Das Projekt 高輪三丁目品川駅前地区第一種市街地再開発事業 ist eine Bahnhofsvorplatz-Neuentwicklung vor dem Shinagawa-Ausgang des Bahnhofs Shinagawa in Takanawa 3-chome, Minato, Tokio. Das Gebiet umfasst etwa 2,2 ha; Ziel des Projekts ist es, eine gemischt genutzte Stadtstruktur zu schaffen, die der Eingangssituation auf der Westseite des Bahnhofs Shinagawa entspricht, indem kleinteilig parzellierte Grundstücke und Gebäudestrukturen neu geordnet werden. Da sich der Standort unmittelbar am Bahnhof befindet, ist nicht nur die Erneuerung einzelner Gebäude vorgesehen, sondern auch die Neuordnung des gesamten Vorplatzraums einschließlich Plätzen, Fußwegeverbindungen und Zufahrtswegen für Fahrzeuge.
Im Zentrum der Planung steht der Hochhausturm im Block C-1 mit 2 Untergeschossen und 30 Obergeschossen, einer Höhe von etwa 155 m und einer Bruttogeschossfläche von rund 186.900 m². Vorgesehen sind Büros, Einzelhandel, MICE, Einrichtungen zur Unterstützung von Industrie und Wirtschaft, Wohnungen und ein Versammlungssaal. Die Zahl der Wohnungen wird mit etwa 50 angegeben; die tatsächliche Struktur ist daher eher eine gemischt genutzte Entwicklung mit einem starken Schwerpunkt auf Arbeit, Austausch und Funktionen für Besucher als ein wohnungsorientiertes Projekt. Die Tokioter Metropolregierung genehmigte am 20. Februar 2024 die Gründung der Stadtentwicklungs- und Neuentwicklungsgenossenschaft für das Gebiet Takanawa 3-chome vor dem Bahnhof Shinagawa; der Zeitplan sieht den Baubeginn im Fiskaljahr 2026 und die Fertigstellung im Fiskaljahr 2028 vor.
Planübersicht
| Punkt | Inhalt |
|---|---|
| Projektname | Erstes Stadterneuerungsprojekt im Gebiet Takanawa 3-chome vor dem Bahnhof Shinagawa |
| Standort | Takanawa 3-chome, Bezirk Minato, Tokio (vor dem Shinagawa-Ausgang des Bahnhofs Shinagawa) |
| Träger | Stadtentwicklungs- und Neuentwicklungsgenossenschaft des Gebiets Takanawa 3-chome vor dem Bahnhof Shinagawa |
| Projektträger | Soweit in öffentlich zugänglichen Unterlagen bestätigt, nicht veröffentlicht |
| Teilnehmende Genossenschaftsmitglieder | Soweit in öffentlich zugänglichen Unterlagen bestätigt, nicht veröffentlicht |
| Projektpartner | Taisei Corporation, Tokyo Tatemono, Nomura Real Estate, Mitsui Fudosan, Mitsui Fudosan Residential |
| Gebietsfläche | Etwa 2,2 ha |
| Grundstücksfläche | Soweit in öffentlich zugänglichen Unterlagen bestätigt, nicht veröffentlicht |
| Bruttogeschossfläche | Etwa 186.900 m² (Hochhausturm im Block C-1) |
| Höhe | Etwa 155 m |
| Geschosse | 2 Untergeschosse und 30 Obergeschosse |
| Hauptnutzungen | Büros, Einzelhandel, MICE, Einrichtungen zur Unterstützung von Industrie und Wirtschaft, Wohnungen, Versammlungssaal |
| Wohneinheiten | Etwa 50 Einheiten |
| Beschluss der Stadtplanung | Soweit in öffentlich zugänglichen Unterlagen bestätigt, nicht veröffentlicht |
| Genehmigung | 20. Februar 2024 Genehmigung zur Gründung der Genossenschaft |
| Baubeginn | Geplant für das Fiskaljahr 2026 |
| Geplante Fertigstellung | Geplant für das Fiskaljahr 2028 |
| Projektkosten | Etwa 144,5 Milliarden Yen |
Besonderheiten des Plans
Das Besondere an diesem Projekt ist, dass auf dem begrenzten Vorplatzraum vor dem Shinagawa-Ausgang des Bahnhofs Shinagawa Funktionen für Arbeit, Austausch, Aufenthalt und lokale Nutzung übereinandergelegt werden. Im Hochhausturm des Blocks C-1 sind Büros, Einzelhandel, MICE, Einrichtungen zur Unterstützung von Industrie und Wirtschaft sowie rund 50 Wohnungen vorgesehen. Es handelt sich also nicht um ein reines Bürogebäude oder einen reinen Wohnturm, sondern um eine Struktur, die mehrere am Bahnhof erforderliche Nutzungen gemeinsam entwickelt. Dass MICE und Einrichtungen zur Unterstützung von Industrie und Wirtschaft integriert werden, zeigt, dass der Plan nicht nur die tägliche Arbeitsbevölkerung, sondern auch Konferenzen, Ausstellungen, Besucher und die Aktivitäten benachbarter Unternehmen aufnehmen soll.
Auch die Gestaltung der Fußgängerinfrastruktur prägt dieses Projekt. Laut öffentlichen Unterlagen sollen auf Deckniveau eine Plaza von etwa 5.120 m², ein etwa 4,5 bis 10 m breiter und rund 165 m langer Fußgängerweg, ein etwa 8 m breiter und rund 130 m langer Zufahrtsweg für Fahrzeuge sowie Fußwege auf Deckniveau geschaffen werden. Vor dem Shinagawa-Ausgang des Bahnhofs Shinagawa überlagern sich Pendlerströme, Besucherströme und Hotelnutzung; daher ist diese räumliche Aufwertung ebenso wichtig wie die Sicherung des Bauvolumens. Durch die Sicherung eines Platzes direkt nach dem Verlassen des Bahnhofs, der nicht nur dem Durchgang, sondern auch dem Verweilen dient, soll die Übersichtlichkeit und Begehbarkeit des Vorplatzes verbessert werden.
