東京目黑站前於2017年斥資約837億日圓，完成了三棟聯合大廈「目黑中央廣場＆Brillia Towers目黑」的竣工，實現了大規模都市更新。此後，以目黑站為核心，JR東日本推動的站體直連複合大樓「JR目黑大樓」（預計2028年度開業），以及鄰近的中目黑站前北地區超高層再開發計畫（預計2033年竣工）接連展開，整個目黑區域正逐步蛻變。本文將全面梳理目黑站前再開發的整體面貌，並解析其對不動產市場與投資價值的影響。
第一階段：目黑站前地區第一種市街地再開發事業（2017年竣工）
從三角廣場構想開始的整備歷程
目黑站前再開發的起點，可追溯至昭和63年（1988年）品川區公布的「目黑站周邊地區整備構想（三角廣場構想）」。該構想以「文化廣場」「邂逅廣場」「都市生活廣場」三大廣場為核心，旨在強化交通樞紐功能、居住功能及高階都市服務。約20年後，該構想被具體化並完成都市計畫決定，最終以「目黑站前地區第一種市街地再開發事業」的形式落地實現。
事業的都市計畫決定於平成22年（2010年）12月。以原都營巴士目黑營業所舊址（約1.0公頃）為核心，涵蓋約2.3公頃、基地面積17,211㎡的區域，組合設立認可於2012年取得，工程於2014年動工。施行者為目黑站前地區市街地再開發組合（現已解散），東京建物、第一生命保險、大成建設作為參加組合員，擔任事業推動的主體。
三棟聯合大廈的完工與規模
平成29年（2017年）11月30日，設施建築物竣工，翌年2018年3月舉行開街典禮。總事業費約837億日圓，總樓地板面積約17萬1,500㎡，堪稱大規模複合開發。
完工設施大致分為兩個區域。
A區（北棟）由地上27層、高125.55公尺的辦公商業棟「目黑中央廣場」，以及地上45層、高145.31公尺的住宅棟「Brillia Towers目黑北館」（524戶）複合構成。B區（南棟）為地上38層、高134.96公尺的「Brillia Towers目黑南館」（416戶），總住宅戶數約940戶。
亞馬遜日本總部進駐與都市環境的營造
目黑中央廣場的高樓層（約6,000坪）迎來了亞馬遜日本合同會社的日本總部進駐，為國際企業聚集注入強勁動力。此外，基地內還整備了「森之廣場」「文化廣場」等戶外公共空間，使品川區當年構想的「都市生活廣場」化為現實。竣工後，周邊區域無論對辦公族群或居住者而言，都市環境品質均大幅提升，成功確立了區域品牌形象。
關於再開發的詳細事業結構，可參閱品川站西口土地區劃整理事業：再開發全貌與不動產投資影響，其中也對同區域的都市整備全貌進行了說明。
第二階段：JR目黑大樓（預計2028年度開業）是怎樣的設施？
目黑站直連的新世代複合大樓
再開發連鎖的第二階段備受矚目的，正是JR東日本推動的「JR目黑大樓」。該大樓位於「atre目黑1」北側、目黑站北側軌道上方，基地面積約1,720㎡、總樓地板面積約13,260㎡，規模雖精巧，但透過JR目黑站大廳2樓連絡通道直連車站，交通便利性極為突出。
建築規模為地上9層、地下1層、塔屋1層，高約40公尺的鋼骨構造。2024年9月啟動拆除工程，2026年2月開始主體工程施工。預計2028年度冬季開業，設計由山下設計・大林組設計共同體負責，施工由大林・鐵建・東鐵建設共同企業體承攬。
商業×辦公的功能配置與環境效能
樓層配置方面，1至2樓為商業設施（atre），3至9樓為辦公空間（由JR東日本Building管理的租賃辦公室），構成複合大樓。站體直連的atre進一步提升日常生活便利性，而辦公樓層因車站近在咫尺的稀缺區位條件，預期將吸引高度需求。
在環保方面也展現了先進作為。本大樓取得了ZEB Ready認證，計畫全館採用再生能源。此舉與JR東日本提出的「集團經營願景『變革2027』」後續長期戰略方向一致，也將為車站周邊的脫碳化做出貢獻。
第三階段：中目黑站前北地區再開發（預計2033年竣工）計畫內容
高160公尺・丸紅×東急的大型塔樓計畫
第三階段推進中的計畫為「（暫稱）中目黑站前北地區第一種市街地再開發事業」。該計畫以東急東橫線・東京Metro日比谷線中目黑站北側相鄰的約0.6公頃（基地面積約3,660㎡）為對象，準備組合於令和2年（2020年）12月成立。丸紅都市開發株式會社與東急株式會社作為事業協力者參與，顧問公司由株式會社日本設計擔任。
計畫規模為地上37層、地下5層，高約160公尺，總樓地板面積約4.4萬㎡。地下2樓至地下2層為停車場，地下1樓至3樓為商業設施，6樓至37樓為住宅（約260戶），為大型複合塔樓。計畫中也規劃了面向目黑川的露台廣場，預期將成為中目黑區域的休憩場所。
事業時程與波及效果
