Am Nordausgang des Bahnhofs Keisei Seishi im Bezirk Katsushika in Tokio sind derzeit Sanierungsarbeiten im Gange, die die städtische Struktur vor dem Bahnhof erheblich verändern werden. Der offizielle Name lautet „Tateishi Station North Exit District Type 1 Urban Redevelopment Project“. Das Zielgebiet ist etwa 2,2 Hektar groß und grenzt an die Nordseite des Bahnhofs Keisei Tateishi. Geplant ist die Entwicklung eines 36-stöckigen Wohngebäudes, eines Geschäftsgebäudes, in dem das neue Katsushika City Office, ein Transportplatz und ein Fußgängerbereich untergebracht werden sollen.
Laut einer Ankündigung von Tokyo Tatemono wird der Bau der neuen Ost- und Westblöcke am 1. November 2025 beginnen, die Fertigstellung ist für das Geschäftsjahr 2029 geplant. Auf der offiziellen Website von Katsushika City ist auch zu sehen, wie die Bauarbeiten im August 2025 begannen und die zweite Genehmigung zur Änderung des Geschäftsplans im September desselben Jahres einging.
In diesem Artikel fassen wir den Anlagenplan für die Sanierung des Nordausgangs der Tateishi-Station, den Projektzeitplan, die Beziehung zum Projekt zur kontinuierlichen Gefälletrennung auf der Keisei-Oshiage-Linie sowie Punkte zusammen, die Immobilieneigentümer und Investoren berücksichtigen sollten.
Gesamtbild der Sanierung des Nordausgangsbereichs der Tateishi-Station
Bei diesem Projekt handelt es sich um ein Sanierungsprojekt, das das Stadtgebiet vor dem Bahnhof auf der Nordseite des Bahnhofs Keisei Tateishi, der sich um ein Einkaufsviertel herum entwickelt hat, in einen Komplex mit Wohn-, Gewerbe-, Geschäfts- und öffentlichen Versorgungsfunktionen umwandeln wird. Die Stadt Katsushika hat das Gebiet um den Bahnhof Tateishi als großflächigen Stützpunkt positioniert und fördert die Stadtentwicklung in Verbindung mit der erhöhten Keisei-Oshiage-Linie mit dem Ziel, den Katastrophenschutz zu stärken und für mehr Betriebsamkeit zu sorgen.
| Artikel | Inhalt |
|---|---|
| Projektname | Tateishi Station North Exit Area Typ 1 Stadtsanierungsprojekt |
| Standort | Tateishi 4-chome und 7-chome, Katsushika-ku, Tokio |
| Umsetzungsbereich | Ungefähr 2,2 Hektar |
| Implementierer | Nordausgangsbereich Tateishi Station Urban Redevelopment Association |
| Hauptanwendungen | Wohnhäuser, Geschäfte, Katsushika Ward Office, öffentliche Einrichtungen, Parkplätze, Fahrradabstellplätze |
| Baubeginn | 1. November 2025 (Neubau im Ost- und Westblock) |
| Fertigstellung geplant | 2029 |
Das Besondere an dieser Sanierung ist, dass sie über den bloßen Bau eines Wohnturms hinausgeht. Da die Bürofunktionen der Station, der Transportplatz, die Fußgängerzonen und die kommerziellen Funktionen gleichzeitig entwickelt werden, kann sich der Personenstrom vor dem Bahnhof ändern.
West Block: 36. Etage, Wohngebäude mit 710 Wohneinheiten
Der Westblock wird ein Wohngebäude mit 36 oberirdischen Stockwerken und 2 unterirdischen Stockwerken mit einer Höhe von etwa 125 Metern haben. Nach den Planungsvorgaben von Katsushika Ward beträgt die Grundstücksfläche des Westblocks etwa 7.130 Quadratmeter, die Gesamtfläche beträgt etwa 84.580 Quadratmeter und die Anzahl der Wohneinheiten beträgt 710.
