Was ist die Sanierung des Südausgangs des Bahnhofs Ichikawa? I-Link City-Überblick und Investitionsperspektive

Was ist die Sanierung des Südausgangs des Bahnhofs Ichikawa? I-Link City-Überblick und Investitionsperspektive

Das Stadtsanierungsprojekt Typ 1 am Südausgang des Bahnhofs Ichikawa ist ein Sanierungsprojekt, das den Bahnhofsblock am Südausgang des JR-Bahnhofs Ichikawa modernisiert und Wohn-, Gewerbe-, Geschäfts-, öffentliche Einrichtungen, Bahnhofsplätze und Straßen in I-Link City integriert. Dies ist ein Beispiel für eine wesentliche Veränderung der städtischen Funktion des Südausgangs des Bahnhofs Ichikawa und bleibt eine nützliche Referenz bei der Überlegung, welche Auswirkungen die Sanierung der Bahnhofsfront auf den Immobilienmarkt haben wird.

Bei diesem Projekt handelt es sich nicht um einen Plan, der gerade beginnt, sondern um eine Sanierung, die bereits umgesetzt wurde. Aus diesem Grund ist es für Vermieter und Investoren wichtig, nicht den erwarteten Wert vor der Fertigstellung zu ermitteln, sondern vielmehr, welcher Wert der Bahnhofsfassade nach der Fertigstellung verbleibt und worauf sie im Hinblick auf die Wettbewerbsfähigkeit bestehender Immobilien achten.

In diesem Artikel fassen wir den Plan für das Stadtsanierungsprojekt Ichikawa Station South Exit Area, die Anlagenkonfiguration von I-Link City, die Entwicklung des Bahnhofsvorplatzes und der öffentlichen Einrichtungen sowie Vorschläge für den Immobilienmarkt zusammen, basierend auf von der Stadt Ichikawa veröffentlichten Materialien.

Wichtige Punkte dieses Artikels

• Die Sanierung des Südausgangs des Bahnhofs Ichikawa ist eine abgeschlossene Sanierung, die Wohn-, Gewerbe-, Geschäfts- und öffentliche Einrichtungen in einem etwa 2,6 Hektar großen Gebiet vor dem Bahnhof integriert.
• Insgesamt wurden etwa 970 städtische Wohneinheiten bereitgestellt, wobei Block A 45 oberirdische Stockwerke und etwa 570 Wohneinheiten hatte und Block B 37 oberirdische Stockwerke und etwa 400 Wohneinheiten hatte.
• Eigentümer müssen den Werbewert so gestalten, dass sie nicht nur „in der Nähe des Bahnhofs“, sondern auch den Bahnhofsplatz, das Deck, die kommerziellen und öffentlichen Einrichtungen sowie die Aussicht auf die Stadt einbeziehen.

Was ist das Stadtumbauprojekt Ichikawa Station South Exit Area?

Das Stadtsanierungsprojekt Ichikawa Station South Exit Area Type 1 ist ein Stadtsanierungsprojekt, das auf den Bahnhofsblock neben dem Südausgang des JR-Bahnhofs Ichikawa abzielt. Die Stadt Ichikawa verfolgte dieses Projekt mit dem Ziel, hochwertigen städtischen Wohnraum bereitzustellen, Bahnhofsplätze und Straßen zu verbessern, eine rationelle und gesunde, fortschrittliche Landnutzung zu erreichen und städtische Funktionen zu erneuern.

Die Hauptziele der Stadt Ichikawa bestehen darin, eine für den Bahnhof geeignete Landschaft zu schaffen, öffentliche Einrichtungen wie den Bahnhofsplatz und städtebauliche Straßen zu entwickeln, Land zu konsolidieren und zu nutzen, die Katastrophenvorsorge durch Brandschutz zu verbessern, den Handel wiederzubeleben und städtischen Wohnraum bereitzustellen. Es ist klar, dass nicht nur der Bau von Wohnhochhäusern vor dem Bahnhof geplant war, sondern auch die Erneuerung der städtischen Infrastruktur selbst.

