Diese Informationen entsprechen dem Stand von September 2026.
Wie hängen die Stadtentwicklung in Oimachi und die Wohnungspreise zusammen? Nach unserer Auswertung der Transaktionsdaten des japanischen Ministeriums für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus (MLIT) stieg der Quadratmeterpreis gebrauchter Eigentumswohnungen im Stadtteil „Ōi“ (大井) im Jahr 2025 gegenüber dem Vorjahr um +11,8 % und damit stärker als im gesamten Bezirk Shinagawa (品川区) mit +6,4 %. Im benachbarten Stadtteil „Higashi-Ōi“ (東大井) liegt das Preisniveau dagegen weiterhin unter dem Bezirksdurchschnitt.
Mit der Eröffnung von OIMACHI TRACKS fragen sich sicher viele: „Steigen jetzt die Wohnungspreise in Oimachi?“ In diesem Artikel prüfen wir Inhalt und Zeitplan der Stadtentwicklung anhand von Primärquellen, stellen die Marktdaten nach Stadtteilen gegenüber und legen am Ende in einem eigenen Kapitel die Einschätzung unseres Unternehmens dar.
Die wichtigsten Punkte dieses Artikels
- OIMACHI TRACKS wurde am 28. März 2026 eröffnet; das neue Rathaus des Bezirks Shinagawa soll im September 2029 in Betrieb gehen.
- Nach unserer Auswertung der MLIT-Daten lag der Quadratmeterpreis gebrauchter Eigentumswohnungen in Ōi 2025 bei ¥1.461.000 und damit 12,4 % über dem gesamten Bezirk Shinagawa.
- Higashi-Ōi legte von 2023 bis 2025 um +15,6 % zu, das Niveau liegt aber unter dem des gesamten Bezirks.
- Die Wohnungen in OIMACHI TRACKS sind Mietwohnungen und Serviced Residences; Eigentumswohnungen zum Kauf werden dort nicht angeboten.
- Für 2026 liegen nur Daten des 1. Quartals mit wenigen Transaktionen vor; die jüngste Preisbewegung lässt sich nicht beurteilen.
Was ist die Stadtentwicklung in Oimachi? OIMACHI TRACKS und das neue Rathaus als Kern
Die Stadtentwicklung in Oimachi verbindet „OIMACHI TRACKS“ von JR East (East Japan Railway Company) und den Neubau des Rathauses des Bezirks Shinagawa, die gemeinsam im selben Gebiet Hiromachi (広町) vorangetrieben werden. Der Bezirk Shinagawa beschloss im November 2020 die „Leitlinien für die Stadtentwicklung im Umfeld des Bahnhofs Oimachi“ und erklärte das Gebiet Hiromachi durch eine großflächige Umnutzung zum zentralen Kern des Bezirks.
Grundlage ist das Bodenneuordnungsprojekt Hiromachi 2-chome (rund 6,1 ha), das von der UR (Urban Renaissance Agency) durchgeführt wird. Dabei werden ehemalige Werkswohnungsgrundstücke von JR East und bezirkseigene Flächen neu geordnet und die Baugrundstücke neu verteilt, während Straßen und ein nördlicher Bahnhofsvorplatz angelegt werden.
Umfang von OIMACHI TRACKS
Laut den von JR East veröffentlichten Unterlagen hat das Kerngebiet A-1 von OIMACHI TRACKS eine Bruttogeschossfläche von rund 250.000 m², 26 Obergeschosse und eine Höhe von rund 115 m. Es umfasst Büros mit rund 124.000 m², Einzelhandel mit rund 19.700 m², ein Hotel mit 285 Zimmern und Residenzen mit 272 Einheiten.
Die gestrichelte Markierung oberhalb des TRACKS PARK auf der linken Seite der Abbildung zeigt die Lage des neuen Rathauses des Bezirks Shinagawa. Dargestellt ist eine Anordnung, bei der ein Fußgängerdeck vom Bahnhof Oimachi am Hotel- und Wohnturm, am Büroturm und am Platz vorbei bis zum neuen Rathaus führt.
Das Leitbild des Projekts und seine Umweltmaßnahmen stellen wir im Artikel Nachhaltige Stadtentwicklung: Das OIMACHI TRACKS Projekt in Tokio vor. In diesem Artikel konzentrieren wir uns im Folgenden auf die Wohnungspreise.