In den unteren Etagen werden sich Geschäfte befinden, die nicht nur Wohnzwecken, sondern auch gewerblichen Zwecken vor dem Bahnhof dienen. Laut einer Ankündigung von Tokyo Tatemono wird der Westblock für 710 Wohneinheiten und Geschäfte genutzt.
Die Angebotsgröße von 710 Einheiten wird erhebliche Auswirkungen auf die Wohnbevölkerung und die Wohnnachfrage rund um den Bahnhof Keisei Tateishi haben. Abhängig von der Höhe der Verkaufspreise für neue Eigentumswohnungen, der Käuferdemografie und dem Anteil der vermieteten Wohneinheiten kann sich dies auf die Preise für gebrauchte Eigentumswohnungen und die Mieten in der Umgebung auswirken.
Ostblock: Geschäftsgebäude einschließlich des neuen Regierungsgebäudes im Bezirk Katsushika
Im Ostblock wird ein Geschäftsgebäude einschließlich des neuen Katsushika Ward Office-Gebäudes errichtet. Gemäß den Planungsvorgaben auf der offiziellen Website der Stadt Katsushika beträgt die Grundstücksfläche des Ostblocks etwa 4.660 Quadratmeter, die Gesamtfläche beträgt etwa 41.750 Quadratmeter, 13 Stockwerke über dem Boden, 3 Stockwerke unter der Erde und etwa 75 Meter hoch.
In der Ankündigung von Tokyo Tatemono heißt es, dass der Ostblock 14 oberirdische Stockwerke und 3 unterirdische Stockwerke haben wird. Es gibt einige Stellen, an denen sich der Wortlaut zwischen Verwaltungsmaterialien und Geschäftsankündigungen unterscheidet. Daher ist es notwendig, den neuesten Geschäftsplan zu überprüfen und gleichzeitig auf Aktualisierungen offizieller Materialien in Artikeln zu achten.
Sobald das neue Regierungsgebäude verlegt ist, werden sich Besucher aus Bezirksbewohnern, Unternehmen und Regierungsbeamten am Nordausgang des Bahnhofs versammeln. Aufgrund der verstärkten Nutzung von Verwaltungsschaltern, öffentlichen Einrichtungen und umliegenden Geschäften wird sich die Tagesbevölkerung und der Fußgängerstrom voraussichtlich verändern.
Verbesserung des Verkehrsplatzes und des Fußgängerbereichs
Bei der Sanierung des Nordausgangs des Bahnhofs Tateishi ist es wichtig, nicht nur das Gebäude, sondern auch die Funktion eines Verkehrsknotenpunkts zu modernisieren. Geplant ist, vor dem Bahnhof einen Transportplatz zu schaffen und den Verkehr von Bussen, Taxis, normalen Autos, Fahrrädern und Fußgängern neu zu ordnen.
In Gebieten, in denen es viele enge Straßen gab und der Verkehr vor dem Bahnhof schwer zu bewältigen war, wird die Entwicklung von Verkehrsplätzen und Fußgängernetzen direkt zu kommerziellem Wert und Wohnkomfort führen. Indem es den Menschen erleichtert wird, sich vor dem Bahnhof aufzuhalten, entsteht mehr Platz für die Eröffnung von Lebensmittel-, Waren- und Dienstleistungsgeschäften.
Für Immobilieneigentümer ist es wichtig zu berücksichtigen, wie sich der Fußgängerstrom vom Bahnhof zum Grundstück verändern wird. Anstatt nur auf die Bahnhofsentfernung zu achten, ist es notwendig, die Sichtbarkeit nach der Sanierung, die Leichtigkeit des Überquerens, die Sicherheit bei Nacht und das Verkehrsaufkommen vor den Geschäften zu prüfen.
Beziehung zur erhöhten Keisei-Oshiage-Linie
Die Sanierung des Nordausgangs des Bahnhofs Tateishi steht im Zusammenhang mit dem Projekt zur kontinuierlichen Gefälletrennung der Keisei Oshiage Line. Auf der offiziellen Website der Stadt Katsushika wird erklärt, dass die Stadt in Zusammenarbeit mit dem kontinuierlichen, durch Steigungen getrennten Kreuzungsprojekt zur Erhöhung der Keisei-Oshiage-Linie daran arbeitet, eine sichere Stadt zu schaffen.
