Edição 2026: o que é o Projeto de Reurbanização Urbana Tipo I da Área ao Redor da Estação de Hirakata? Situação dos 3 blocos e impactos na gestão de locações
O Projeto de Reurbanização Urbana Tipo I da Área ao Redor da Estação de Hirakata é uma iniciativa que atualiza gradualmente as funções de transporte, circulação e prevenção a desastres na região da estação de Hirakata, divididas em 3 blocos (1º distrito de obras, 2º distrito de obras e 3º distrito de obras). Em maio de 2024, a instalação central do 3º bloco, “Station Hill Hirakata”, foi concluída, e a melhoria da praça da estação e dos espaços públicos também entrou na fase final. Agora, em uma fase de conclusão, organizamos com base em informações oficiais como mudam os pressupostos para a gestão de locações.
Os pontos deste artigo
- Estrutura em 3 blocos. O 3º bloco teve o “Station Hill Hirakata” concluído em maio de 2024. Os 1º e 2º blocos também estão na fase final, e a conclusão da praça norte da estação está prevista para o fim de fevereiro de 2026.
- O custo total do projeto é de cerca de 43,3 bilhões de ienes. O Grupo Keihan (Keihan Holdings, Keihan Electric Railway e Keihan Electric Railway Real Estate) assume o papel central como membro participante do consórcio.
- Os efeitos da reurbanização da área da estação tendem a aparecer primeiro na redução do período de vacância e no aumento da competitividade de locação, mais do que no próprio valor do aluguel.
- Na prática do proprietário, é importante desenhar ao mesmo tempo a prioridade de reforma dos imóveis mantidos e a estratégia de saída, com base na composição de atividades do 3º bloco e nos fluxos de pedestres.
O que é o Projeto de Reurbanização Urbana Tipo I da Área ao Redor da Estação de Hirakata?
Este projeto é uma reurbanização urbana do tipo I que avança de forma integrada a melhoria dos equipamentos públicos e o desenvolvimento privado ao redor da Estação de Hirakata, tendo como pilares a reestruturação da praça da estação e das vias de quadra, a introdução de usos mistos e a melhoria da circulação de pedestres e da resiliência a desastres. A execução é do Consórcio de Reurbanização Urbana da Área ao Redor da Estação de Hirakata (criado em 26 de março de 2020). Keihan Holdings, Keihan Electric Railway e Keihan Electric Railway Real Estate participam como membros do consórcio.
Visão geral e situação dos 3 blocos (em maio de 2026)
Com base nos materiais públicos da cidade de Hirakata, organizamos a escala, o uso e a situação de cada bloco.
| Item | 1º bloco | 2º bloco | 3º bloco |
|---|---|---|---|
| Área do terreno | cerca de 1.450㎡ | cerca de 4.950㎡ | cerca de 13.500㎡ (inclui cerca de 1.550㎡ da praça da estação) |
| Área construída total | cerca de 5.850㎡ | cerca de 8.850㎡ | cerca de 93.770㎡ |
| Número de pavimentos | 6 andares acima do solo e 1 subsolo | 14 andares acima do solo | 29 andares acima do solo (o bloco voltado para a estação tem 4 andares acima do solo) |
| Uso principal | Lojas (clínicas, varejo e alimentação) | Lojas e residências | Lojas, escritórios, hotel, residências e instalações públicas |
| Situação | Concluído | Concluído | Concluído em 31 de maio de 2024 (Station Hill Hirakata) |
O “Station Hill Hirakata” do 3º bloco é um complexo de uso misto que inclui aproximadamente 23.500㎡ de área comercial (1º a 4º andar), cerca de 6.800㎡ de escritórios, 139 quartos de hotel (Candeo Hotels Osaka Hirakata) e 202 unidades residenciais para locação. A praça norte da estação tem área planejada de cerca de 12.400㎡ (sendo cerca de 10.000㎡ de integração urbanística) e a conclusão está prevista para o fim de fevereiro de 2026.