Zeitplan der Stadtentwicklung in Oimachi (Zielvorgaben)
OIMACHI TRACKS ist seit März 2026 eröffnet, das neue Rathaus des Bezirks Shinagawa soll im September 2029 in Betrieb gehen. Die Nutzung des bisherigen Rathausgrundstücks folgt in einer späteren Phase. Wir unterscheiden im Folgenden zwischen tatsächlich Erfolgtem und künftigen Planungen.
| Zeitpunkt | Inhalt | Status |
|---|---|---|
| November 2020 | Bezirk Shinagawa beschließt die „Leitlinien für die Stadtentwicklung im Umfeld des Bahnhofs Oimachi“ | Tatsächlich erfolgt |
| November 2021 | Städtebauliche Planung für das Bodenneuordnungsprojekt Hiromachi 2-chome beschlossen (Beschluss des Bezirks Shinagawa) | Tatsächlich erfolgt |
| September 2023 | Gründung der Vorbereitungsgenossenschaft für die Stadterneuerung im Gebiet E am Westausgang des Bahnhofs Oimachi | Tatsächlich erfolgt |
| Dezember 2024 | Änderung des Bezirksplans für das Gebiet Hiromachi (Bezirksplan mit Förderzone für Stadterneuerung) | Tatsächlich erfolgt |
| 1. Oktober 2025 | Baubeginn des neuen Hauptrathauses des Bezirks Shinagawa | Tatsächlich erfolgt |
| 28. März 2026 | Grand Opening von OIMACHI TRACKS | Tatsächlich erfolgt |
| Juni 2029 | Fertigstellung des neuen Rathauses des Bezirks Shinagawa | Ziel |
| September 2029 | Inbetriebnahme des neuen Rathauses des Bezirks Shinagawa | Ziel |
| Ab Geschäftsjahr 2029 | Abriss des bisherigen Rathauses und Nutzung des Grundstücks (nach Erstellung eines Nutzungsplans, Änderung der städtebaulichen Planung sowie Ausschreibung und Auswahl eines Projektträgers) | Ziel (Inhalt noch offen) |
| Geschäftsjahr 2033 | Ende der Projektlaufzeit des Bodenneuordnungsprojekts Hiromachi 2-chome | Ziel |
OIMACHI TRACKS feierte sein Grand Opening am selben Tag wie TAKANAWA GATEWAY CITY am Bahnhof Takanawa Gateway, dem 28. März 2026. JR East stellt beide Anlagen als Stadtentwicklung für den „Großraum Shinagawa“ vor. Die Planungen auf der Takanawa-Seite erläutern wir im Artikel Stadterneuerung im Gebiet nördlich des Bahnhofs Shinagawa und ihre Auswirkungen auf den Immobilienwert.
Zum Grundstück des bisherigen Rathauses heißt es in Unterlagen des Bezirks Shinagawa vom Mai 2025, man werde „mit Blick auf den Abriss des bisherigen Rathauses ab dem Geschäftsjahr Reiwa 11 [2029] die Nutzung des Grundstücks prüfen“. Das Grundstück des heutigen Rathauses umfasst rund 13.484 m²; was dort gebaut wird, ist noch nicht entschieden.
Für das Gebiet E am Westausgang des Bahnhofs Oimachi wurde laut den Veröffentlichungen des Bezirks im September 2023 eine Vorbereitungsgenossenschaft gegründet. Gebäudegröße und Fertigstellungstermin sind nicht veröffentlicht.
Wie haben sich die Wohnungspreise in Oimachi durch die Stadtentwicklung verändert?
Die Preise gebrauchter Eigentumswohnungen in Oimachi sind im Stadtteil „Ōi“ im Jahr 2025 kräftig gestiegen und lagen über dem Durchschnitt des gesamten Bezirks. Wir zeigen die Ergebnisse, die unser Unternehmen auf Basis der Immobilientransaktionspreisdaten des MLIT nach Stadtteilen ausgewertet hat. Erfasst sind Transaktionen der Kategorie „gebrauchte Eigentumswohnungen u. Ä.“; der Quadratmeterpreis ist jeweils der Median.