Durch die Anhebung der Bahnstrecke wird die durch Bahnübergänge verursachte Verkehrstrennung beseitigt und der Verkehr zwischen dem Norden und Süden des Bahnhofs erleichtert. Allein die Sanierung wird nur einen Teil der Bahnhofsfront verändern, in Kombination mit der erhöhten Struktur besteht jedoch das Potenzial, als Nord-Süd-Gewerbe- und Wohngebiet bewertet zu werden.
Allerdings werden erhöhte Bauwerke und Sanierungen während der Bauzeit mit Änderungen der Flusslinien, Lärm, temporären Zäunen und der Verlagerung von Geschäften verbunden sein. Kurzfristig können die umliegenden Geschäfte und die Mietnachfrage beeinträchtigt werden, daher ist es notwendig, betriebliche Entscheidungen im Hinblick auf den Bauzeitplan zu treffen.
Geschäftsverlauf und Zeitplan
Die Sanierung des Nordausgangs des Bahnhofs Tateishi war kein Projekt, das plötzlich und innerhalb kurzer Zeit begann. Nach Angaben von Katsushika City und Tokyo Tatemono ist das Projekt nach langer Überlegung und Konsensbildung in die aktuelle Bauphase fortgeschritten.
| Zeitraum | Hauptveranstaltungen |
|---|---|
| 1996 | Studiengruppe zur Sanierung des Nordausgangsbezirks des Bahnhofs Tateishi gegründet |
| 2007 | Gründung des Vereins zur Vorbereitung der Stadtsanierung am Nordausgang des Bahnhofs Tateishi |
| 2017 | Stadtplanungsbeschluss |
| 2021 | Genehmigung zur Gründung des Sanierungsvereins |
| 2023 | Plan zur Rechteumwandlung genehmigt, Abrissarbeiten begonnen |
| August 2025 | Bauarbeiten beginnen |
| September 2025 | 2. Genehmigung der Geschäftsplanänderung |
| 1. November 2025 | Beginn des Neubaus im Ost- und Westblock |
| 2029 | Geplante Fertigstellung |
Der betrachtete Zeitraum von etwa 30 Jahren zeigt, wie schwierig es ist, Rechte zu koordinieren und regionale Vereinbarungen bei der Bahnhofsumgestaltung zu treffen. Bei Investitionsentscheidungen ist es wichtig, nicht nur die Erwartungen zum Zeitpunkt der Ankündigung zu berücksichtigen, sondern auch die Phasen Genehmigung, Rechteumwandlung, Abriss, Baubeginn und Fertigstellung zu trennen.
Auswirkungen auf umliegende Immobilien
Die Auswirkungen der Sanierung auf die umliegenden Immobilien sind nicht nur positiv. Ein erhöhtes Angebot an neuem Wohnraum und die Konzentration von Gewerbe- und Verwaltungsfunktionen werden dazu beitragen, den Bekanntheitsgrad des Gebiets zu steigern, gleichzeitig wird es jedoch zu einer Konkurrenz durch neu gebaute Immobilien kommen.
Auswirkungen auf Mietwohnungen
Wenn sich der Komfort vor dem Bahnhof verbessert, ist das ein Pluspunkt für Singles, DINKs und Familien, die über einen Umzug nachdenken. Insbesondere die Bequemlichkeit des Wohnens am Bahnhof Tateishi wird von Nutzern des neuen Regierungsgebäudes, von Gewerbeeinrichtungen und denen, die in der Umgebung arbeiten, leicht zu schätzen wissen.
Geht hingegen eine bestimmte Anzahl der 710 Wohneinheiten auf den Mietmarkt, wird es Konkurrenz durch relativ neue Objekte in der Nähe des Bahnhofs geben. Bestehende Vermieter müssen sich nicht nur durch die Erhöhung der Mieten von anderen abheben, sondern auch durch die Modernisierung der Ausstattung, die Verbesserung der Gemeinschaftsräume, die Rekrutierungsfotos und die Qualität des Managements.
