BLUE FRONT SHIBAURA는, 미나토구 시바우라 잇쵸메에서 진행되는 대규모 복합 개발입니다.
하마마츠초 빌딩, 이른바 도시바 빌딩의 재건축 사업으로서 노무라 부동산과 동일본 여객 철도가 공동으로 추진하고 있습니다. 남쪽 TOWER S는 2025년 2월에 준공하고 2025년 9월 1일에 전체 개업했습니다. 북쪽의 TOWER N은 2030년도의 준공이 예정되어 있습니다.
이 계획을 부동산 관점에서 보면 단순히 '큰 건물이 생겼다'는 이야기가 아닙니다. 하마마츠쵸, 다케시바, 시바우라, 일출 부두라고 하는, 지금까지 조금 분단되어 보이기 쉬웠던 에리어를, 물가와 보행자 동선으로 다시 연결할 계획입니다.
이 기사의 포인트
- BLUE FRONT SHIBAURA는 하마마츠쵸 빌딩 재건 사업으로 진행되는 시바우라 잇쵸메의 대규모 복합 개발입니다.
- TOWER S는 2025년 9월에 전체 개업하여 호텔, 사무실, 상업, 선착장, 녹색 보행자 동선이 갖추어졌습니다.
- TOWER N이 2030년도에 완성되면 주택용도도 더해져 시바우라의 낮밤 인구와 도시의 사용 방법이 더욱 바뀔 수 있습니다.
- 투자 시선에서는, 역거리뿐만 아니라, 물가, 회유성, 도심 액세스, 호텔·상업의 집적을 맞추어 보는 것이 중요합니다.
BLUE FRONT SHIBAURA란?
BLUE FRONT SHIBAURA란, 도쿄도 미나토구 시바우라 잇쵸메 1번지 1호 그 외에서 진행되는, 오피스, 호텔, 상업 점포, 주택등을 포함한 대규모 복합 개발입니다.
공식정보에서는 부지면적은 40,104.29㎡, 연상면적은 550,450.80㎡. 높이 약 230m의 트윈 타워로서 TOWER S와 TOWER N의 2동으로 구성됩니다.
TOWER S는 지상 43층, 지하 3층. 용도는 사무실, 상업 점포 등, 호텔, 주차장입니다. TOWER N은 지상 45층, 지하 3층. 용도는 사무실, 상업 점포 등, 주택, 주차장으로되어 있습니다.
즉, 이 개발은 「일한다」 「묵는다」 「먹는다」 「살기」 「물가에서 보내는」을 일체로 설계하는 마을 만들기입니다. 시바우라의 인상을, 업무지·만안 주택지라고 하는 종래의 보이는 방법으로부터, 도심과 베이 에리어를 연결하는 복합 거점으로 바꿀 가능성이 있습니다.
왜 시바우라 잇쵸메의 재개발이 중요한가?
시바우라 잇쵸메는 야마노테선・게이힌 토호쿠선의 하마마츠초역, 도쿄 모노레일, 도에이 아사쿠사선・오에도선의 다이몬역, 유리카모메 다케시바역과 일출역을 주변에 있는 에리어입니다.
다만, 지금까지는 철도 편리성의 높이에 비해, 물가의 매력이나 걸어 다니는 즐거움이 충분히 전해지기 어려운 장소이기도 했습니다. 오피스, 창고, 항만, 물가, 공원, 주택이 근접하면서, 각각이 따로따로 존재하고 있었기 때문입니다.
BLUE FRONT SHIBAURA의 의미는 이 부분을 조금씩 가리키는 점에 있습니다. JR 하마마츠초역에서 시바우라 방면으로 이어지는 GREEN WALK, 일출 후두의 Hi-NODE, 미나토구립 신하마 공원, 향후의 선착장 활용이 겹치는 것으로, 도보와 수상 교통의 양쪽으로부터 거리의 체험을 바꾸려고 하고 있습니다.
같은 하마마츠초 주변에서는 하마마츠초 니쵸메 지구의 재개발도 진행되고 있습니다. 주변 동향은, 기존 기사 「하마마쓰초 니쵸메 지구 제1종 시가지 재개발 사업의 개요」에서도 정리하고 있습니다.
TOWER S 개업으로 무엇이 바뀌었는가?
TOWER S의 개업에서 가장 큰 변화는 시바우라의 물가에 '목적지'가 태어났다는 것입니다.
고층부에는 일본 최초 상륙의 럭셔리 호텔 「페어몬트 도쿄」, 중층부에는 오피스, 저층부에는 상업 점포가 들어갔습니다. 외구부에서는 GREEN WALK나 미나토구립 신하마 공원도 정비되어, 단순한 빌딩의 발밑이 아니고, 주변을 걷는 이유가 만들어지고 있습니다.
특히 사무실은 1층 약 1,500평 규모의 큰 바닥과 자연환경을 살린 공용부를 가진 설계입니다. 도심의 대형 오피스 공급이 계속되는 가운데, BLUE FRONT SHIBAURA는 「역 직결의 효율」뿐만 아니라, 「물가에서 일하는 체험」을 전면에 내고 있는 점이 특징입니다.