Quadratmeterpreis (Median) und Anzahl der Transaktionen nach Jahr
| Jahr | Ōi Quadratmeterpreis | Ōi Transaktionen | Higashi-Ōi Quadratmeterpreis | Higashi-Ōi Transaktionen | Bezirk Shinagawa gesamt Quadratmeterpreis | Bezirk Shinagawa gesamt Transaktionen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | ¥1.243.000 | 78 | ¥1.081.000 | 128 | ¥1.140.000 | 1.753 |
| 2024 | ¥1.307.000 | 75 | ¥1.192.000 | 108 | ¥1.222.000 | 1.821 |
| 2025 | ¥1.461.000 | 100 | ¥1.250.000 | 121 | ¥1.300.000 | 2.043 |
| 2026 (nur 1. Quartal, vorläufig) | ¥1.350.000 | 11 | ¥1.200.000 | 27 | ¥1.338.000 | 358 |
Ōi legte 2025 gegenüber dem Vorjahr um +11,8 % zu und übertraf damit den gesamten Bezirk Shinagawa (+6,4 %). Über die zwei Jahre von 2023 bis 2025 betrachtet stieg Ōi um +17,5 %, der gesamte Bezirk Shinagawa um +14,0 %. Der Abstand zum Bezirksdurchschnitt vergrößerte sich von +7,0 % im Jahr 2024 auf +12,4 % im Jahr 2025.
Higashi-Ōi wuchs im selben Zweijahreszeitraum um +15,6 % und damit prozentual stärker als der Bezirk insgesamt. Das Niveau lag jedoch von 2023 bis 2025 durchgehend unter dem Bezirksdurchschnitt; 2025 betrug es ¥1.250.000 und damit 3,8 % weniger als im gesamten Bezirk.
Für 2026 gibt es nur Daten des 1. Quartals: 11 Transaktionen in Ōi und 27 in Higashi-Ōi. Wegen der geringen Zahl lässt sich nicht beurteilen, ob die Preise 2026 gefallen oder gestiegen sind. Aus demselben Grund stützen wir uns in Ōi, wo es jährlich rund 100 Transaktionen gibt und pro Quartal keine 30 zusammenkommen, auch nicht auf Quartalsbewegungen als Trendbeleg.
Tatsächliche Kaufpreise und Altersstruktur
Die Transaktionen von Januar 2025 bis März 2026 betrachten wir auch nach Gesamtpreis und Wohnfläche.
| Kennzahl | Ōi | Higashi-Ōi | Bezirk Shinagawa gesamt |
|---|---|---|---|
| Anzahl der Transaktionen | 111 | 148 | 2.401 |
| Median des Kaufpreises | ¥75 Mio. | ¥65 Mio. | ¥60 Mio. |
| Interquartilsabstand des Kaufpreises (mittlere Hälfte) | ¥44 Mio. bis ¥150 Mio. | ¥33 Mio. bis ¥97 Mio. | ¥32 Mio. bis ¥100 Mio. |
| Median der Wohnfläche | 55 m² | 55 m² | 55 m² |
| Anteil Baujahr ab 2016 | 31,5 % (35 Transaktionen) | 13,5 % (20 Transaktionen) | 22,8 % (548 Transaktionen) |
| Anteil Baujahr bis 1999 | 29,7 % (33 Transaktionen) | 39,9 % (59 Transaktionen) | 37,1 % (891 Transaktionen) |
In Ōi verteilt sich die mittlere Hälfte der Transaktionen auf ¥44 Mio. bis ¥150 Mio.; charakteristisch ist die große Spanne nach oben. Nach Baujahr betrachtet entfallen in Ōi mehr als 30 % der Transaktionen auf ab 2016 errichtete Objekte, während in Higashi-Ōi rund 40 % auf Objekte mit Baujahr bis 1999 entfallen.
Da der Median des Kaufpreises und der Median des Quadratmeterpreises jeweils getrennt ermittelt werden, stimmt ihre Rangfolge nicht unbedingt überein.
Quelle: Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus (MLIT), Immobilieninformationsbibliothek (国土交通省 不動産情報ライブラリ, https://www.reinfolib.mlit.go.jp/), „Immobilientransaktionspreisinformationen“ (不動産取引価格情報, MLIT), aufbereitet von INA&Associates Inc. Grundlage sind die bis September 2026 abrufbaren Daten. Das jeweils jüngste Quartal ist vorläufig, da Transaktionen nachträglich ergänzt werden. Für Aktualität, Richtigkeit und Vollständigkeit dieser Daten wird keine Gewähr übernommen.
