 약 478평이라는 규모에 더해, 시부야 마크 시티 접속, 이노카시라선 시부야역 직결이라는 동선이 큰 강점이 됩니다. 오피스, 상업, 호텔을 결합하면 도겐자카의 체류 가치에도 영향을 미칠 것입니다.
다만, 평가는 준공 전의 기대만으로 결정하는 것은 아닙니다. 2027년 11월 준공 후, 입주 기업, 인류, 주변 점포, 호텔 수요가 어떻게 겹치는가. 거기까지 보고 나서야 비로소 이 계획의 진정한 가치가 보입니다.
FAQ
시부야구 도겐자카 니쵸메 계획은 어디에 있습니까?
소재지는 도쿄도 시부야구 도겐자카 니쵸메 577-1,2(지번)입니다. 시부야 마크 시티에 접속해, 게이오 이노카시라선 「시부야역」에 직결하는 계획입니다.
시부야구 도겐자카 니쵸메 계획의 준공은 언제입니까?
미쓰비시지소 오피스 정보에서는, 준공 연월은 2027년 11월 예정으로 되어 있습니다. 모집 구획의 입주 가능 시기는 2027년 12월로 기재되어 있습니다.
건물 규모는 얼마입니까?
규모는 지상 31층, 지하 2층, 탑옥 2층입니다. 연상면적은 87,108.00㎡, 건물 높이는 최고부 155.0m, 기준층은 1,580.91㎡입니다.
도겐자카 니쵸메 미나미 지구 재개발과 같은가요?
같은 도겐자카 니쵸메 미나미 지구의 재개발에 관한 계획으로 이해할 수 있습니다. 본 기사에서는, 그 중에서도 「(가칭) 시부야구 도겐자카 니쵸메 계획」이라는 물건명과 오피스 스펙에 좁혀 정리하고 있습니다.
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참고・출처
