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Por que é difícil vender um imóvel voltado para uma via privada? Relações de direitos e pontos práticos para uma venda bem-sucedida

Explica por que a venda de um imóvel voltado para uma via privada pode ser difícil, com foco nos direitos de propriedade e uso. Também apresenta medidas para evitar estacionamento não autorizado, bloqueios e disputas sobre servidão de via privada, além de um checklist pré-venda para proteger o valor do imóvel.

Última atualização: Leitura de cerca de 3 min

Imóveis voltados para vias particulares são uma categoria em que grandes problemas tendem a surgir no momento da venda devido à complexidade das relações de direitos. É importante compreender previamente que há o risco de ser difícil encontrar comprador e de o preço cair de 20% a 30%, e tomar as medidas adequadas.

O que é uma via particular? Entenda a diferença em relação à via pública

Uma via particular é uma estrada de propriedade e administração de uma pessoa ou de várias pessoas. Diferentemente das vias públicas administradas pelo governo nacional, prefeituras ou outras autoridades locais, em princípio, seu uso exige a autorização do proprietário.

Há dois tipos de titularidade de vias particulares

  • Modelo de copropriedade por fração ideal: caso em que várias pessoas detêm em copropriedade uma determinada proporção da área da via particular (o mais comum)
  • Modelo de lotes desmembrados por fração: caso em que a via particular é desmembrada por trechos, e cada pessoa detém individualmente um trecho específico (comum em loteamentos antigos)

Quais são os problemas mais comuns envolvendo vias particulares?

Todos os anos, surgem numerosos conflitos relacionados a vias particulares. Vamos organizar os casos típicos que devem ser verificados antes da venda.

Problemas com estacionamento não autorizado

Como as vias particulares estão fora do escopo das restrições públicas de parada e estacionamento, a fiscalização policial é difícil, e o próprio proprietário acaba sendo obrigado a agir. Em alguns casos, a Lei das Garagens (lei relativa à garantia de locais de guarda para veículos automotores) pode ser aplicável, mas a dificuldade está no tempo necessário para essa análise.

Problemas de bloqueio ou obstrução da passagem

Há casos em que, mesmo em uma via particular utilizada há muito tempo para circulação, assim que o proprietário mudou, surgiram bloqueios e cobrança de taxas elevadas de passagem. O costume de ser “uma via por onde sempre foi possível passar” não tem força vinculante jurídica, e existe o risco de que o uso se torne impossível de repente, dependendo da vontade do proprietário.

Problemas com a carga de via particular

A carga de via particular refere-se aos casos em que a parte da via particular destinada a garantir acesso ao terreno ou edifício objeto da compra e venda está incluída no imóvel. Como a Lei de Normas de Construção exige acesso a via (frente mínima de 2 m para uma via de pelo menos 4 m de largura), terrenos sem frente para via pública necessitam de via particular. Quando existe carga de via particular, os custos de manutenção ficam por conta do próprio proprietário, o que reduz o valor do imóvel.

Por que os problemas com vias particulares prejudicam a venda?

Em imóveis com via particular, os seguintes riscos tendem a ser visíveis para o comprador, o que frequentemente leva à hesitação na compra.

  • Custos de manutenção e gestão surgem continuamente
  • Em caso de copropriedade, reconstrução e manutenção exigem o acordo de todos
  • Risco de bloqueio repentino ou de cobrança de taxas elevadas de passagem

Como resultado, não é raro que o preço de venda fique de 20% a 30% abaixo do de um imóvel voltado para via pública.

Quais verificações prévias são necessárias para vender um imóvel voltado para via particular?

Organizar as relações de direitos antes da venda ajuda a eliminar a insegurança do comprador e leva a uma venda por preço adequado.

Verifique se é uma via em que a construção é permitida

Confirme no registro e no mapa cadastral se o imóvel atende à obrigação de acesso à via (4 m × 2 m) e se se trata de uma via particular à qual a legislação se aplica. Se não atender, o uso residencial do terreno se torna difícil, e o valor tende a cair de 20% a 30% em relação ao mercado.

Deixe clara a proporção da fração ideal da via particular

Se houver fração ideal, identificar essa proporção e explicitar o valor dos custos de manutenção aumenta a previsibilidade para o comprador. Se não houver fração ideal, assegurar o direito de passagem (direito de passagem por imóvel encravado ou servidão de passagem) é uma providência indispensável antes da venda.

