东京百年一遇的再开发热潮｜都心5区的变貌与资产价值走向
全面解析东京都心5区同步推进的空前再开发热潮。深入分析日本桥Torch Tower、高轮Gateway City、西新宿等主要项目规模，以及对地价的「引力效应」影响。
TAG
再开发
30 文章
万博后大阪入境不动产需求深度解析｜IR前夜的投资战略
解析大阪·关西万博闭幕后入境不动产需求的实态与中期展望。基于观光厅数据、地价动向和IR开业预测，梳理大阪不动产业主现在需要把握的3个要点。
港区之外的下一个再开发区域｜品川·新宿·丰洲的动向与租赁战略
为富裕投资者和房产业主介绍港区之后的下一个再开发区域。全面分析品川、新宿、丰洲的投资潜力，以及最大化资产价值的租赁战略。
东武曳舟站前再开发2032｜墨田区城市规划方针与区域资产价值
解说墨田区于2025年9月制定的「东武曳舟站周边地区城市建设方针」和UR都市机构·阪急阪神不动产推进的第一种市街地再开发事业全貌。以2032年末完成为目标的再开发对地主·业主的资产价值有何影响。
赤坂インターシティAIR获LEED Platinum认证｜再开发重塑地价与城市开发新模式
诞生于赤坂一丁目地区第一种市街地再开发的赤坂インターシティAIR，取得了日本国内首个复合用途大型建筑LEED Platinum认证。本文结合地价上涨55%的数据，分析再开发的外溢效应。
竣工倒计时1年——道玄坂二丁目南地区再开发如何改变涩谷不动产市况
分析预计2027年2月竣工的道玄坂二丁目南地区第一种市街地再开发事业。地上30层、高约155米、总事业费767亿日元的综合塔楼对涩谷地区地价和不动产投资战略的影响。
渡边通二丁目项目是什么？从国交省认定看资产价值要点
渡边通二丁目项目并不是在福冈市中心单纯增加一栋新办公楼的开发案。它是获得日本国土交通省（国土交通省，MLIT)认定的“民间都市再生事业计划”（民間都市再生事業計画，minkan toshi saisei jigyo keikaku，即由民间主体承担、符合城市更新政策的开发计划)，将广场、道路、绿地、脱碳和防灾一体化整备，有可能改变周边街区的使用方式与资产价值。
涩谷二丁目西地区再开发｜总建筑面积32万㎡与2029年竣工的投资影响
涩谷区域最大规模再开发项目"涩谷二丁目西地区第一种市街地再开发事业"。总建筑面积超32万㎡，B街区208m与C街区175m双塔将于2029年竣工。解读拆除工程最新进展及涩谷区公示地价+29.0%所揭示的投资机遇。
白金一丁目西部中地区再开发概况｜与白金商店街联动的39层综合开发
白金一丁目西部中地区第一种市街地再开发事业，是在港区白金一丁目推进的地上39层、991户住宅的综合开发项目。项目位于白金高轮站步行范围内，紧邻白金商店街，覆盖约1.6公顷区域，计划建设住宅、店铺、育儿支援设施、工厂、停车场等，已公布于2025年10月开工，预计于2029年度完工。
泉岳寺站地区第二种市街地再开发｜145米塔楼与车站改造重塑港区不动产格局
详解东京都主导的泉岳寺站地区第二种市街地再开发事业。全面分析地上30层、高145米综合设施的规模与工期、车站改造工程、与高轮Gateway City的联动效应，以及对港区南部不动产市场的深远影响。
赤羽一丁目中央地区再开发｜1.2公顷全貌与地价走势
详解赤羽一丁目中央地区第一种市街地再开发事业全貌。原第二、第三地区合并后形成约1.2公顷的大规模规划，目标于2028年度完成城市规划决定、2032年度开工，目前处于筹备组合阶段推进中。同时详述地价走势。
糀谷站前地区再开发与不动产价值｜蒲蒲线开启的下一阶段
全面解析2017年竣工的糀谷站前地区第一种市街地再开发事业。事业费219亿日元、总建筑面积43,000㎡的双子塔带来的区域变化与不动产价值变动，以及蒲蒲线（新机场线）获批认定所带来的下一轮价值提升分析。
京急�的场西口再开发｜2025年城市规划决定·2032年竣工全貌
详解京急蒲田中心区域北地块第一类城市再开发事业全貌。2025年12月城市规划决定，预计2032年竣工。三井不动产住宅参与、KAMATA UP TERRACE概要及蒲蒲线协同效应详细介绍。
品川站北周边地区再开发详解｜115米双子塔与不动产价值影响分析
全面解读品川站北周边地区第一种市街地再开发事业。两栋约115米高的双子塔预计于2029～2031年度竣工。从地价走势与投资者应采取的行动出发，以专业视角深入分析。
中央区湾岸区域五大再开发最新动态｜�的�的胜哄、丰海、月岛、筑地
中央区湾岸区域正在推进的胜哄东、丰海、月岛北、月岛南、筑地五大再开发项目一览对比。总户数超8,000户、事业费超1万亿日元的全貌及对房地产投资的影响解析。
大崎花园城是什么？西品川一丁目再开发及其对地价的影响解析