Wenn man sich die Geschichte des Projekts ansieht, begann es mit einer Umfrage im Jahr 1982, gefolgt von einer Stadtplanungsentscheidung im Jahr 1993, einer Entscheidung über einen Geschäftsplan im Jahr 2002, einem genehmigten Plan zur Umwandlung von Rechten im Jahr 2003 und der Entscheidung über einen benannten Bauträger im Jahr 2005. Block A wurde von Mitsui Fudosan, Nomura Real Estate Development und Shimizu Corporation gebaut, und Block B wurde von Taisei Corporation und Okumura gebaut Gumi, ein designiertes Bauunternehmerkonsortium.

Wie Sie dieser Zeitleiste entnehmen können, ist die Sanierung des Bahnhofsvorplatzes kein Projekt, das in kurzer Zeit zu Ergebnissen führen wird. Hierbei handelt es sich um ein Projekt, das die Struktur der Stadt über einen langen Zeitraum hinweg verändern wird und die Koordinierung der Grundeigentümer, Stadtplanung, Rechteumwandlung, Architektur und die Entwicklung öffentlicher Einrichtungen umfasst.

I-Link City-Planübersicht

Die Sanierung des Südausgangs des Bahnhofs Ichikawa zielte darauf ab, unter dem Namen I-Link City zu einer Austauschstadt an der Bahnhofsfront zu werden. Im Stadtkonzept von Ichikawa City bedeutet der Buchstabe „I“ „Ich, Ichikawa City, und ich liebe dich“, und das Wort „Link“ steht für die Idee, Menschen, Stadt, Natur, Geschichte, Kultur und Sicherheit zu verbinden.

Der Grundriss des Plans ist wie folgt.

Schon allein auf den Maßstab fällt das Angebot an Großwohnungen mit rund 970 Einheiten auf. Bei der Sanierung des Südausgangs des Bahnhofs Ichikawa geht es jedoch nicht nur um die Bereitstellung von Wohnraum. Es vereint einen Bahnhofsplatz, eine Fußgängerzone, Gewerbeflächen, öffentliche Einrichtungen und eine Senioreneinrichtung, die als Ort zum Wohnen, Arbeiten, Einkaufen und geselligen Beisammensein vor dem Bahnhof dienen.

Entwicklung öffentlicher Einrichtungen und Bahnhofsplatz

Der Bahnhofsplatz und die Straßenverbesserung waren wichtige Säulen der Neugestaltung des Südausgangs des Bahnhofs Ichikawa. Aus Dokumenten der Stadt Ichikawa geht hervor, dass der Verkehrsplatz am Bahnhofsplatz etwa 4.220 m² groß ist und dass städtebauliche Straßen, Unterteilungsstraßen und Fußgängerzonen entwickelt werden sollen.

Der Bahnhofsplatz ist nicht nur ein Bus-/Taxistand. Es ist ein Knotenpunkt, der den Verkehr wie Züge, Busse, Fußgänger und Fahrräder aufnimmt und gleichzeitig ein Ausgangspunkt für Menschen ist, um sich zu versammeln, zu treffen und in die Stadt zu strömen. Im Stadtkonzept von I-Link City ist der Bahnhofsplatz als Gemeinschaftsraum positioniert, in dem sich Menschen treffen und versammeln können.

Dieser Punkt ist wichtig, wenn man den Immobilienmarkt betrachtet. Selbst wenn die Anzahl der Fußminuten vom Bahnhof gleich ist, variiert der Wohnkomfort je nach Vorhandensein oder Fehlen von Plätzen, Fußgängerzonen, kommerziellen Einrichtungen und öffentlichen Einrichtungen vor dem Bahnhof. Je einfacher der Bahnhof zu finden ist, je einfacher man herumlaufen kann, je heller es ist und je mehr Ziele es gibt, desto einfacher ist es, nahegelegene Objekte zu bewerben.

