東京市中心地帶，JR山手線品川站與田町站之間，於2020年誕生的高輪Gateway站。以這座新站為核心的大規模再開發計畫「TAKANAWA GATEWAY CITY（高輪Gateway城市）」，如今正式邁入全面啟動階段。JR東日本投入總計約6000億日圓的國內最大規模再開發事業，以2025年3月27日第一期設施開業（開城典禮）為起點，正逐步展現其全貌。本文將深入探討這一宏大計畫的全貌、其所帶來的都市結構變革，以及與日本近代化遺產共存這一獨特面向。
歷史與未來交匯之地——高輪的地理與歷史背景
高輪地區自江戶時代起，便以「高輪大木戶」之名扮演著江戶玄關口的歷史角色。進入明治時代，此地在日本首條鐵路開業時亦發揮了重要作用。
1872年（明治5年），日本首條鐵路於新橋（現汐留）至橫濱（現櫻木町）間開通，從現今田町站北部至品川站南部約2.7公里的路段，採用了在海上建造堤防、其上鋪設軌道這一在世界上極為罕見的工法。這便是「高輪築堤」。
高輪築堤具有獨特的結構：海側（東側）為約30°傾斜水平疊砌的石牆，山側（西側）為垂直或旋轉45°谷積砌法的石牆，是明治初期土木技術與西洋技術融合創新的象徵。使用約50年後，隨著東京灣的填海造地而消失於地下。
時隔多年，2019年4月，在品川站周邊的施工過程中，高輪築堤的一部分重見天日，作為奠定日本近代化基礎的重要文化遺產受到廣泛關注。這一發現也引發了現代開發與歷史保存如何兼顧的重大課題。
作為「Global Gateway」的再開發理念
高輪Gateway城市的開發理念為「Global Gateway（全球門戶）」。這一理念蘊含兩層意義：作為連結東京與世界的國際交流樞紐，以及連結過去、現在與未來的時間軸。
由JR東日本主導的這一計畫，不僅是單純的商業設施或辦公室開發，更被定位為「為百年後豐富生活而設的實驗場」，致力於打造融合都市與歷史、人與自然、以及科技的嶄新城市空間。
開發區域總面積約9.5公頃，總建築面積約84萬5000平方公尺，堪稱都心再開發計畫中史上最大規模。這片廣闊的用地上，將建設4棟高層大樓與1棟低層文化創造設施，共計5棟建築。
再開發全貌：5棟構成的複合機能城市
高輪Gateway城市由以下5個主要設施構成：
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THE LINKPILLAR 1 (NORTH/SOUTH)：位於高輪Gateway站前的標誌性雙子塔。設有高規格辦公室、大型會議設施「TAKANAWA GATEWAY Convention Center」、奢華酒店「JW萬豪酒店東京」、商業設施「NEWoMan高輪」等。地上約30層，高度約160公尺的高層大樓。
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THE LINKPILLAR 2：緊鄰泉岳寺站的大型複合棟。配備靈活的辦公樓層、商業設施、診所、健身設施，並設置能源中心及區域冷暖氣設備，為整個街區提供高環保性能的能源供應。
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TAKANAWA GATEWAY CITY RESIDENCE：提供國際水準高層住宅及露台型住宅的頂級住宅。除多語言服務的24小時禮賓服務外，亦附設國際學校（CIS認證・IB課程）。
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MoN Takanawa: The Museum of Narratives：以光與綠為主題的複合文化設施。設有現場表演空間、展覽室、多功能空間等，是提供多元化節目的文化發信據點。
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高輪Gateway站：2020年先行開業的山手線新站。站內設有名為「Eki Park」的可移動草坪家具多功能空間，可作為各類活動及交流場所使用。
除上述設施外，作為支撐整個街區的「Area Information & Mobility」功能，還將導入自動駕駛移動服務及注重環保的可再生能源充電系統等，運用最新技術展開多元服務。