Im Block C-2 wird zudem ein Versammlungssaal für den lokalen Austausch eingerichtet, mit einer Bruttogeschossfläche von rund 170 m². Dass neben dem großen Hochhausturm eine auf die lokale Nutzung ausgerichtete, öffentlichkeitsbezogene Funktion in den Block integriert wird, macht den Charakter als Projekt der ersten Art der Stadterneuerung gut sichtbar. Obwohl es sich um die Erneuerung eines Bahnhofsvorplatz-Blocks von etwa 2,2 ha handelt, besteht die Grundstruktur des Projekts darin, Gebäudenutzung, Plätze, Wege und Funktionen für den lokalen Austausch in einem einzigen Vorhaben zusammenzuführen.
So wird dieses Gebiet nicht als bloßes Einzelprojekt am Bahnhof Shinagawa eingeordnet, sondern als Vorhaben, das die städtischen Funktionen in Abstimmung mit dem Bahnhofsvorplatz, dem Fußgänger-Netzwerk und den großen Entwicklungsprojekten der Umgebung neu ordnet.
Bezug zu benachbarten Projekten und dem Gebiet
Das Gebiet Takanawa 3-chome vor dem Bahnhof Shinagawa ist eines der Projekte im großräumigen Entwicklungsverbund rund um den Bahnhof Shinagawa und übernimmt dabei eine Position nahe dem Knotenpunkt auf der Westseite des Bahnhofs. Auf der Seite des Shinagawa-Ausgangs treffen Hochgeschwindigkeitszüge, konventionelle Linien, Flughafenanbindungen und die Nutzung benachbarter Hotels aufeinander; daher hängt die Qualität des Vorplatzes unmittelbar von der Aufnahmefunktion des Blocks ab. Die in diesem Projekt entstehenden Plätze und Fußwege dienen nicht nur der Verbesserung des Zugangs zu einzelnen Gebäuden, sondern bilden die Grundlage für die gesamte Rundläufigkeit und Begehbarkeit des Bahnhofsvorplatzes.
In der Umgebung entsteht unter Führung von JR East die Takanawa Gateway City, deren Eröffnung der Stadt im März 2025 bereits erfolgt ist und deren Grand Opening im Frühjahr 2026 geplant ist. Das Projekt mit einer Bruttogeschossfläche von rund 845.000 m² und vier Blöcken verschiebt den Schwerpunkt der Personenströme und städtischen Funktionen im Raum Shinagawa/Takanawa. Demgegenüber übernimmt das Gebiet Takanawa 3-chome vor dem Bahnhof Shinagawa die Rolle, das Fußgänger-Netzwerk und die städtischen Funktionen an einer noch näher am Bahnhof gelegenen Stelle zu ergänzen; daher lassen sich beide Projekte eher als räumlich zusammenhängend denn als konkurrierend verstehen.
Außerdem wird im Gebiet A am Westausgang des Bahnhofs Shinagawa eine Neuentwicklung auf dem Gelände des ehemaligen Shinagawa-Goos errichtet; vorgesehen ist ein gemischtes Gebäude mit 29 oberirdischen Geschossen und einer Höhe von etwa 152 m, mit Baubeginn im Mai 2025 und Fertigstellung im Jahr 2029. Während im Osten und Westen sowie im Norden und Süden des Bahnhofs Shinagawa mehrere Großprojekte voranschreiten, positioniert sich das Gebiet Takanawa 3-chome vor dem Bahnhof Shinagawa als Vorhaben, das die unmittelbare Umgebung vor dem Shinagawa-Ausgang ordnet. Sollte die geplante Funktion als Startpunkt der Chuo-Shinkansen-Linie in Shinagawa oder der Ausbau der Tokyo Metro Namboku-Linie konkret werden, werden noch vielfältigere Bewegungsströme am Bahnhofsvorplatz zusammenlaufen; dann wächst die Bedeutung des im Projekt vorgesehenen Fußgängerraums und der gemischten Nutzungen relativ weiter.
INA-Kurzkommentar
Beim Gebiet Takanawa 3-chome vor dem Bahnhof Shinagawa liegt der planerische Schwerpunkt nicht nur auf dem Maßstab des Hochhauses selbst, sondern auf der gleichzeitigen Erneuerung des Platzes vor dem Shinagawa-Ausgang, der Fußgängerführung und der Austauschfunktionen. Im Vergleich zu den großen benachbarten Entwicklungen wie der Takanawa Gateway City oder dem Gebiet am Westausgang des Bahnhofs Shinagawa lässt sich gut erkennen, dass dieses Projekt die Aufnahmefunktion des Bahnhofsvorplatzes ergänzt. Die Nutzungsstruktur zusammen mit der Infrastruktur für Fußgänger zu betrachten, ist der schnellste Weg, den Plan zu verstehen.
Zitat- und Quellenhinweise
- Tokioter Bauverwaltungsamt „Erstes Stadterneuerungsprojekt im Gebiet Takanawa 3-chome vor dem Bahnhof Shinagawa“
- Tokio „Wir genehmigen die Gründung der Stadtentwicklungs- und Neuentwicklungsgenossenschaft des Gebiets Takanawa 3-chome vor dem Bahnhof Shinagawa“ (Februar 2024)
- Bezirk Minato „Erstes Stadterneuerungsprojekt im Gebiet Takanawa 3-chome vor dem Bahnhof Shinagawa“