Die Bedeutung, die der Südausgang des Bahnhofs Ichikawa auf dem Immobilienmarkt hinterlassen hat

Der Bahnhof Ichikawa ist ein Bahnhof mit einfachem Zugang zum Stadtzentrum auf der JR-Sobu-Linie. Als Tor zur Stadt Ichikawa, die in der Nähe von Tokio liegt und über den Edogawa-Fluss an die Metropolregion grenzt, besteht eine starke Nachfrage nach Wohnraum. Mit der Neugestaltung des Bahnhofs hat sich das Erscheinungsbild des Südausgangs von einem „Wohngebiet in der Nähe des Bahnhofs“ zu einem „Wohnzentrum mit städtischen Funktionen vor dem Bahnhof“ verändert.

Das Angebot an rund 970 städtischen Wohneinheiten hat einen wichtigen Vergleichspunkt auf dem umliegenden Markt geschaffen. Wenn vor Bahnhöfen neue Blöcke mit Wohnhochhäusern, Gewerbeanlagen, öffentlichen Einrichtungen und Bahnhofsplätzen gebaut werden, werden bestehende Mietobjekte nicht mehr nur ausgewählt, weil sie „in der Nähe des Bahnhofs“ liegen. Es werden Sauberkeit, Verwaltungsstatus, Einrichtungen, Fotos, Gemeinschaftsbereiche und die Fähigkeit, das umliegende Leben zu erklären, verglichen.

Andererseits ist die Sanierung vor dem Bahnhof auch Rückenwind für Bestandsimmobilien. Durch die Sensibilisierung der Stadt, die Erhöhung des Komforts vor dem Bahnhof sowie die Anziehung kommerzieller und öffentlicher Dienstleistungen wird es einfacher, die Bewohner im gesamten Umland anzusprechen. Wichtig ist, ob dieser Wert im Bewerbungsschreiben und im Leitfaden für die Besichtigung jeder Immobilie widergespiegelt werden kann.

Bei Investitionsentscheidungen für die Stadtsanierung, wie im Tokyo Redevelopment Area Major Projects Survey Report zusammengefasst, ist es notwendig, nicht nur die Größe des fertiggestellten Gebäudes zu berücksichtigen, sondern auch Transport, öffentlichen Raum, Handel sowie Verwaltung und Betrieb. Der Südausgang des Bahnhofs Ichikawa ist ein konkretes Beispiel, an dem Sie diese Perspektive kennenlernen können.

Außerdem ist die Struktur, in der sich die Sanierung des Bahnhofs auf bestehende Vermietungen auswirkt, ein Thema, das leicht mit Artikel zur Sanierung des Bahnhofs Koiwa verglichen werden kann. Während beim Angebot an Neubauten ein Wettbewerb herrscht, besteht eine Gemeinsamkeit darin, dass sich der Bekanntheitsgrad und die Bequemlichkeit der Stadt auch auf bestehende Immobilien auswirkt.

Praktische Punkte, die Eigentümer beachten sollten

Erstens wird der Immobilienwert nach der Sanierung des Bahnhofs nicht allein durch die Anzahl der Fußminuten vom Bahnhof bestimmt. Bei der Entwicklung von Bahnhofsplätzen und -decks, beispielsweise am Südausgang des Bahnhofs Ichikawa, werden die Leichtigkeit der Geh- und Einkaufswege, das Sicherheitsgefühl bei Nacht und die Bewegungsfreiheit an Regentagen bewertet. In den Rekrutierungsunterlagen muss der Weg vom Bahnhof zum Grundstück sorgfältig erläutert werden.