Obtenha a autorização para passagem e escavação

No modelo de lotes desmembrados, quando for necessário escavar a parte da via particular pertencente a terceiros durante a obra, é preciso obter a autorização de todos os proprietários. Obter previamente a autorização para passagem e escavação aumenta a tranquilidade do comprador e reduz negociações por abatimento de preço. Se houver reprovação de apenas uma pessoa, em casos extremos a venda pode até se tornar inviável.

FAQ: dúvidas frequentes sobre vias particulares e venda de imóveis

Q. O preço de venda de um terreno voltado para via particular sempre cai?

A. Não necessariamente. Se as relações de direitos estiverem claras, houver fração ideal e a autorização para passagem e escavação estiver devidamente organizada, há casos de venda por preço próximo ao de imóveis voltados para via pública. A preparação prévia é a chave para preservar o preço.

Q. Há alguma forma de vender um terreno sem fração ideal da via particular?

A. O mais eficaz é obter, antes da venda, uma autorização de passagem e escavação dos proprietários da via particular. Se isso não for possível, o universo de compradores fica limitado, e há a possibilidade de serem exigidos abatimentos significativos na negociação de preço.

Q. Onde é possível elaborar a autorização para passagem e escavação?

A. Em geral, escrivães judiciais ou empresas imobiliárias providenciam o modelo do documento. É necessária a assinatura e o carimbo de todos os proprietários da via particular.

Q. Quem arca com os custos de pavimentação e manutenção da via particular?

A. Os proprietários da via particular arcam com esses custos. No modelo de copropriedade por fração ideal, a regra é que a despesa seja suportada conforme a proporção de cada fração. Como alguns municípios podem ter programas de subsídio, recomenda-se confirmar no balcão de atendimento da prefeitura competente pelo local do imóvel.

Q. Quais são os riscos de comprar um imóvel com problemas relacionados à via particular?

A. Há riscos como restrição de passagem, taxas elevadas de passagem, impossibilidade de reconstrução e aumento dos custos de manutenção. Antes da compra, verifique necessariamente as relações de direitos, a existência de autorizações e a situação atual de uso.

Daisuke Inazawa, President & CEO of INA&Associates Inc.

Autor

Presidente e CEOINA&Associates Inc.

Presidente e CEO da INA&Associates Inc. Lidera a corretagem imobiliária, a locação e a gestão de imóveis na Grande Tóquio e na região de Kansai. Especializado em estratégia de investimento em imóveis de renda e consultoria para investidores de alto patrimônio.

Daisuke Inazawa é presidente e CEO da INA&Associates Inc., uma empresa imobiliária japonesa com sede em Osaka e filial em Tóquio. Ele lidera os três negócios centrais da companhia — corretagem imobiliária, locação e gestão de propriedades — na Grande Tóquio e na região de Kansai.

Suas áreas de especialização incluem estratégia de investimento em imóveis geradores de renda, otimização de rentabilidade em operações de locação, consultoria imobiliária para investidores de altíssimo patrimônio (UHNWI) e investidores institucionais, além de investimento imobiliário transfronteiriço. Presta consultoria de longo prazo, baseada em dados, a investidores no Japão e no exterior.

Sob a filosofia de gestão «o ativo mais importante de uma empresa são as suas pessoas», ele posiciona a INA&Associates como uma «empresa de investimento em capital humano» e está comprometido com a criação sustentável de valor corporativo por meio do desenvolvimento de talentos. Como executivo, também se manifesta publicamente sobre liderança e cultura organizacional em tempos de mudança.

Obteve onze qualificações profissionais japonesas: corretor imobiliário licenciado (Takken), Master certificado em consultoria imobiliária, gestor licenciado de condomínios, supervisor licenciado de gestão predial, profissional certificado em gestão de locação, gyōseishoshi (advogado administrativo), responsável certificado pela proteção de dados pessoais, gerente de prevenção de incêndio classe A, especialista certificado em imóveis arrematados em leilão, engenheiro certificado em manutenção de condomínios e supervisor licenciado de operações de crédito.

  • Corretor imobiliário licenciado (Takken)
  • Master certificado em consultoria imobiliária
  • Gestor licenciado de condomínios
  • Supervisor licenciado de gestão predial
  • Profissional certificado em gestão de locação
  • Gyōseishoshi (advogado administrativo)
  • Responsável certificado pela proteção de dados pessoais
  • Gerente de prevenção de incêndio classe A
  • Especialista certificado em imóveis arrematados
  • Engenheiro certificado em manutenção de condomínios
  • Supervisor licenciado de operações de crédito