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아파트 경영은 투자 전략 수립·정보 수집·현지 조사·사업 계획·물건 매입이라는 5단계로 시작합니다. 이 글에서는 시작 방법과 수익 구조, 공실·재무·운영으로 나눈 9대 리스크와 대책, 표면 수익률과 실질 수익률을 보는 법, 실패 사례까지 한 편에 정리했습니다. 자기자본비율 20%나 공실률 30% 같은 기준을 바탕으로, 검토 중인 물건을 스스로 평가할 수 있게 되는 것이 목표입니다.
2018년 준공된 오사키 가든시티(니시시나가와 1초메 지구 제1종 시가지 재개발사업)의 전모를 해설합니다. 총사업비 1,336억 엔·총 연면적 22만㎡ 규모의 대형 복합개발이 오사키 부도심의 지가·임대료 시황에 미친 영향을 철저히 분석합니다.
아카바네 1초메 제1지구 제1종 시가지 재개발 사업의 전모를 해설합니다. 지상 26층·높이 108m·약 270세대의 복합 타워가 2029년 6월 준공 예정. 노무라부동산·마루베니도시개발이 참여하며, 총사업비 238억 엔으로 아카바네역 동쪽 출구를 새롭게 탈바꿈합니다.
주조역 서쪽 출구 재개발 「J&TERRACE」 준공 1년의 현황을 해설합니다. 기타구 최초 39층 타워가 주변 지가를 전년 대비 +10% 이상 끌어올린 배경과 J&MALL의 상업 과제·지역 연계 협정의 의의를 부동산 전문가의 시각으로 정리합니다.
메구로역 앞에서는 2017년 약 837억 엔 규모의 대규모 재개발이 완료되었습니다. JR 메구로 빌딩(2028년도 개업)과 나카메구로역 앞 북지구(2033년 준공 예정)로 이어지는 3단계 도시 개발과 지가에 미치는 영향을 해설합니다.
도쿄 도심 최대급·총 연면적 약 110만m²의 'TOKYO CROSS PARK 구상'. 남지구 사우스타워 착공(2025년 4월), NTT 히비야타워 착공(2025년 12월) 등 최신 진행 상황을 3개 지구에 걸쳐 해설합니다.
시나가와 역 서쪽 출구 A 지구에서는 게이힌 급행 전철과 도요타 자동차가 관련된 대규모 복합 개발이 진행되고 있습니다. 게이큐 전철은 2025년 5월 31일에 「(가칭) 시나가와역 서쪽 출구 지구 A지구 신축 계획」을 착공한다고 발표하고, 시나가와역 주변의 장래상을 「마음과 세계를 움직이는 연결의 미나토」라고 정했습니다.
이이다바시역 동지구 제1종 시가지 재개발 사업은 당초 2026년 준공 예정이었으나, 권리변환계획이 미인가 상태로 대폭 지연되고 있습니다. 2025년 7월 수립된 기반정비계획을 바탕으로, 일정 지연의 배경과 역 주변 3개 지구 통합 도시개발의 전체상을 해설합니다.
아카사카 2·6초메 지구 개발계획을 철저 해설. 미쓰비시지쇼×TBS가 추진하는 지상 40층·약 207m 초고층 타워와 극장·호텔 복합동의 전모, 2028년 준공 후 부동산 시장에 미치는 영향을 정리했습니다.
이이다바시역 중앙지구 제1종 시가지재개발사업의 전체상을 해설합니다. 높이 150m 오피스동, 210세대 주거, 입체적인 역전 플라자를 통해 방재 거점 기능과 회유성을 함께 구현하는 지요다구의 대규모 복합개발입니다. 2024년 도시계획 결정이 완료되었습니다.
간다 네리베이초 지구 제1종 시가지 재개발사업으로 2019년 준공한 스미토모부동산 아키하바라역앞 빌딩을 해설합니다. 면진 구조와 방재 광장 등 구 내진 밀집지구의 변화, 그리고 아키하바라의 지가 동향과 투자 시사점을 자세히 짚습니다.
품川역 서쪽 출구 토지구획정리사업의 전모를 해설합니다. UR도시기구 시행·약 11.9ha, 게이큐×도요타 A지구가 2025년 5월 착공. 지가 상승의 배경과 부동산 소유자가 취해야 할 대응책을 상세히 소개합니다.
이케부쿠로역 서쪽 출구 지구 제1종 시가지 재개발 사업의 전모를 해설합니다. 270m를 필두로 한 3동의 초고층 타워, 2027년 철거 착수부터 2043년 전체 준공까지의 스케줄, 지가·부동산 시장에 대한 영향을 상세히 정리했습니다.