Auswirkungen auf Geschäfte/Büros
Durch die Verlegung des Transportplatzes und des Regierungsgebäudes werden sich die Tagesbevölkerung und die Besucherströme verändern. Die Nachfrage nach Geschäften könnte für Immobilien mit verbesserter Sicht auf der Nordseite des Bahnhofs steigen. Andererseits kann es während der Bauzeit zu Standorten kommen, an denen das Verkehrsaufkommen vorübergehend zurückgeht oder an denen temporäre Flussleitungen beeinträchtigt werden.
Auswirkungen auf gebrauchte Eigentumswohnungen
Sanierung weckt Erwartungen an Gebrauchtwohnungspreise. Teilweise sind Preissteigerungen jedoch bereits eingepreist. Wer über einen Kauf nachdenkt, sollte nicht nur den Wohnkomfort nach der Sanierung prüfen, sondern auch den Verwaltungsstatus, die Rücklage für Reparaturen, das Alter des Gebäudes und den tatsächlichen Abfluss aus der Station.
Was Besitzer jetzt vorbereiten sollten
Obwohl es noch Zeit ist, bis die Bauarbeiten im Jahr 2029 abgeschlossen sein sollen, können sich die umliegenden Eigentümer frühzeitig vorbereiten.
| Vorbereitungsartikel | Zweck |
|---|---|
| Festpunktbeobachtung der Mietpreise | Marktveränderungen aufgrund von Sanierungserwartungen verstehen |
| Prüfen Sie die Ausstattung konkurrierender Immobilien | Verstehen Sie die Unterschiede zu neu gebauten Wohngebäuden |
| Verbesserung des Erscheinungsbildes öffentlicher Bereiche | Passend zum Erscheinungsbild des Bahnhofsbereichs |
| Untersuchung der Nutzung von Ladenflächen | Überprüfung der Mieterstrategien im Hinblick auf veränderte Personenströme |
| Bestätigen Sie die Auswirkungen der Bauzeit | Bereiten Sie sich auf Lärm, Strömungslinien und eingeschränkte Sicht vor |
In Sanierungsgebieten kann es bei einem Umzug erst nach Fertigstellung zu Verzögerungen kommen. Nachfrageänderungen während der Bauphase, vor der Fertigstellung, unmittelbar nach der Fertigstellung und nach Beginn der Belegung. Es ist wichtig, in jeder Phase die Miete, die Einstellungsbedingungen und den Reparaturzeitpunkt zu überprüfen.
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Häufig gestellte Fragen
F. Wann wird die Sanierung des Nordausgangs der Tateishi-Station abgeschlossen sein?
Tokyo Tatemono gab bekannt, dass der Bau im Jahr 2029 abgeschlossen sein soll. Der Bau der neuen Ost- und Westblöcke wird am 1. November 2025 beginnen.
F. Wie viele Wohneinheiten gibt es im Gebäude?
Das Wohngebäude im Westblock wird über 36 Obergeschosse und 2 Untergeschosse verfügen und über 710 Wohneinheiten verfügen.
F. Wird das Katsushika Ward Office verlegt?
Es ist geplant, die Funktionen des neuen Regierungsgebäudes im Bezirk Katsushika im Geschäftsgebäude im Ostblock unterzubringen. Aufgrund der Zusammenlegung der Verwaltungsfunktionen kann es zu Veränderungen der Besucherströme am Nordausgang des Bahnhofs kommen.
F. Wird die Miete in der Umgebung definitiv steigen?
Das bedeutet nicht zwangsläufig, dass es steigen wird. Ein verbesserter Komfort ist ein positiver Faktor, die Ergebnisse werden jedoch je nach Wettbewerb mit Neubauangeboten, den Auswirkungen während der Bauzeit und dem Verwaltungsstatus bestehender Immobilien variieren.
Referenz/Zitat
