La remodelación del segundo bloque de la estación JR Kurume es un proyecto de reurbanización urbana Tipo 1 que actualizará el bloque en ruinas cerca de la salida este de la estación JR Kurume en un complejo con instalaciones de estacionamiento residencial, comercial, médico y municipal para bicicletas. Debe verse como un plan para mejorar la circulación de los peatones y la comodidad de vida frente a la estación, con el edificio residencial de 36 pisos como núcleo.
Este artículo se basa en la información publicada hasta marzo de 2026.
Puntos de este artículo
- La reurbanización del segundo bloque de la estación JR Kurume es un proyecto de reurbanización urbana de tipo 1 que se está llevando a cabo en aproximadamente 1,3 ha en Jonan-cho, ciudad de Kurume.
- La instalación tiene un sótano y 36 pisos sobre rasante, con una superficie total de aproximadamente 62.337 m2, incluidas 343 unidades de vivienda general y 115 unidades de vivienda para personas mayores.
- Al combinar un edificio de tiendas, un estacionamiento municipal para bicicletas y un estacionamiento, el objetivo es aumentar la comodidad de vivir frente a la estación y la facilidad para moverse.
- Al tomar decisiones de inversión, es necesario considerar no sólo la "altura" sino también la línea de flujo frente a la estación, las operaciones comerciales, el sistema de gestión y la coherencia con los alquileres circundantes.
¿Qué es la remodelación del segundo bloque de la estación JR Kurume?
La reurbanización del segundo bloque de la estación JR Kurume es el "Proyecto de reurbanización urbana de primera clase del segundo bloque de planificación urbana de Kurume Ogori" que se está llevando a cabo en Jonan-cho, ciudad de Kurume. El proyecto fue implementado por la Asociación de Reurbanización Urbana del Segundo Bloque de la Estación JR Kurume.
En el sexto plan de negocios revisado publicado por la ciudad de Kurume, esta área está ubicada en la salida este de la estación JR Kurume y está organizada como un bloque con alta comodidad de transporte cerca del cruce del Kyushu Shinkansen y las líneas convencionales. Por otro lado, en el lado noreste de la plaza de la estación, quedaron edificios en ruinas, como un aparcamiento municipal para bicicletas, y el terreno no se aprovechó al máximo.
El objetivo del proyecto es promover un uso avanzado racional y saludable del suelo, orientar funciones urbanas como la atención médica y el comercio, y contribuir al desarrollo regional que se convertirá en la cara de la parte sur de la prefectura. No se trata sólo de la construcción de una torre de condominio, sino de un proyecto que reorganiza las funciones urbanas frente a la estación.
Aviso para no confundir esto con la remodelación de la estación Nishitetsu Kurume
Si ha llegado a este artículo buscando "remodelación de la estación Nishitetsu Kurume", tenga cuidado. La estación JR Kurume y la estación Nishitetsu Kurume son estaciones distintas, separadas por unos 10 minutos a pie, y los proyectos que se están llevando a cabo en cada una son completamente diferentes. El proyecto que trata este artículo, el Proyecto de Reurbanización Urbana de Tipo 1 del Segundo Bloque frente a la Estación JR Kurume, consiste en reconstruir el bloque de la salida este de la estación JR Kurume (Jonan-cho, ciudad de Kurume) como una torre de complejo de 36 pisos.
Por otro lado, dentro de la estación Nishitetsu Kurume, Nishitetsu Store Co., Ltd. renovó la tienda existente "Nishitetsu Store Kurume Tammy", abierta en 2005, y la reabrió el 22 de marzo de 2024 como "Reganet Kurume Tammy", un nuevo formato centrado en alimentación. Se trata de una renovación de un local ya existente dentro de un edificio de estación, llevada a cabo únicamente por el grupo Nishitetsu, y de un proyecto distinto de la remodelación del segundo bloque frente a la estación JR Kurume tanto en el promotor como en el esquema del proyecto y la estación en la que se ubica.
¿Por qué es importante la remodelación del segundo bloque frente a la estación JR Kurume?
Esta remodelación es importante porque tiene el potencial de cambiar el área frente a la estación Kurume de un lugar para pasar a un lugar para vivir, usar y quedarse. El valor de la plaza de una estación no está determinado únicamente por su proximidad a la estación.
