100年に1度の東京再開発ラッシュ｜都心5区の変貌と資産価値の行方
東京都心5区で同時進行する空前の再開発ラッシュを徹底解説。日本橋Torch Tower・高輪ゲートウェイシティ・西新宿など主要プロジェクトの規模と、地価への「グラビティ効果」を読み解きます。
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再開発
30 記事
東武曳舟駅前再開発2032｜墨田区まちづくり方針とエリア資産価値
墨田区が令和7年9月に策定した「東武曳舟駅周辺地区まちづくり方針」と、UR都市機構・阪急阪神不動産が進める第一種市街地再開発事業の全容を解説。2032年末完成を目指す再開発が、地主・オーナーの資産価値に与える影響とは。
港区以外の次の再開発エリア｜品川・新宿・豊洲の動向と賃貸戦略
再開発後の港区から学ぶ波及効果をもとに、2026年以降に変化が本格化する品川・新宿・中央区・豊洲の最新動向と、賃貸オーナーが取るべき戦略を解説します。
万博後の大阪インバウンド不動産需要を徹底解説｜IR前夜の投資戦略
大阪・関西万博閉幕後のインバウンド不動産需要の実態と中期展望を解説。観光庁データ・地価動向・IR開業見通しをもとに、大阪の不動産オーナーが今押さえるべき3つのポイントを整理します。
赤坂インターシティAIR LEED Platinum取得｜再開発が変えた地価と都市開発の新モデル
赤坂一丁目地区第一種市街地再開発で誕生した赤坂インターシティAIRが国内初のLEED Platinum認証を取得。地価55%上昇のデータで再開発の波及効果を分析します。
竣工まで1年——道玄坂二丁目南地区再開発が渋谷の不動産市況を変える
2027年2月竣工予定の道玄坂二丁目南地区第一種市街地再開発事業。地上30階・高さ約155m・総事業費767億円の複合タワーが渋谷エリアの地価と不動産投資戦略に与える影響を分析します。
渡辺通二丁目プロジェクトとは？国交省認定で読む資産価値の要点
渡辺通二丁目プロジェクトを、国土交通省 認定、電気ビル西館の計画、広場・道路・緑地、脱炭素、防災の観点から整理します。福岡都心の資産価値にどう効くか、周辺オーナーや投資家が見るべき点、工程表記の読み分けまで実務目線で丁寧に深く読み解きます。
渋谷二丁目西地区再開発｜延床32万㎡と2029年竣工の投資インパクト
渋谷エリア最大規模の再開発「渋谷二丁目西地区第一種市街地再開発事業」。延床32万㎡超、B街区208m・C街区175mの2棟タワーが2029年竣工へ。解体工事の最新状況と渋谷区公示地価+29.0%が示す投資インパクトを解説。
白金一丁目西部中地区再開発の概要｜白金商店街と連携する39階複合開発
白金一丁目西部中地区第一種市街地再開発事業は、港区白金一丁目で進む地上39階・住宅991戸の複合開発です。白金高輪駅徒歩圏、白金商店街に近接する約1.6ヘクタールを対象に、住宅・店舗・子育て支援施設・工場・駐車場等を整備する計画で、2025年10月着工、2029年度の工事完了予定と公表されています。
泉岳寺駅地区第二種市街地再開発｜145mタワーと駅改良が変える港区不動産
東京都施行の泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業を解説。地上30階・高さ145m複合施設の規模・スケジュール、駅改良工事、高輪ゲートウェイシティとの連携、港区南部の不動産市況への影響を分析します。
赤羽一丁目中央地区再開発｜1.2haの全容と地価動向
赤羽一丁目中央地区第一種市街地再開発事業の全容を解説。旧第二・第三地区が合流した約1.2haの大規模計画は2028年度の都市計画決定・2032年度着工を目標に準備組合段階で進行中。地価動向も詳述。
糀谷駅前地区再開発と不動産価値｜蒲蒲線が拓く次のステージ
2017年完成の糀谷駅前地区第一種市街地再開発事業を徹底解説。事業費219億円・延床43,000㎡のツインタワーが生んだ地域変化と不動産価値の変化、そして蒲蒲線（新空港線）認定がもたらす次なる価値上昇を分析します。
京急蒲田西口再開発｜2025年都市計画決定・2032年竣工の全容
京急蒲田センターエリア北地区第一種市街地再開発事業の全容を解説。2025年12月に都市計画決定、2032年竣工予定。三井不動産レジデンシャル参画・KAMATA UP TERRACEの概要と蒲蒲線との相乗効果を詳しく紹介します。
品川駅北周辺地区再開発とは？115mツインタワーと不動産価値への影響
品川駅北周辺地区第一種市街地再開発事業の全容を解説。高さ約115mのツインタワー2棟が2029〜2031年度に竣工予定。地価動向・投資家が取るべきアクションを専門家の視点で分析します。
中央区湾岸エリア5大再開発の最新動向｜勝どき・豊海・月島・築地
中央区湾岸エリアで進行する勝どき東・豊海・月島北・月島南・築地の5大再開発を一覧比較。総戸数8,000超・事業費1兆円超の全容と不動産投資への影響を解説。