부동산 가치 관점에서 이 차이는 작지 않다. 대형 오피스, 호텔, 상업, 공원, 선착장이 결합되면 도시는 평일 주간뿐만 아니라 아침, 밤, 휴일에도 사용됩니다. 체류 시간이 늘어나면 상업 성립성과 주변 임대료를 보는 방법에도 영향을 미칩니다.
TOWER N 완성 후 무엇을 볼 수 있습니까?
TOWER N은 2030년 준공 예정이며, 용도에는 주택이 포함되어 있습니다.
여기가 BLUE FRONT SHIBAURA를 장기적으로 보는 데 중요합니다. TOWER S가 '일하다, 묵는, 방문한다'를 먼저 만들고, TOWER N이 '살기'를 더하는 구성이기 때문입니다.
주택이 합류하면 도시의 평가축이 바뀝니다. 사무실 근로자와 호텔 이용자뿐만 아니라 생활자의 시선이 강해집니다. 슈퍼, 음식, 보육, 의료, 교육, 일상의 이동, 공원의 사용 방법 등, 보다 세세한 생활 인프라의 질이 질문받게 됩니다.
만안 지역의 주택 가치는 전망과 건물 등급만으로 결정되지 않습니다. 일상적으로 걸을 수 있는 범위에, 얼마나 기분 좋은 공공 공간과 생활 기능이 있는가. 그 점에서, BLUE FRONT SHIBAURA의 향후는, 시바우라 전체의 주거 환경 평가에도 관여합니다.
부동산 투자에서 어디를 봐야 하나요?
BLUE FRONT SHIBAURA를 볼 때 건물 사양만으로 판단하지 않는 것이 좋습니다.
보려야 할 포인트는 4개 이상 있습니다.
먼저, 하마마츠초역에서 시바우라까지의 보행자 동선입니다. 역으로부터의 심리적 거리가 줄어들수록, 주변의 상업·오피스·주택의 평가는 바뀝니다.
둘째, 물가를 사용하는 방법입니다. 선착장, 일출 부두, 공원, 테라스가 일상적으로 이용되게 되면 시바우라는 '지나가는 곳'에서 '체재하는 곳'으로 다가갑니다.
셋째, 주변 재개발과의 연동입니다. 하마마츠쵸 니쵸메, 다케시바, 시나가와, 타카나와 게이트웨이, 니혼바시 등, 도쿄에서는 복수의 재개발이 동시에 진행되고 있습니다. BLUE FRONT SHIBAURA도 "100년에 한 번 도쿄 재개발 러시"의 일부로 볼 필요가 있습니다.
넷째, TOWER N 완성까지의 시간축입니다. TOWER S 개업 시점에서 평가가 한 번 올라가 TOWER N의 진행과 주택공급으로 더욱 견해가 바뀔 수 있습니다. 단기 화제성과 2030년대 도시의 성숙을 나누어 생각하는 것이 중요합니다.
정리
BLUE FRONT SHIBAURA는 시바우라의 물가에 새로운 랜드마크를 만들 계획이 아닙니다.
하마마쓰쵸에서 시바우라로, 도심에서 베이 지역으로, 사무실에서 호텔, 상업, 주택으로. 복수의 동선과 용도를 거듭하면서, 거리의 사용 방법 그 자체를 바꾸려고 하는 재개발입니다.
부동산의 관점에서는 TOWER S의 개업만으로 판단하는 것이 아니라, GREEN WALK, 선착장, 미나토구립 신하마 공원, TOWER N의 주택 용도까지 포함해 볼 필요가 있습니다. 시바우라가 「도심에 가까운 걸프」에서 「도심과 물가를 잇는 생활·비즈니스 거점」으로 옮길 수 있을지. 그것이 미래의 자산 가치를 읽는 데 초점이 될 것입니다.
FAQ
BLUE FRONT SHIBAURA의 위치는 어디입니까?
소재지는 도쿄도 미나토구 시바우라 잇쵸메 1번지 1호 외입니다. JR 하마마츠초역, 일출 후두, 다케시바 지역에 가까운 시바우라의 물가에 위치하고 있습니다.
BLUE FRONT SHIBAURA는 언제 열렸습니까?
TOWER S는 2025년 2월에 준공하고 2025년 9월 1일에 전체 개업했습니다. TOWER N은 2030년도 준공 예정입니다.
BLUE FRONT SHIBAURA의 용도는 무엇입니까?
TOWER S는 사무실, 상업 매장 등 호텔, 주차장으로 구성됩니다. TOWER N은 오피스, 상업 점포 등, 주택, 주차장이 예정되어 있습니다.
부동산 가치에 영향을 주나요?
주변 보행자 동선, 수변 활용, 상업, 호텔, 사무실, 주택의 집적이 진행됨에 따라 시바우라 지역의 인지, 회유성, 체류 가치에 영향을 줄 수 있습니다. 그러나 실제 가격과 임대료는 시장 상황, 금리, 공급량 및 개별 부동산의 조건에 따라 달라집니다.
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참고 및 출처