Zweitens ist es notwendig, den Eindruck von Gemeinschaftsräumen in Bestandsimmobilien zu verbessern. Da durch großflächige Sanierungen die Stadteingänge schöner werden, werden die Unterschiede bei Eingängen, Fluren, Beleuchtung, Müllabstellplätzen und Fahrradabstellplätzen in älteren Immobilien immer deutlicher. Auch wenn groß angelegte Renovierungen schwierig sind, können durch Reinigen, Aushängen, Beleuchten und Aktualisieren von Fotos Verbesserungen erzielt werden.

Drittens müssen kommerzielle und öffentliche Einrichtungen in Angebote umgewandelt werden. Die Neugestaltung des Südausgangs des Bahnhofs Ichikawa umfasste Gewerbegeschäfte, Altenpflegeeinrichtungen und öffentliche Versorgungseinrichtungen. Anstatt einfach nur zu schreiben, dass die nahegelegenen Einrichtungen bequem sind, wäre es besser zu erklären, wie sie mit dem täglichen Einkaufen, öffentlichen Dienstleistungen, dem Familienleben und dem Sicherheitsgefühl für Senioren zusammenhängen.

Viertens ist es wichtig, über ein Managementsystem zu verfügen, das die Humanressourcen optimal nutzt. Letztlich sind es die Management- und Vermittlungskräfte vor Ort, die den Mietern den Wert der Stadt vermitteln. Wenn Sie den Hintergrund der Sanierung und die Einrichtungskonfiguration nicht verstehen, können Sie den lokalen Wert bei Ihren Rekrutierungsaktivitäten nicht nutzen. Es ist notwendig, dass die Verwaltungsgesellschaft und der Eigentümer die gleichen Informationen teilen und diese in die Stärken der Immobilie umsetzen.

Wie man es für zukünftige Investitionsentscheidungen nutzt

Obwohl das Sanierungsprojekt am Südausgang des Bahnhofs Ichikawa abgeschlossen ist, ist es immer noch als Lehrmaterial für Investitionsentscheidungen nützlich. Bei der Bewertung einer laufenden Sanierung sollten Sie nicht nur auf die fertige Version achten, sondern auch auf die Ausgewogenheit von Straßen, Plätzen, Fußgängerzonen, Gewerbe, öffentlichen Einrichtungen und Wohnraum. Wenn öffentlicher Raum und städtischer Wohnraum wie der Südausgang des Bahnhofs Ichikawa gemeinsam entwickelt werden, wird sich der Ruf der Stadt langfristig verändern.

Andererseits wird auch der Wettbewerb in den Gebieten nach der Sanierung zunehmen. Wohnhochhäuser vor Bahnhöfen und gut organisierte Wohnblöcke sind die Kriterien, sodass bestehende Immobilien schwach sind, nur weil sie „ausgewählt werden, weil sie günstig sind“. Es ist notwendig, über Managementqualität, Ausrüstung, Fotos, Einstellungsinformationen und Unterstützung nach dem Umzug zu verfügen und die Bequemlichkeit der Stadt mit dem Immobilienwert zu verknüpfen.

Für Investoren können beim Kauf von Immobilien in Sanierungsgebieten bereits Erwartungen in den Preis einfließen. Bitte werfen Sie einen ruhigen Blick auf die Spielräume für Mieterhöhungen, Verwaltungs- und Reparaturkosten, Gebäudealter, Ausstiegsliquidität und umgebende Konkurrenz. Eine Sanierung ist attraktiv, aber ohne einen Betriebsplan, der den Kaufpreis rechtfertigt, ist sie eine schwache Investition.

INAs Meinung

Das Stadtsanierungsprojekt Ichikawa Station South Exit ist ein sehr leicht verständliches Beispiel, wenn man die Auswirkungen der Bahnhofsumgestaltung auf den Immobilienmarkt betrachtet. Die Kombination aus rund 970 Wohneinheiten, einem Bahnhofsvorplatz, kommerziellen und öffentlichen Einrichtungen sowie einem Fußgängerdeck hat den Eindruck des Bahnhofs und den Wohnkomfort deutlich verändert.