Auch innerhalb desselben Bezirks Shinagawa verlaufen die Daten in Stadtentwicklungsgebieten unterschiedlich. Im Artikel Stadtentwicklung am Bahnhof Meguro und Preisdaten betrachten wir mit derselben Auswertungsmethode das Gebiet am Bahnhof Meguro, wo der Quadratmeterpreis nach einem Höchststand 2024 sank, obwohl der Bezirk insgesamt zulegte.
Erhöht die Stadtentwicklung das Wohnungsangebot in Oimachi?
Alle in OIMACHI TRACKS entstandenen Wohnungen sind Mietwohnungen oder Serviced Residences; Eigentumswohnungen zum Kauf sind nicht darunter. Laut Planüberblick von JR East setzen sich die 272 Residenzeinheiten von OIMACHI TRACKS aus 174 Mietwohnungen, 20 SOHO-Einheiten und 78 Serviced-Residence-Einheiten zusammen.
Nach Angaben der offiziellen Website ist die „OIMACHI TRACKS RESIDENCE“ ein hochwertiger Miet-Wohnturm mit insgesamt 194 Einheiten; die Wohnungen liegen in den Etagen 18–24, die SOHO-Einheiten in der 14. Etage. In den Etagen 15–17 befindet sich das „Oakwood Oimachi Tracks Tokyo“ (78 Einheiten), eine Serviced Residence von The Ascott Limited.
Das neue Rathaus ist eine Verwaltungseinrichtung und enthält keine Wohnungen. Die Nutzung des bisherigen Rathausgrundstücks ist offen, ebenso ob dort Wohnungen entstehen. Auch das Gebiet E am Westausgang des Bahnhofs Oimachi befindet sich im Stadium der Vorbereitungsgenossenschaft; eine Wohnungsanzahl ist nicht veröffentlicht.
Mit Stand September 2026 gibt es also für keines der vier in diesem Artikel behandelten Vorhaben (OIMACHI TRACKS, neues Rathaus, bisheriges Rathausgrundstück, Gebiet E am Westausgang des Bahnhofs Oimachi) einen veröffentlichten Plan für Eigentumswohnungen zum Kauf. Unabhängig von diesen Projekten können private Bauträger im Umfeld allerdings einzeln Eigentumswohnungen anbieten.
INAs Einschätzung
Ab hier handelt es sich nicht um veröffentlichte Unterlagen, sondern um die Einschätzung unseres Unternehmens.
Den Anstieg 2025 sehen wir als Zusammenspiel aus Eröffnungserwartungen und neueren Objekten
Wir gehen davon aus, dass sich im Anstieg in Ōi 2025 teilweise die Erwartungen vor der Eröffnung von OIMACHI TRACKS in den Preisen niedergeschlagen haben. Dass sich der Abstand zum Bezirksdurchschnitt innerhalb eines Jahres von +7,0 % auf +12,4 % vergrößert hat, verdient als gebietsspezifische Entwicklung Beachtung.
Andererseits entfallen in Ōi 31,5 % der Transaktionen auf Objekte mit Baujahr ab 2016 – mehr als im gesamten Bezirk (22,8 %). Da neuere Objekte höhere Quadratmeterpreise erzielen, führen wir einen Teil des Abstands auf die Zusammensetzung der gehandelten Objekte zurück. Daraus abzuleiten, „dieselbe Wohnung ist durch die Stadtentwicklung um 12 % gestiegen“, wäre voreilig. In Japan verlieren Wohngebäude mit zunehmendem Alter in der Regel deutlich an Wert, weshalb schon eine Verschiebung hin zu neueren Objekten die Durchschnittswerte spürbar anhebt.
Ōi und Higashi-Ōi sollten als getrennte Märkte betrachtet werden
Higashi-Ōi wächst prozentual mindestens so stark wie der Bezirk insgesamt, liegt im Niveau aber unter dem Bezirksdurchschnitt. Als eine Ursache für das niedrigere Niveau sehen wir den hohen Anteil von Objekten mit Baujahr bis 1999 und den mit 13,5 % geringen Anteil von Objekten ab Baujahr 2016.