時程規劃為2026年度完成都市計畫決定，2028年度設立正式組合，2029年度取得權利變換計畫認可，2030年度動工，預計2033年度竣工。2025年7月已向目黑區提交「都市營造提案書」，事業化相關程序正穩步推進中。
丸紅都市開發、東急等具備強大開發實力的事業協力者參與，加上目黑川沿岸露台廣場的整備，將有效提升中目黑區域的迴遊性與集客力。隨著第三階段的完成，從目黑站到中目黑站沿線整體，將被重新整合為一個連續的高附加價值區域。
關於包含自由之丘在內的目黑・中目黑周邊區域整體投資動向，亦可參閱自由之丘站周邊再開發與不動產投資展望｜兩大專案如何改變區域價值。
對地價與不動產市場的影響有多大？
品川區上大崎的地價數據
根據國土交通省公布的2025年公告地價，目黑站區域（品川區上大崎）的平均地價為203萬3,000日圓/㎡（每坪約672萬日圓），較前一年大幅上漲+12.43%。品川區整體的漲幅也達+12.15%的高水準，數據清楚顯示目黑站前再開發效應正帶動周邊區域整體地價攀升。
※地價數據數值係根據地價公示（國土交通省）之參考值。
Brillia Towers目黑的資產價值變化
Brillia Towers目黑的住宅，在預售期間（2015年前後）每坪單價約為600萬日圓，至2021年已上漲至700至800萬日圓區間。竣工後周邊待售物件減少，成交速度加快，充分反映出市場供需緊繃的狀態。亞馬遜日本總部進駐帶來的辦公需求擴張，以及大型公共空間營造的優質居住環境，被認為是支撐資產價值提升的關鍵因素。
展望2030年代的目黑・中目黑區域投資前景
隨著JR目黑大樓於2028年度開業、中目黑站前北地區塔樓於2033年竣工，目黑・中目黑區域在2020年代後半至2030年代將持續面臨開發壓力。塔式住宅供給有限，居住需求卻依然堅挺，價值上漲壓力預期將長期維持。
正因如此，在現階段精準評估資產價值並做出購入・持有判斷至關重要。另一方面，即使在持續上漲的行情中，保持「長期視野」、不被短期價格波動左右的資產規劃，才是不動產業主真正的核心優勢。
關於東京各區域再開發動向的詳細分析，東京再開發區域主要專案調查報告｜投資・居住適性與未來潛力也提供了全面整理。
總結
目黑站前的再開發並非單一專案，而應理解為自1988年三角廣場構想以來延續至今的三階段連鎖式都市更新。
- 第一階段（2017年竣工）：目黑站前地區第一種市街地再開發事業。斥資約837億日圓、三棟聯合大廈完工，成功引進亞馬遜日本總部並供應約940戶住宅。
- 第二階段（預計2028年度開業）：JR目黑大樓。站體直連、取得ZEB Ready認證、結合atre商業與辦公的複合大樓，將煥新目黑南側門戶。
- 第三階段（預計2033年竣工）：中目黑站前北地區。高160公尺、丸紅×東急參與的超高層複合塔樓，將提升目黑川沿岸的區域價值。
品川區上大崎公告地價較前一年上漲+12.43%的高成長背後，正是這三階段再開發連鎖持續創造附加價值的成果。考慮在目黑・中目黑區域投資或居住的人士，不應僅關注短期市場波動，更需要立足於延續至2030年代的都市整備大趨勢，做出長期性的判斷。
常見問題（FAQ）
Q1. 目黑站前地區第一種市街地再開發事業何時竣工？事業費用是多少？
設施建築物於平成29年（2017年）11月30日竣工，翌年2018年3月舉行開街典禮。總事業費約837億日圓，施行者為目黑站前地區市街地再開發組合（現已解散）。東京建物、第一生命保險、大成建設作為參加組合員推動了本事業。
Q2. JR目黑大樓預計何時開業？將是怎樣的設施？
主體工程於2026年2月動工，預計2028年度冬季開業。為地上9層建築（高約40公尺、總樓地板面積約13,260㎡），1至2樓為商業設施（atre），3至9樓為辦公空間的複合大樓。透過JR目黑站大廳2樓連絡通道直連車站，同時也是取得ZEB Ready認證、具備高環境效能的建築。
Q3. 中目黑站前北地區再開發何時竣工？計畫建造怎樣的設施？
預計2026年度完成都市計畫決定，2030年度動工，2033年度竣工。為地上37層、高約160公尺的超高層複合大樓，1至3樓為商業設施，6至37樓為住宅（約260戶）。丸紅都市開發與東急作為事業協力者參與，同時也規劃了面向目黑川的露台廣場。
Q4. 目黑站周邊地價因再開發產生了怎樣的變化？
根據2025年公告地價，目黑站區域（品川區上大崎）的平均地價為203萬3,000日圓/㎡（每坪約672萬日圓），較前一年上漲+12.43%。Brillia Towers目黑的中古每坪單價也從2015年預售時的約600萬日圓，上漲至2021年的700至800萬日圓區間，再開發帶動資產價值提升的效果清晰可見。
引用・參考資料
