O projeto de reurbanização urbana de primeira classe da área Mita 5-chome Oeste é uma reurbanização urbana em andamento em Mita 5-chome e Shirokane 1-chome, no bairro de Minato, em Tóquio. A área-alvo é de cerca de 1,3 hectare nas imediações da estação Shirokanetakanawa e, em 11 de julho de 2025, recebeu da Prefeitura de Tóquio a aprovação para a criação da associação, entrando assim na fase propriamente executiva do projeto. O edifício planejado é um complexo de uso misto com 45 andares acima do solo, 2 subsolos, cerca de 167,5 metros de altura e área total de aproximadamente 75.000 metros quadrados, reunindo residências, escritórios, lojas, fábricas, estacionamento e outras funções.
Essa região, embora tenha a conveniência de estar perto da estação, também é uma área urbanizada consolidada na qual se misturam usos residenciais, comerciais, de serviços e industriais, e ainda persistem ruas estreitas e edifícios de madeira envelhecidos. A reurbanização não tem como objetivo apenas a construção de uma torre alta, mas também a reorganização e a consolidação do terreno para atualizar, de forma integrada, a segurança contra incêndios, o ambiente de circulação de pedestres e as funções de áreas verdes. De acordo com os materiais divulgados, a aprovação do plano de transferência de direitos está prevista para o ano fiscal de 2025, o início das obras para o ano fiscal de 2026 e a conclusão para o ano fiscal de 2030, posicionando o projeto como uma iniciativa de reforço das funções urbanas ao redor da estação Shirokanetakanawa.
Na estrutura de execução do projeto, a entidade executora é a Associação de Reurbanização Urbana do Distrito Mita 5-chome Oeste, e a associada participante é a Sumitomo Realty & Development Co., Ltd. As fontes originais fornecidas também mencionam que a Sumitomo Realty & Development apoiou continuamente o desenvolvimento urbano como parceira do projeto, e mostram que, desde a criação do conselho de reurbanização por moradores locais em 2016, foram cerca de nove anos de estudos e coordenação. Assim, este plano deve ser visto não apenas como um grande empreendimento privado próximo à estação, mas como uma reurbanização conduzida por associação, avançada após a organização das questões de uma área urbana consolidada e a formação de consenso.
Visão geral do plano
| Item | Conteúdo |
|---|---|
| Nome do projeto | Projeto de planejamento urbano de Tóquio: Projeto de reurbanização urbana de primeira classe da área Mita 5-chome Oeste |
| Localização | Dentro de Mita 5-chome e Shirokane 1-chome, bairro de Minato, Tóquio |
| Executor | Associação de Reurbanização Urbana do Distrito Mita 5-chome Oeste |
| Promotor do projeto | Não divulgado, dentro do que pode ser confirmado nos materiais públicos |
| Associada participante | Sumitomo Realty & Development Co., Ltd. |
| Parceira do projeto | Sumitomo Realty & Development Co., Ltd. |
| Área da zona | Cerca de 1,3 hectare |
| Área do terreno | Não divulgado, dentro do que pode ser confirmado nos materiais públicos |
| Área total construída | Cerca de 75.000 metros quadrados |
| Altura | Cerca de 167,5 metros |
| Número de andares | 45 andares acima do solo, 2 subsolos |
| Uso principal | Residências, escritórios, lojas, fábricas, estacionamento etc. |
| Número de unidades residenciais | Não divulgado, dentro do que pode ser confirmado nos materiais públicos |
| Decisão de planejamento urbano | Não divulgado, dentro do que pode ser confirmado nos materiais públicos |
| Aprovação | 11 de julho de 2025: aprovação para criação da associação |
| Aprovação do plano de transferência de direitos | Prevista para o ano fiscal de 2025 |
| Início das obras | Previsto para o ano fiscal de 2026 |
| Conclusão prevista | Prevista para o ano fiscal de 2030 |
| Custo do projeto | Cerca de 77 bilhões de ienes |
Características do plano
A primeira característica é que o foco principal está na melhoria da segurança contra incêndios em uma área urbana consolidada com grande concentração de edificações de madeira. Nas fontes fornecidas, é descrito que há edifícios de madeira envelhecidos densamente distribuídos ao longo de ruas estreitas, o que cria problemas de propagação de incêndio, bem como de evacuação e combate ao fogo em caso de terremoto. Na reurbanização, a consolidação e reorganização dos lotes permitirá reunir as funções em edifícios não combustíveis, avançando de forma integrada com a renovação das construções e o aprimoramento viário, elevando a segurança de todo o quarteirão.
A segunda característica é a reorganização da rede de circulação de pedestres. Com a reestruturação do cruzamento na via metropolitana, busca-se reduzir a distância das travessias; além disso, nas vias do bairro, prevê-se o alargamento das ruas com implantação de calçadas, e ao longo do perímetro do terreno serão criados espaços livres com aparência de calçada. Em uma localização próxima à estação Shirokanetakanawa, não basta renovar apenas o edifício: é crucial melhorar a segurança e o conforto dos percursos cotidianos em direção à estação, e o projeto incorpora esse ponto como infraestrutura de base.
