虎之门一、二丁目地区第一种市区再开发事业是在东京都港区虎之门一丁目、二丁目推进的第一种市区再开发事业。根据港区和东京都公布的资料,项目以约2.2公顷的区域为对象,旨在形成国际性的商务与交流据点,不仅推进办公与商业功能更新,还将车站广场、道路、公园、步行通道、防灾能力提升作为一体化计划加以推进。
该区域位于港区东北部,地区内南北方向贯穿着对应国道1号的辅助线街路第2号线。东侧以特别区道第101号线为界,北侧以环状第2号线为界,西侧由多条特别区道围合,南侧则以特别区道第1014号线为界,地理位置上紧邻霞关官厅街区,并与虎之门Hills周边的重整形成连续的城市结构。事业计划书将旧耐震建筑数量多、道路狭窄及人行道未完善、休憩空间与绿化不足,列为该地区面临的主要课题。
该计划的要点在于与东京地铁日比谷线虎之门Hills站的建设同步提升交通枢纽功能。它并不是单体超高层开发,而应被视为通过建设贯穿地上、地下与平台层的步行者网络和广场空间,结合办公、商业、酒店、住宅、育儿支援设施、商务信息发布据点等功能,同时更新周边街区使用方式的项目。

计划概要
| 项目 | 内容 |
| 事业名称 | 虎之门一、二丁目地区第一种市区再开发事业 |
| 所在地 | 东京都港区虎之门一丁目及二丁目 |
| 实施者 | 虎之门一、二丁目地区市区再开发组合 |
| 事业主 | 在公开资料可确认范围内尚未公布 |
| 参加组合员 | 在公开资料可确认范围内尚未公布 |
| 事业协力者 | 在公开资料可确认范围内尚未公布 |
| 区域面积 | 约2.2公顷 |
| 用地面积 | 在公开资料可确认范围内尚未公布 |
| 总建筑面积 | 约253,540平方米(A-1至A-3街区合计) |
| 高度 | A-1街区约266米,A-2街区约30米,A-3街区约59米 |
| 层数 | A-1街区地上49层地下4层,A-2街区地上4层地下3层,A-3街区地上12层地下1层 |
| 主要用途 | 办公、商业、住宅、酒店、商务信息发布据点、育儿支援设施、停车场等 |
| 建筑规模 | A-1街区高层复合栋,A-2街区商业栋,A-3街区低层复合栋 |
| 住宅户数 | 约12户 |
| 城市规划决定 | 2018年3月 |
| 许可 | 2018年11月组合设立许可,2019年3月权利转换计划许可 |
| 开工 | 2019年11月 |
| 竣工预定 | 预计于2024年度完工 |
| 事业费 | 约2,268亿日元 |
计划特点
本计划最突出的特点,是与虎之门Hills站一体推进的立体交通与广场建设。事业计划书中写明,与新车站及周边市街相连的步行者通路1号将在平台层建设,宽4米、长约75米;步行者通路2号则在地下层建设,宽5.5米、长约55米。自检票层所在的地下2层连接至地上与平台层的车站广场,被定位为A-1街区和A-2街区东西两侧的出入口。
广场建设也是本事业的骨架。计划利用国道1号上空以及特别区道第101号线上空,形成与相邻的虎之门Hills广场在立体层面连续的平台层广场空间,连同既有部分在内,预计构成约1公顷的一体化空间。地区内将新设约3,300平方米的广场1号和约770平方米的公园1号,并纳入步行者专用空间的重组,因此这不仅是单纯建楼的计划,更是同时提升街区穿行性与停留性的项目。
设施计划由A-1至A-3三个街区构成。A-1街区是核心街区,总建筑面积约236,640平方米,地上49层地下4层,高度约266米,将引入办公、商业、酒店、商务信息发布据点等功能。A-2街区为总建筑面积约8,800平方米、地上4层地下3层、高度约30米的商业栋;A-3街区为总建筑面积约8,100平方米、地上12层地下1层、高度约59米的低层复合栋,包含办公、商业、住宅和育儿支援设施。住宅合计约12户,示出了1LDK、2LDK、3LDK户型,平均专有面积约100平方米。
公共设施整备范围较广这一点也很重要。计划纳入辅助线街路第2号线、地区干线道路1号、区划道路1号至6号的重整与拓宽,全体停车位计划为308个。虽然公开资料未展示各项设备的具体规格,但从旧耐震建筑更新、狭窄道路改善、防灾应对能力强化被一体推进的结构来看,这一事业显然承担着更新防灾、交通与城市活动基础设施的职责。
与周边项目和区域的关系
虎之门一、二丁目地区位于霞关官厅街区附近,是一个高度国际化的办公区域,大使馆和外资企业集聚于此。事业计划书也提到该地区具有包括外国居民在内的国际化特征,因此它并不只是提供办公楼面,而是作为国际金融、办公、商业、文化交流功能交织的都心据点更新项目来定位。
在与周边的连接关系上,与虎之门Hills的连续性尤为重要。本事业的广场将与虎之门Hills现有广场在立体层面连续,而步行者平台也将连接至虎之门二丁目地区第一种市区再开发事业施行地区。也就是说,从官方资料可以读出一个以虎之门Hills站为核心,虎之门一、二丁目地区、虎之门二丁目地区,以及周边道路与广场整备在面上连续联动的结构。
因此,本事业具有作为提升整个虎之门区域回游性的中继点的强烈属性。由于其面向环状第2号线和国道1号,如何通过地下与平台两种层面重新连通容易被干线道路分割的步行动线,具有重要意义。东京都的资料也将其整理为:在与新车站建设联动的同时,随着周边多个大型再开发项目的计划与研究,区域层面的连接加速,从而促进形成日本代表性的商务据点。
另一方面,各街区的楼面分配细节、个别租户、运营主体名称等,在公开资料可确认范围内尚未公布。因此,目前适合确认的事实,是该项目定位为一个约2.2公顷的城市基础设施重整工程,并包含与虎之门Hills站、虎之门Hills广场以及虎之门二丁目地区的连接。
INA简评
虎之门一、二丁目地区第一种市区再开发事业,与其说是建造超高层复合栋,不如说更重视以虎之门Hills站为核心的广场、平台和道路重组。把A-1至A-3街区的用途分担,以及延伸至虎之门Hills和虎之门二丁目地区的步行者网络放在一起看,这更应被评价为区域更新,而不是单纯的街区更新。