Por que a reurbanização da Estação de Hirakata é importante?
Em conclusão, uma reurbanização que muda a conveniência da área da estação afeta tanto a “base” quanto a “qualidade” da demanda de locação. Na prática que observamos no campo, em áreas onde os fluxos de pedestres foram melhorados, o número de visitas e a taxa de conversão tendem a melhorar mesmo com aluguéis no mesmo nível. A Estação de Hirakata entrou exatamente em uma fase em que essa “base e qualidade” se movem ao mesmo tempo, com a conclusão do 3º bloco e a melhoria da praça norte da estação.
Qual é o impacto para o proprietário?
Antes de mais nada, o que se deve prever é que o eixo competitivo mude de “aluguel barato” para “aderência ao fluxo do dia a dia”. Isso acontece porque, além dos minutos a pé até a estação, a atualização da praça e da rede de pedestres altera a distância percebida. Mais importante aqui é a operação com uso de talentos. Imóveis cuja equipe de gestão tem maior poder de proposta tendem a apresentar diferenças de avaliação nesta fase de reurbanização.
- A composição de inquilinos do Station Hill Hirakata (comércio, hotel, escritórios e residências) vira um parâmetro de referência para a demanda de usos na região.
- Quando o fluxo da praça norte da estação se consolidar, a “direção mais fácil de caminhar” a partir das catracas mudará, e os critérios de visibilidade e acessibilidade serão atualizados.
- A composição de lojas e residências do 1º e do 2º blocos afeta diretamente a percepção de preço e as necessidades dos inquilinos na área próxima.
O que o proprietário deve preparar agora
Primeiro, reveja a prioridade de reparos e reformas a partir dos itens que impactam o trajeto de visita. Segundo, atualize as fotos de captação e os textos de anúncio para refletir o novo cenário de vida após a reurbanização da área da estação (praça da estação e complexo de uso misto). Terceiro, diversifique a estratégia de saída em ciclos de 3 anos. A postura de escolher crescimento sustentável, em vez de decisões de curto prazo, acaba contribuindo para a proteção do patrimônio.
Visão da INA
Nas fases de reurbanização, não é apenas o imóvel que conta, mas também a qualidade da equipe de operação que determina os resultados. Por isso, eu recomendo um desenho de operação que priorize “investimento em talentos” em vez de “redução de custos”. Com confiança e honestidade, apresentando não só os benefícios, mas também os riscos, os planos se tornam a decisão de gestão mais forte no longo prazo.
Perguntas frequentes (FAQ)
P1. O 3º bloco já foi concluído?
A. Sim. A instalação central do 3º bloco, “Station Hill Hirakata”, foi concluída em 31 de maio de 2024. Trata-se de um complexo com comércio, escritórios, hotel e residências.
P2. Quando a praça norte da estação será concluída?
A. Segundo as informações públicas, a conclusão está prevista para o fim de fevereiro de 2026. A área planejada da praça é de cerca de 12.400㎡, e o fluxo de pedestres na frente da estação mudará significativamente.
P3. O aluguel sobe logo com a reurbanização?
A. Não necessariamente. O aluguel não sobe de forma uniforme no curto prazo, mas a melhora da competitividade de locação aumenta a chance de reduzir o período de vacância.
P4. Mesmo imóveis pequenos se beneficiam da reurbanização?
A. Sim. Como a melhoria do fluxo da estação afeta mais a forma de uso da localização do que o tamanho do imóvel, mesmo imóveis pequenos podem ver melhora na taxa de conversão.
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Fontes e referências
- Cidade de Hirakata “Projeto de Reurbanização Urbana Tipo I da Área ao Redor da Estação de Hirakata (imagem de conclusão geral)”
- Consórcio de Reurbanização Urbana da Área ao Redor da Estação de Hirakata
- Keihan Electric Railway Real Estate “Projeto de Reurbanização Urbana Tipo I da Área ao Redor da Estação de Hirakata”