2018年竣工的大崎花园城（西品川一丁目地区第一种市街地再开发事业）全面解析。总投资额1,336亿日元、总建筑面积22万㎡的大型综合开发项目对大崎副都心地价及租金市场的影响深度分析。
赤羽一丁目第一地区再开发｜108米塔楼重塑赤羽站东口的未来
全面解读赤羽一丁目第一地区第一种市街地再开发事业。地上26层、高108米、约270户的综合塔楼预计2029年6月竣工。野村不动产与丸红都市开发参与，总投资238亿日元全面刷新赤羽站东口。
十条站西口再开发"J&TERRACE"竣工一年——地价走势、商业课题与投资视角解读
十条站西口再开发项目"J&TERRACE"竣工一年现状解读。北区首座39层超高层塔楼将周边地价推高至同比+10%以上的背景，以及J&MALL的商业课题与区域联动协议的意义，由不动产专业人士进行系统梳理。
目黑站前再开发详解：三阶段城市更新与不动产价值影响
目黑站前于2017年完成约837亿日元的大规模再开发。从JR目黑大厦（预计2028年度开业）到中目黑站前北地区（预计2033年竣工），本文详解三阶段城市建设及其对地价的影响。
TOKYO CROSS PARK构想是什么？内幸町一丁目街区整体规划与最新动态
东京都心最大规模、总建筑面积约110万m²的"TOKYO CROSS PARK构想"。南地区南塔开工（2025年4月）、NTT日比谷大厦开工（2025年12月），三大地区最新进展全面解读。
品川站西口A区再开发|京急与丰田联合开发对房地产价值的影响
在品川站西出口A地区，由京急电铁和丰田汽车公司参与的大型综合开发项目正在进行中。京急电铁于2025年5月31日宣布，将开始建设“（暂名)品川站西口地区新建设计划”，并将品川站周边地区的未来愿景定义为“移动心灵与世界的连接港口”。
饭田桥站东地区再开发，工期调整的背景与车站周边一体化整备全貌
饭田桥站东地区第一种市街地再开发事业原定于2026年竣工，但因权利转换计划迟迟未获批准而大幅延期。本文基于2025年7月制定的基础设施整备计划，解析工期延误的深层原因及车站周边三大地区一体化城市建设的全貌。
赤坂二·六丁目地区开发计划｜207m超高层塔楼与2028年竣工全貌
深度解析赤坂二·六丁目地区开发计划。三菱地所×TBS联手推进的地上40层、约207m超高层塔楼及剧场·酒店综合楼全貌，以及2028年竣工后对房地产市场的影响。
饭田桥站中央地区再开发｜150米大楼与站前广场重塑千代田区
全面解析饭田桥站中央地区第一种市街地再开发项目。这是一项位于千代田区的大型复合开发，以150米高办公楼、210套住宅和立体化站前广场，兼顾防灾据点功能与区域通行活力。该项目已于2024年完成城市规划决定。
神田练塀町地区再开发: 秋叶原站前诞生的防灾据点型复合塔楼
解读神田练塀町地区第一种市街地再开发事业中于2019年竣工的住友不动产秋叶原站前大厦。详细梳理具备免震结构、防灾广场等设施的旧耐震密集地区如何焕新，以及秋叶原的地价走势与投资启示。
西麻布三丁目东北地区再开发最新规划梳理 住宅·酒店复合塔楼的进展与街区重组要点
西麻布三丁目东北地区第一种市街地再开发事业，是在六本木新城西侧推进的住宅、酒店、店铺、事务所复合型再开发。A街区于2025年3月下旬开工，计划于2029年12月下旬竣工，B2・B3街区于2024年12月开工，计划于2026年7月竣工。本文基于公开资料整理规划地的位置关系、用途构成、基础设施整备以及与包含寺社在内的周边街区之间的关系。
品川车站西口土地区画整理事业是什么？再开发全容与对不动产投资的影响
全面解说品川车站西口土地区画整理事业。UR都市机构施行·约11.9公顷，京急×丰田A地区于2025年5月着工。详细介绍地价上升背景与不动产业主应采取的对应措施。
池袋车站西口地区再开发｜3栋270m级塔楼将于2043年建成
全面解说池袋车站西口地区第一种市街地再开发事业。以270m为首的3栋超高层塔楼，从2027年拆除启动到2043年全体竣工的时间表，以及对地价·不动产市场影响的详细分析。
高轮三丁目品川站前地区第一种市街地再开发事业解说｜品川站高轮口前的计划概要
整理高轮三丁目品川站前地区第一种市街地再开发事业的计划概要。基于官方资料，汇总品川站高轮口前推进中的总事业费约1,445亿日元、地上30层、约155米高的综合开发，以及其用途、步行者空间与周边再开发之间的关系。
滨松町二丁目地区第一类市区再开发事业概要｜梳理 WORLD TOWER RESIDENCE 与 Minato Art Center
基于官方资料，整理滨松町二丁目地区第一类市区再开发事业的规划概要、WORLD TOWER RESIDENCE 的竣工情况、包含 Minato Art Center 在内的整体计划，以及与滨松町站西口一侧重组的关系。