미야마스자카 지구 제1종 시가지 재개발 사업 종합 분석: 총사업비 2,431억 엔, 높이 약 180m 초고층, 2031년 준공 예정. 계획 전모 및 시부야 부동산 투자 시장에 미치는 영향 상세 설명.
미나미이케부쿠로 2초메 C지구 재개발의 전모. 총사업비 1,281억엔·1,498세대 트윈타워의 규모와 준공 시기, 이케부쿠로 지역 부동산 가치에 미치는 영향을 해설한다.
롯폰기 5초메 서쪽 지구 제1종 시가지 재개발 사업 완전 해설. 총사업비 약 8,000억 엔, A-1블록 327m·B블록 288m 쌍둥이 타워 계획 상세와 미나토구 부동산 가치에 대한 영향을 소개합니다.
니시신주쿠 3초메 서지구 제1종 시가지 재개발 사업 종합 분석: 총사업비 2,387억 엔, 높이 약 230m 트윈타워, 약 3,200세대. 최신 현황과 부동산 투자 시장에 미치는 영향을 상세히 설명합니다.
시부야 공원통 서쪽 지구 제1종 시가지 재개발 사업 완전 해설. 전국 주목의 공중권 활용 방식, 총사업비 약 882억 엔・지상 33층・높이 140m 계획 상세와 시부야 부동산 가치에 대한 영향을 소개합니다.
니시신주쿠가 '통과하는 도시'에서 '걷고 싶은 도시'로. 어반 로비 구상·그랜드몰·재정비 가이드라인의 전모와 2040년까지의 재개발 일정, 부동산 투자에 미치는 영향을 해설합니다.
도쿄도 카츠시카구의 게이세이 타테이시역 북쪽 출구에서 역 앞의 도시 구조를 크게 바꾸는 재개발이 진행되고 있습니다. 정식 명칭은 「다테이시역 북쪽 출구 지구 제1종 시가지 재개발 사업」입니다. 대상 구역은 게이세이 타테이시역의 북측에 인접한 약 2.2헥타르로, 36층짜리 주택동, 카츠시카구 신청사가 들어가는 업무동, 교통 광장, 보행자 공간을 일체적으로 정비할 계획입니다.
무사시코야마 역 근처 오야마 3초메 제1지구 재개발 사업을 상세히 설명, 39층 타워 약 850세대, 총 사업비 963억엔의 계획 개요, 일정, 팔름상가와의 상생 방안을 소개.
54층, 높이 200m, 총 사업비 약 1,361억 엔의 타워 계획이 롯폰기 지역의 부동산 시장에 미치는 영향을 규모, 용도 구성, 자산 가치의 관점에서 분석합니다.
교바시 3초메 히가시 지구 재개발 사업의 전모를 설명합니다. 약 1,552억 엔, 지상 35층 규모의 복합건물 규모, 호텔-사무실-주택의 용도 구성, 2032년 준공까지의 일정, 주변 지역의 부동산 가치에 미치는 영향을 알려드립니다.
외국인 소유의 임대주택을 관리할 때의 실무 포인트. 납세관리인 선정, 외환법 신고, 국내 연락처 등록, 관리비・수선적립금 대응까지 관리회사가 지켜야 할 사항을 설명합니다.
부동산 투자 성공은 매입 시점의 의사결정에 달려 있습니다. 리스크를 피하고 현명한 매입 판단을 내리기 위한 세컨드 오피니언 활용법을 전문가가 설명합니다.
도심 타워맨션의 출구 전략. 해외 투자자가 매도로 돌아서는 5가지 신호와 가격 정점을 가늠하는 지표, 매도 타이밍의 판단 기준을 해설한다.
오버투어리즘이 부동산 시장에 미치는 영향과 그 해결책을 전문가가 철저하게 설명합니다. 지속가능한 미래를 위한 제언도 소개한다.
뉴질랜드와 일본의 부동산 시장을 철저히 비교하고, 중고 부동산의 가치, 세제, 구매 규정의 차이점을 설명합니다.
토지소유권, 투자환경, 버블 리스크 측면에서 일본과 중국 부동산 시장의 차이점을 철저히 설명하여 투자자들에게 유익한 정보를 제공한다.
고액자산가의 일본 부동산 포트폴리오에서 중요한 것은 보유 물건 수를 늘리는 일이 아니라, 전체 자산 안에서 부동산에 어떤 역할을 맡길지 정하는 일입니다. 목적, 차입, 유동성, 상속, 관리, 출구 전략을 나누어 설계하면 부동산은 공격적인 투자 수단일 뿐 아니라 부동산 자산 보전의 핵심 축이 될 수 있습니다.