大崎ガーデンシティとは？西品川一丁目再開発と地価への影響を解説
2018年竣工の大崎ガーデンシティ（西品川一丁目地区第一種市街地再開発事業）の全容を解説。総事業費1,336億円・総延床22万㎡の大型複合開発が大崎副都心の地価・賃料市況に与えた影響を徹底分析します。
赤羽一丁目第一地区再開発｜108mタワーが変える赤羽駅東口の未来
赤羽一丁目第一地区第一種市街地再開発事業の全容を解説。地上26階・高さ108m・約270戸の複合タワーが2029年6月に竣工予定。野村不動産・丸紅都市開発が参画し、総事業費238億円で赤羽駅東口を刷新します。
十条駅西口再開発「J&TERRACE」竣工1年——地価・商業課題と投資視点を解説
十条駅西口再開発「J&TERRACE」竣工1年の現状を解説。北区初39階タワーが周辺地価を前年比+10%超に押し上げた背景と、J&MALLの商業課題・地域連携協定の意義を不動産専門家の視点で整理します。
目黒駅前再開発とは？三段階の都市更新と不動産価値への影響を解説
目黒駅前では2017年に約837億円の大規模再開発が完成。JR目黒ビル（2028年度開業）・中目黒駅前北地区（2033年竣工予定）へと続く三段階の街づくりと地価への影響を解説します。
TOKYO CROSS PARK構想とは？内幸町一丁目街区の全体計画と最新動向
東京都心最大級・総延床面積約110万m2の「TOKYO CROSS PARK構想」。南地区サウスタワー着工（2025年4月）、NTT日比谷タワー着工（2025年12月）と最新進捗を3地区横断で解説。
品川駅西口A地区再開発｜京急・トヨタの複合開発が不動産価値に与える影響
品川駅西口A地区新築計画を、京急・トヨタの開発概要、MICE、商業、オフィス、ホテル、周辺不動産への影響から整理。2029年度開業予定の注目点を解説します。
飯田橋駅東地区再開発、スケジュール見直しの背景と駅周辺一体整備の全体像
飯田橋駅東地区第一種市街地再開発事業は当初2026年竣工予定でしたが、権利変換計画が未認可のまま大幅に遅延しています。2025年7月策定の基盤整備計画を踏まえ、スケジュール遅延の背景と駅周辺3地区一体のまちづくり全体像を解説します。
赤坂二・六丁目地区開発計画とは｜207m超高層タワーと2028年完成の全貌
赤坂二・六丁目地区開発計画を徹底解説。三菱地所×TBSが推進する地上40階・約207mの超高層タワーと劇場・ホテル複合棟の全容、2028年竣工後の不動産市場への影響をまとめました。
飯田橋駅中央地区再開発｜150mビル・駅前プラザで変わる千代田区
飯田橋駅中央地区第一種市街地再開発事業の全容を解説。高さ150mオフィス棟・住宅210戸・立体的な駅前プラザで防災拠点と回遊性を両立する千代田区の大規模複合開発。2024年都市計画決定済み。
神田練塀町地区再開発——秋葉原駅前に誕生した防災拠点型複合タワー
神田練塀町地区第一種市街地再開発事業で2019年竣工の住友不動産秋葉原駅前ビルを解説。免震構造・防災広場など旧耐震密集地区の変貌と秋葉原の地価動向・投資示唆を詳報。
西麻布三丁目北東地区再開発の最新計画整理 住宅・ホテル複合タワーの進捗と街区再編の要点
西麻布三丁目北東地区第一種市街地再開発事業は、六本木ヒルズ西側で進む住宅・ホテル・店舗・事務所の複合再開発です。A街区は2025年3月下旬着工、2029年12月下旬竣工予定で、B2・B3街区は2024年12月着工、2026年7月竣工予定。計画地の位置関係、用途構成、基盤整備、寺社を含む周辺街区との関係を公表資料ベースで整理します。
池袋駅西口地区再開発｜3棟270m級タワーが2043年に誕生
池袋駅西口地区第一種市街地再開発事業の全容を解説。高さ270mを筆頭とする3棟の超高層タワー、2027年解体着手から2043年全体竣工までのスケジュール、地価・不動産市場への影響を詳しくまとめています。
品川駅西口土地区画整理事業とは？再開発全容と不動産投資への影響
品川駅西口土地区画整理事業の全容を解説。UR都市機構施行・約11.9ha、京急×トヨタA地区が2025年5月着工。地価上昇の背景と不動産オーナーが取るべき対応策を詳しく紹介します。
高輪三丁目品川駅前地区第一種市街地再開発事業を解説｜品川駅高輪口前の計画概要
高輪三丁目品川駅前地区第一種市街地再開発事業の計画概要を整理。品川駅高輪口前で進む総事業費約1,445億円、地上30階・高さ約155mの複合開発について、用途、歩行者空間、周辺再開発との関係を公式資料ベースでまとめます。
浜松町二丁目地区第一種市街地再開発事業の概要｜WORLD TOWER RESIDENCEとみなと芸術センターを整理
浜松町二丁目地区第一種市街地再開発事業の計画概要、WORLD TOWER RESIDENCEの竣工状況、みなと芸術センターを含む全体計画、浜松町駅西口側の再編との関係を公式資料ベースで整理します。