En la salida este de la estación JR Kurume, ya se están realizando trabajos para desarrollar la plaza de la estación junto con la apertura de toda la línea Kyushu Shinkansen y la remodelación del primer bloque de la ciudad. El segundo bloque se sitúa en una posición que amplía aún más la renovación del frente de la estación.
Si las funciones comerciales, médicas, residenciales y de transporte se separan frente a la estación en una ciudad central regional, será difícil para los visitantes permanecer en la ciudad. Por otro lado, si delante de la estación se superponen instalaciones habitables y viviendas, se producirá un flujo de personas no sólo por la mañana y por la noche, sino también durante el día. Aquí es donde entra en juego el valor inmobiliario.
Por ejemplo, si el estacionamiento de bicicletas frente a la estación se vuelve más fácil de usar y hay tiendas en el primer y segundo piso que son fáciles de usar a diario, será más fácil para los residentes cercanos pasar por allí de camino a la estación. La acumulación de pequeñas acciones crea un ambiente animado frente a la estación.
¿Cuál es la combinación de usos de la torre del complejo de 36 pisos?
El plan de instalaciones se caracteriza por la combinación de edificios residenciales, edificios comerciales y edificios de aparcamientos para bicicletas. Según el plan de negocios de la ciudad de Kurume, el edificio de instalaciones tendrá 1 piso subterráneo, 36 pisos sobre el suelo, 1 piso de torre, aproximadamente 130 m de altura y una superficie total de aproximadamente 62,337 m2 (el último comunicado de Daiwa House Industry anuncia que la altura será de aproximadamente 133 m).
La vivienda consta de 343 unidades de condominio general y 115 unidades de vivienda para personas mayores. En comunicado oficial de Daiwa House Industry, se explica que el condominio general se desarrollará como “Kurume The Tower Residential” y estará ubicado a 1 minuto caminando desde la salida este de la estación JR Kurume.
Se planea ubicar viviendas para personas mayores en los pisos 3.° a 9.° como ``Kurume The Tower Initia Grand''. Los condominios generales estarán ubicados en los pisos 10 al 35, un sky lounge estará ubicado en el piso superior (piso 36) y las instalaciones comunes como habitaciones y salas de fitness estarán ubicadas en los pisos inferiores. Es único porque alberga no sólo viviendas sino también residentes de diferentes etapas de la vida en el mismo bloque de estaciones.
El edificio de tiendas tiene dos pisos sobre el nivel del suelo, con tiendas en el primer y segundo piso y un estacionamiento en la azotea. Las pautas de implementación para la convocatoria pública de nombres indican que todo el edificio constará de un edificio de apartamentos, un edificio de tiendas y un edificio de estacionamiento para bicicletas. También se ha iniciado el branding para que el distrito pueda ser reconocido por un único nombre de edificio.
¿Cuándo está prevista la finalización de la torre del complejo de 36 pisos?
Según el plan de negocios (sexta enmienda) publicado por la ciudad de Kurume, las obras de construcción del edificio de instalaciones comenzaron en marzo de la era Reiwa 3 (marzo de 2021) y está previsto que finalicen en marzo de la era Reiwa 9 (marzo de 2027). El periodo de ejecución de todo el proyecto abarca desde noviembre de la era Heisei 30 hasta marzo de la era Reiwa 10.
Según el plan financiero de dicho documento, el coste total del proyecto (gastos) es de aproximadamente 27.078,3 millones de yenes, de los cuales las subvenciones públicas, incluida la subvención para proyectos de reurbanización, suman aproximadamente 11.249,45 millones de yenes, y los ingresos por la venta de la superficie reservada (los ingresos por la venta de los condominios, entre otros) representan aproximadamente 15.178,85 millones de yenes. El condominio "Kurume The Tower Residential" de Daiwa House Industry inició su primer período de ventas el 26 de julio de 2025, y se ha anunciado que 272 unidades habían sido contratadas a finales de diciembre de 2025; no obstante, se trata de contratos formalizados antes de la finalización del edificio, y la entrega tendrá lugar después de dicha finalización.
¿Qué aportará esto al valor inmobiliario frente a la estación Kurume?