Je nach Entfernung zum Bahnhof Oimachi und zu OIMACHI TRACKS, Baualter und Zustand der Verwaltung werden Preise selbst innerhalb derselben „Gegend Oimachi“ unterschiedlich gebildet. Wir empfehlen, nicht allein anhand des Stadtteildurchschnitts zu entscheiden, ob ein Objekt günstig oder teuer ist.
Bei Miete und Rendite trennen wir die Konkurrenz durch Mietresidenzen
Mit OIMACHI TRACKS sind 194 hochwertige Mietwohnungen hinzugekommen. Neue, direkt an den Bahnhof angebundene Mietwohnungen können mit hochpreisigen Mietobjekten im Umfeld um Mieter konkurrieren. Viele gebrauchte Eigentumswohnungen liegen dagegen in einem anderen Mietsegment, sodass die direkte Konkurrenz nach unserer Einschätzung begrenzt ist.
Konkrete Mieten oder Renditen nennen wir in diesem Artikel nicht. Steigt jedoch der Kaufpreis, sinkt die Bruttorendite bei gleicher Miete. Berücksichtigen Sie bei Ihrer Prüfung den Unterschied zwischen Bruttorendite und Nettorendite und entscheiden Sie anhand des Nettoertrags nach Abzug von Verwaltungsgebühren und Instandhaltungsrücklage.
Entscheidungskriterien für Investoren
| Entscheidung | Passende Situation | Zu prüfen |
|---|---|---|
| Ein guter Zeitpunkt zum Kauf | Bei einer geplanten Haltedauer von mindestens 10 Jahren lässt sich ein gut verwaltetes Objekt in Gehweite zum Bahnhof zu einem marktüblichen Preis erwerben | Jüngste Verkaufsabschlüsse im selben Gebäude und in der Nachbarschaft, Stand der Instandhaltungsrücklage und langfristiger Instandhaltungsplan |
| Abwarten | Nach dem Anstieg 2025 gibt es viele Angebote, die für ihr Baualter hoch angesetzt sind | Daten des gesamten Jahres 2026 (ob mehr als 30 Transaktionen vorliegen), Entwicklungen im Vorfeld der Eröffnung des neuen Rathauses |
| Verzichten | Niedrige Bruttorendite und hoher Fremdkapitalanteil; die Kalkulation setzt kurzfristige Wertsteigerungen voraus | Rückzahlungsbetrag bei steigenden Zinsen, Nettoertrag bei geringeren Mieten als erwartet |
Die nächsten Impulse sind die für September 2029 geplante Eröffnung des neuen Rathauses und die anschließende Nutzung des bisherigen Rathausgrundstücks. Da noch offen ist, was dort entsteht, sehen wir derzeit wenig Grundlage, dies bereits in die Preise einzurechnen. In dieser Phase gilt als Grundregel: langfristiges Halten voraussetzen und prüfen, ob der aktuelle Preis im Vergleich zum Bezirksdurchschnitt angemessen ist.
Wenn Sie beim Vergleich von Objekten unsicher sind, beachten Sie auch die Prüfpunkte zum Gebäude in unserer Checkliste für den Kauf einer gebrauchten Eigentumswohnung. Wenn Sie ein konkretes Objekt in der Gegend Oimachi prüfen, können Sie in der kostenlosen Beratung von INA gemeinsam mit uns Verkaufsabschlüsse und die voraussichtliche Ertragslage durchgehen.
Zusammenfassung
Die Stadtentwicklung in Oimachi hat mit der Eröffnung von OIMACHI TRACKS am 28. März 2026 einen wichtigen Meilenstein erreicht; die nächste Phase bilden die Eröffnung des neuen Rathauses im September 2029 und die Nutzung des bisherigen Rathausgrundstücks.
- Nach unserer Auswertung der MLIT-Daten lag der Quadratmeterpreis gebrauchter Eigentumswohnungen in Ōi 2025 bei ¥1.461.000 (+11,8 % gegenüber dem Vorjahr) und übertraf damit den gesamten Bezirk Shinagawa (+6,4 %).
- Higashi-Ōi legte von 2023 bis 2025 um +15,6 % zu, das Niveau liegt aber unter dem des gesamten Bezirks.