Für Eigentümer ist es jedoch wichtig, nicht einfach auf den Früchten der Sanierung zu sitzen. Je besser die Stadt ist, desto besser wird die Qualität der Immobilienverwaltung sein. Aufbauend auf der Prämisse von Vertrauen und Ehrlichkeit, der Aufrechterhaltung des Zustands von Gebäuden, der Aktualisierung von Einstellungsinformationen und der Schaffung eines Systems, das es den Humanressourcen vor Ort ermöglicht, den Wert der Stadt zu erläutern, wird dies zu einem langfristigen Vermögensschutz führen.

Sanierung erhöht den Wert einer Stadt, aber es sind die alltäglichen Abläufe, die diesen Wert in Immobilieneinkommen umwandeln. Der Fall des Südausgangs des Bahnhofs Ichikawa zeigt uns, dass wir bei der Sanierung vor einem Bahnhof nicht nur auf die Höhe des Gebäudes und die Anzahl der Einheiten achten sollten, sondern auch auf den öffentlichen Raum und die Verwaltung.

Häufig gestellte Fragen

F1. Ist das Stadterneuerungsprojekt im Südausgangsbereich des Bahnhofs Ichikawa abgeschlossen?

Ja. Die Sanierung des Südausgangs des Bahnhofs Ichikawa ist ein Sanierungsprojekt, das bereits als I-Link City etabliert wurde. Der Artikel behandelt dies als einen abgeschlossenen Bahnhofsanierungsfall und nicht als einen laufenden Plan.

Q2. Wie viele Wohneinheiten werden in die Neugestaltung des Südausgangs des Bahnhofs Ichikawa einbezogen?

Nach dem Plan der Stadt Ichikawa wird es in Block A etwa 570 Einheiten und in Block B 400 Einheiten geben, also insgesamt etwa 970 Einheiten. Block A ist ein Hochhaus mit 45 oberirdischen Stockwerken und Block B mit 37 oberirdischen Stockwerken.

Q3. Hat eine Sanierung auch Auswirkungen auf bestehende Mietobjekte?

Ja. Bahnhofsplätze, kommerzielle Einrichtungen, öffentliche Einrichtungen, Fußgängerzonen usw. werden den Komfort der Stadt erhöhen und die Nutzung für die Rekrutierung von Immobilien in der Gegend erleichtern. Da jedoch die Vergleiche mit neuen Bahnhofswohnungen immer stärker werden, sind Verbesserungen bei der Managementqualität und den Einrichtungen erforderlich.

Q4. Worauf sollte ich bei Anlageentscheidungen achten?

Überprüfen Sie in sanierten Gebieten nicht nur die Entfernung zum Bahnhof, sondern auch den Verkehrsfluss vor dem Bahnhof, die Nähe zu kommerziellen und öffentlichen Einrichtungen, konkurrierende Immobilien, den Kaufpreis, Reparaturpläne und die Liquidität beim Ausstieg. Es ist gefährlich, Kaufentscheidungen ausschließlich auf der Grundlage der Beliebtheit einer Sanierung zu treffen.

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Referenzmaterialien

• Stadt Ichikawa „Städtisches Sanierungsprojekt für den Südausgang des Bahnhofs Ichikawa“: https://www.city.ichikawa.lg.jp/page/5181.html
• Stadt Ichikawa „Gebietskarte und Planzusammenfassung des Sanierungsprojekts für den Südausgang des Bahnhofs Ichikawa“: https://www.city.ichikawa.lg.jp/page/4051.html
• Stadt Ichikawa „Ichikawa Station Süd Exit Redevelopment Building Facility Overview“: https://www.city.ichikawa.lg.jp/page/4006.html
• Ichikawa City „Ichikawa Station South Exit Redevelopment Project Town Concept I-Link City“: https://www.city.ichikawa.lg.jp/uploaded/attachment/17938.pdf