La remodelación del segundo bloque frente a la estación JR Kurume tiene el potencial de cambiar las perspectivas de movilidad y demanda residencial frente a la estación. Sin embargo, para juzgar el valor de la inversión, es necesario considerar no sólo la información sobre ventas sólidas, sino también la solidez operativa a largo plazo.
El comunicado oficial de Daiwa House Industry en febrero de 2026 anunció que se habían vendido 272 unidades de "Kurume The Tower Residential" desde el inicio del primer período de ventas el 26 de julio de 2025 hasta finales de diciembre de 2025. Este es un material que indica la velocidad inicial de la demanda.
Por otro lado, el valor de un desarrollo de uso mixto frente a una estación no se determina únicamente en el punto de venta. ¿Se utilizará el área comercial a diario después de mudarse? ¿Las viviendas para personas mayores y las viviendas en general podrán coexistir razonablemente en el mismo bloque? ¿Están abiertos a la comunidad los estacionamientos para bicicletas y los espacios para peatones? Estos aspectos operativos determinarán futuras evaluaciones.
En las ciudades centrales de la región, una torre recién construida frente a una estación tiene un simbolismo. Sin embargo, el simbolismo por sí solo no protege el valor de los activos. Es importante que se superpongan las razones para vivir frente a la estación, las razones para ir de compras y las razones para seguir usándola por parte de familias y personas mayores.
¿Qué supermercados o inquilinos se instalarán en el edificio de tiendas?
Está previsto que las instalaciones comerciales del edificio de tiendas ocupen la primera y la segunda planta. Según el plan de negocios de la ciudad de Kurume (sexta enmienda), de la primera planta (superficie total de 10.233 m2), 3.501 m2 se destinarán a instalaciones comerciales, aparcamiento municipal para bicicletas, etc., y los 6.076 m2 restantes serán un aparcamiento tipo torre para los residentes; en la segunda planta (superficie total de 5.307 m2) también se ubicarán instalaciones comerciales y aparcamiento municipal para bicicletas.
En cuanto a los nombres concretos de los inquilinos, en la notificación publicada por la prefectura de Fukuoka conforme a la Ley de Ubicación de Grandes Establecimientos Comerciales Minoristas (notificación del 1 de junio de 2021, publicada el 6 de julio del mismo año) se indica que la superficie total de las tiendas es de 2.935 metros cuadrados y que el horario de apertura va de las 6:00 a las 0:00 (24:00) horas, mientras que el nombre de quien ejercerá la actividad minorista (el inquilino) figura como "por determinar". Según informaciones de 2021, la oficina de la asociación de reurbanización manifestó su intención de atraer a una gran cadena de supermercados de alimentación, pero se trata de una noticia que refleja la intención del promotor, no un anuncio oficial que confirme el nombre del inquilino. En el momento de la verificación de este artículo (septiembre de 2026), el nombre concreto del supermercado tampoco se ha hecho público oficialmente.
Para quienes estén considerando invertir o comprar, dado que el nombre del inquilino aún está por determinar, es importante no dar por sentado que "la comodidad de vida será alta porque habrá un supermercado" y seguir comprobando los anuncios oficiales de la ciudad de Kurume, la asociación de reurbanización y Daiwa House Industry.
¿Qué deben comprobar los inversores/propietarios?
Los inversores y propietarios de bienes raíces no deberían simplemente mirar esta remodelación bajo el título "La torre más alta de la ciudad de Kurume". Lo que deben verificar es con qué propósito se conectará el flujo de personas frente a la estación.
En primer lugar, se trata de la gestión de parcelas comerciales. Si se estabilizan los inquilinos de uso diario, como supermercados, tiendas minoristas e instalaciones médicas, aumentará la comodidad de vivir frente a la estación. Por otro lado, si hay una rápida rotación de tiendas, la impresión general del bloque se debilitará.
En segundo lugar está la gestión y reparación. Si bien las instalaciones comunes de un gran edificio de 36 pisos son atractivas, las reparaciones a largo plazo y la calidad de la gestión determinarán el valor del activo. Es necesario comprobar no sólo los costes de gestión y las reservas de reparación, sino también los planes de reparación a largo plazo y la estructura de gestión de la asociación de gestión.
En tercer lugar, es coherente con los alquileres del entorno. Incluso si los precios de venta de los nuevos condominios cerca de la estación son altos, si el alquiler no puede mantenerse al día, el rendimiento de la inversión será débil. Cuando se analizan propiedades frente a estaciones en ciudades centrales regionales, es esencial observar la demanda real y la demanda de inversión por separado.