- Die Wohnungen in OIMACHI TRACKS sind Mietwohnungen und Serviced Residences; für die in diesem Artikel behandelten Stadtentwicklungsprojekte gibt es keine veröffentlichten Pläne für Eigentumswohnungen zum Kauf.
- Für 2026 liegen nur Daten des 1. Quartals mit wenigen Transaktionen vor; die jüngste Entwicklung lässt sich nicht beurteilen.
Wie unser Unternehmen die Wirkung der Stadtentwicklung in Oimachi auf die Wohnungspreise einschätzt, fassen wir im Kapitel „INAs Einschätzung“ zusammen.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
F1. Sind die Wohnungspreise durch die Stadtentwicklung in Oimachi gestiegen?
A. Der Quadratmeterpreis gebrauchter Eigentumswohnungen im Stadtteil „Ōi“ stieg 2025 gegenüber dem Vorjahr um +11,8 %. Dieser Wert beruht auf unserer Auswertung der MLIT-Daten und liegt über dem des gesamten Bezirks Shinagawa im selben Jahr (+6,4 %). In Ōi ist allerdings der Anteil neuerer Objekte an den Transaktionen hoch; der Wert zeigt also nicht, dass dieselbe Wohnung im gleichen Maß an Wert gewonnen hat.
F2. Kann man in OIMACHI TRACKS eine Eigentumswohnung kaufen?
A. Nein. Die Wohnungen in OIMACHI TRACKS bestehen aus 174 Mietwohnungen, 20 SOHO-Einheiten und 78 Serviced-Residence-Einheiten. Wer dort wohnen möchte, kann nur zur Miete einziehen.
F3. Wann wird das neue Rathaus des Bezirks Shinagawa eröffnet?
A. Die Eröffnung ist für September 2029 geplant. Nach Angaben des Bezirks Shinagawa begannen die Bauarbeiten am neuen Hauptrathaus am 1. Oktober 2025, die Fertigstellung ist für Juni 2029 vorgesehen. Die Nutzung des bisherigen Rathausgrundstücks wird mit Blick auf den Abriss ab dem Geschäftsjahr 2029 noch geprüft.
F4. Sind die Wohnungspreise in Oimachi 2026 gesunken?
A. Wegen der geringen Zahl an Transaktionen lässt sich das nicht beurteilen. Für 2026 liegen nur Daten des 1. Quartals vor: 11 Transaktionen in Ōi und 27 in Higashi-Ōi. Da für das jüngste Quartal nachträglich Transaktionen ergänzt werden, können sich die Werte noch ändern.
Quellen und Referenzen
- JR East: „Stadtentwicklung im Rahmen der Entwicklung des Gebiets Hiromachi am Bahnhof Oimachi (vorläufiger Name) – Schaffung des Zentrums für gemeinsam gestaltetes Stadtleben ‚OIMACHI TRACKS‘ und Verwirklichung einer erfüllten, hochwertigen Lebensweise“ (8. Oktober 2024), PR TIMES
- JR East: „Die gemeinsame Stadtentwicklung im Großraum Shinagawa, die die Zukunft der internationalen Metropole TOKYO eröffnet, startet voll! – Grand Opening von TAKANAWA GATEWAY CITY/OIMACHI TRACKS am 28. März 2026“ (7. Oktober 2025), PR TIMES
- OIMACHI TRACKS: „Über OIMACHI TRACKS“
- OIMACHI TRACKS: „RESIDENCE“
- Bezirk Shinagawa: „Stadtentwicklung im Gebiet um den Bahnhof Oimachi“
- Bezirk Shinagawa: „Stadtentwicklung im Gebiet Hiromachi“
- Bezirk Shinagawa: „Überblick über das Bodenneuordnungsprojekt im Gebiet Hiromachi“ (Unterlage des Bauausschusses vom 30. November 2021)
- Bezirk Shinagawa: „Neubau des Rathauses“
- Bezirk Shinagawa: „Nutzung des bisherigen Rathausgrundstücks des Bezirks Shinagawa – Projektbeschreibung, Geschäftsjahr Reiwa 7 [2025]“
- Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus (MLIT), Immobilieninformationsbibliothek (不動産情報ライブラリ): „Immobilientransaktionspreisinformationen“