A terceira característica é a criação de um espaço aberto em escala de parque de quarteirão. Os materiais públicos indicam que o parquinho infantil existente será realocado, ampliado e reorganizado, com a criação de uma praça integrada a ele. Além disso, haverá um jardim na cobertura do volume inferior do edifício, acessível a partir do parquinho e da praça, garantindo cerca de 2.500 metros quadrados de área verde. Somando-se a isso, o parquinho infantil terá cerca de 960 metros quadrados, e a via de bairro número 2 terá largura de 8 metros, o que mostra que a renovação da infraestrutura urbana, incluindo áreas públicas e vias, recebe o mesmo peso que o plano do edifício.
A composição dos usos do edifício também revela o caráter dessa reurbanização. Não se trata apenas de residências, mas de um uso misto que inclui escritórios, lojas, fábricas, estacionamento e outros usos, de modo que a área urbana de uso misto existente não será simplesmente substituída por um bairro residencial. Com base na alta conveniência de acesso decorrente da proximidade da estação Shirokanetakanawa, o projeto é posicionado como uma reestruturação que concentra funções de moradia, trabalho e conveniência cotidiana em um único edifício, ao mesmo tempo em que renova a base de todo o quarteirão.
As fontes fornecidas também mencionam o desempenho ambiental, indicando a intenção de obter certificações ambientais como CASBEE e BELS. Embora, no momento, não seja possível confirmar o nível ou o resultado da certificação já obtido, fica claro que, em conjunto com a implantação de áreas verdes, o plano tem como objetivo reduzir o impacto ambiental e melhorar a eficiência energética. Diante da escala de cerca de 77 bilhões de ienes de custo total, o ponto central do projeto é a integração conjunta, não apenas do edifício principal, mas também da segurança contra incêndios, dos espaços para pedestres, das áreas verdes e do desempenho ambiental.
Relação com projetos e áreas vizinhas
O terreno do projeto fica próximo à estação Shirokanetakanawa, nas linhas Namboku do Tokyo Metro e Mita da Toei, e está localizado no eixo urbano que se estende em direção a Mita, Shirokane e Azabu-Juban. Nas fontes fornecidas, a área também é descrita como um distrito próximo à estação, mas ainda com ruas estreitas e mistura de usos do solo, o que torna a reurbanização um projeto com forte significado de reforçar os pontos fracos ao redor da estação. Em especial, o alargamento das vias, a instalação de calçadas, os espaços livres com função de calçada e a reestruturação do cruzamento contribuem para melhorar o ambiente de circulação de pedestres tanto para usuários da estação quanto para moradores vizinhos, fortalecendo a conexão com os quarteirões ao redor.
As fontes fornecidas também mencionam o caso próximo de White-Kane The Sky. Na região de Shirokanetakanawa, a renovação tem avançado principalmente com grandes empreendimentos residenciais em altura, e este projeto se sobrepõe a essa tendência ao combinar a resolução de problemas de segurança contra incêndios e o aprimoramento da infraestrutura. Ou seja, não é apenas mais uma torre alta, mas um projeto que contribui para elevar a mobilidade interna, os espaços públicos e a segurança do quarteirão ao redor da estação Shirokanetakanawa, compondo uma parte importante da reorganização mais ampla da área.
Além disso, este projeto tem o histórico de ter sido impulsionado por moradores locais que criaram o conselho de reurbanização em 2016 e, após longo período de estudos, chegaram à aprovação para criação da associação. Portanto, a relação com a área vizinha não deve ser entendida apenas em termos de mercado imobiliário, mas também no contexto da renovação da comunidade existente e da redistribuição dos espaços públicos. A implantação do parquinho infantil, da praça, do jardim na cobertura e do espaço de circulação ao redor do terreno é importante porque foi concebida como uma função urbana aberta à vizinhança, e não apenas como valor privativo interno do edifício.
Comentário curto da INA
A reurbanização da área Mita 5-chome Oeste é, ao mesmo tempo, um complexo de grande altura próximo à estação Shirokanetakanawa e um projeto de reestruturação que resolve os problemas das ruas estreitas e da concentração de edificações de madeira por meio da melhoria da infraestrutura básica. Com cerca de 2.500 metros quadrados de espaço aberto, reestruturação do cruzamento e alargamento das ruas, o conteúdo da renovação do quarteirão é tão importante quanto a escala do edifício. Daqui em diante, o foco estará na concretização do cronograma, da aprovação do plano de transferência de direitos no ano fiscal de 2025 ao início das obras no ano fiscal de 2026 e à conclusão no ano fiscal de 2030.
Fontes e referências