Si desea pensar de manera amplia en la reurbanización de la estación local, considere disposición de 3 bloques para la reurbanización del área alrededor de la estación de la ciudad de Hirakata y La explicación del plan de reurbanización del área de la estación Tobu Hikifune también es útil. Si bien tienen algo en común, como estar frente a la estación, sus áreas comerciales, demanda de vivienda y objetivos de gobierno son diferentes.
Perspectiva del INA: cuando se trata de reurbanización frente a una estación, se trata más de "¿seguirá utilizándose" que de "¿se venderá?"
Cuando evaluamos la reurbanización, no nos fijamos solo en lo hermoso que será una vez terminada. Lo importante es si el bloque seguirá siendo utilizado por los residentes locales dentro de 10 o 20 años.
La remodelación del segundo bloque frente a la estación JR Kurume tiene múltiples propósitos frente a la estación al integrar viviendas, tiendas, atención médica y un estacionamiento municipal para bicicletas. Esta es una buena dirección. Cuando los residentes, los compradores y las personas que utilizan la estación interactúan entre sí, una manzana se convierte en algo más que un simple edificio: se convierte en parte de la infraestructura viva de la comunidad.
Es por eso que a la hora de tomar decisiones de inversión no sólo se deben fijar en los resultados de ventas a corto plazo, sino también en la continuidad comercial, el flujo de peatones, la facilidad de uso de los aparcamientos para bicicletas y la calidad de la gestión. La toma de decisiones confiables sobre bienes raíces comienza considerando no solo los números convenientes sino también el esfuerzo que implica mantener la propiedad.
La remodelación del segundo bloque frente a la estación JR Kurume es un paso importante en la renovación de la fachada de la estación Kurume. Creo que para los inversores y propietarios, este es un proyecto que no sólo tiene en cuenta la altura del edificio o el número de unidades, sino también lo gruesa que puede ser la línea de la vida cotidiana frente a la estación.
Preguntas frecuentes (FAQ)
P1. ¿Hacia dónde avanza la remodelación del segundo bloque frente a la estación JR Kurume?
A. Nos dirigimos al bloque de estaciones de Jonan-cho, ciudad de Kurume, cerca de la salida este de la estación JR Kurume. El plan de negocios de la ciudad de Kurume cubre aproximadamente 1,3 ha en el lado noreste de la plaza de la estación.
P2. ¿Qué tipo de instalaciones planeas incluir?
A. El plan es combinar viviendas generales, viviendas para personas mayores, un edificio comercial, un estacionamiento y un estacionamiento municipal para bicicletas. Se caracteriza por la introducción de funciones urbanas como comercio y atención médica además de viviendas frente a la estación.
P3. ¿Cuál es su relación con Kurume The Tower Residential?
A. Kurume The Tower Residential es el condominio residencial general que forma parte del proyecto de remodelación. Será desarrollado por un consorcio de cuatro empresas: Daiwa House Industry, Daikyo, Mitsubishi Jisho Residence y Nishi-Nippon Railway.
P4. ¿En qué deberían centrarse los inversores?
A. Además de la ubicación frente a la estación, también se debe comprobar el funcionamiento del establecimiento comercial, las reparaciones a largo plazo, la calidad de la gestión y el nivel de alquiler. El valor del activo se determina en función de si el bloque continúa utilizándose o no, en lugar de su popularidad una vez finalizado.
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Citas/Referencias
- Ciudad de Kurume "Acerca de la inspección pública de libros relacionados con el proyecto de reurbanización urbana Tipo 1 en el segundo bloque frente a la estación JR Kurume"
- Plan de negocios del proyecto de reurbanización urbana tipo 1 del segundo bloque de la estación JR Kurume (sexta enmienda) de la ciudad de Kurume
- Daiwa House Industry "Decidido el esquema del condominio de la torre 'Kurume The Tower Residential'"
- Daiwa House Industry “El condominio residencial Kurume The Tower será el condominio número uno de nueva construcción en el área de Kyushu en términos de número de unidades firmadas en 2025”
- Daiwa House Industry "Descripción general de la propiedad residencial Kurume The Tower"