高輪Gateway城市作為智慧城市
高輪Gateway城市亦具備先進的「車站城市智慧城市」功能。這是以鐵路業者JR東日本為核心，透過數據連結車站與周邊市區，提供一體化服務的全新智慧城市模式。
具體而言，透過整合鐵路數據與城市數據的「城市OS」與「鐵路OS」協同運作，實現即時資訊收集與分析。此外，還將建構2D+3D數位孿生，在與實際城市空間聯動的虛擬環境中進行模擬與管理。
同時，透過名為「TAKANAWA GATEWAY CITY API」的入口網站，提供各種數據API，並已完善促進新服務與應用程式開發的機制。
在這些技術基礎之上，預計將展開面向訪客的資訊提供、餐廳預訂、行動點餐、離峰時段優惠等服務，以及數位看板、活動資訊整合、空間演出、隨需移動等多元智慧城市服務。
開發時程與分階段開業計畫
高輪Gateway城市的開發正分階段推進。主要時程如下：
2020年3月：高輪Gateway站先行開業 2025年3月27日：作為「開城典禮」，THE LINKPILLAR 1及其周邊設施開業，高輪Gateway站全面開業 2025年秋：商業設施「NEWoMan高輪」正式開業 2026年春：THE LINKPILLAR 2、MoN Takanawa、TAKANAWA GATEWAY CITY RESIDENCE等其餘設施開業 2027年度：預計完成國家指定史跡高輪築堤第7橋梁部及公園部的保存與對外開放
藉由這一開發，將誕生一座約2萬名辦公室工作者就業的新興街區。NEWoMan高輪預計入駐約200家店鋪，有望成為Lumine史上最大規模的商業設施。
高輪築堤的保存與活用——開發與文化財保護的兼顧
高輪Gateway城市開發中特別值得關注的，是計畫保存活用明治時代珍貴鐵路遺構——高輪築堤的這一面向。
2021年9月，高輪築堤遺址以「舊新橋停車場遺址及高輪築堤遺址」之名被指定為國家史跡。該國家指定史跡的第7橋梁部及公園部預計將在原址保存並對外開放，信號機基座部分也將移地保存並公開展示。
港區教育委員會對高輪築堤遺址評價道：「不僅是港區的重要遺構，在日本歷史乃至世界史上，亦是極為重要的近代化遺產。」第七橋梁附近的石砌遺構尤具美感，令人聯想到三代歌川廣重錦繪中所描繪的築堤，作為教育資源亦具有極高價值。
最初，關於這一遺構的處置，曾存在保存與開發之爭，最終決定將部分遺構在原址保存並公開，以將支撐日本近代化的鐵路設施價值傳承後世。由此，最尖端的都市開發與歷史遺產得以共存，一個獨特的都市空間將就此誕生。
經濟效益與廣域品川圈構想
高輪Gateway城市的開發不僅是單一計畫，更是涵蓋周邊地區的「廣域品川圈」形成這一宏大構想的一環。
JR東日本以高輪Gateway城市為核心，計畫將品川站周邊、大井町站周邊、田町站周邊等南北延伸的地區進行一體化開發，目標打造年產規模達1000億日圓的經濟圈。
廣域品川圈構想中，也規劃了運用交通IC卡「Suica（西瓜卡）」的各項服務整合。例如，高輪Gateway城市正開發面向訪客的專屬應用程式，推進建構與西瓜卡聯動、可使用區域內各種設施與服務的系統。
此外，周邊地區的開發也日趨活躍，國道15號線對面由住友不動產主導的千億日圓規模開發亦在進行中。藉由這些協同效應，整個區域的整體價值提升備受期待。
創造全新生活方式與商業模式
高輪Gateway城市不僅是辦公室與商業設施的集聚地，更致力於創造全新的生活方式與商業模式。
例如，「TAKANAWA GATEWAY Link Scholars' Hub」作為企業、大學、研究機構等協作、催生新商業與服務的共創據點而發揮功能。JR東日本計畫準備最高達50億日圓規模的基金，支持入駐企業的聯合事業等。
此外，也正推進與「智慧健康站」聯動的醫療保健服務創造，以及PHR（個人健康記錄）的應用。
在環境面，為實現「地球利益」，各項舉措亦在規劃中。透過能源中心導入區域冷暖氣系統、活用可再生能源等，致力於打造可持續發展的都市空間。
提升國際競爭力與面臨的課題
高輪Gateway城市亦被期待能為提升東京乃至日本整體的國際競爭力作出貢獻。
尤其是著眼於招攬國際會議而整備的大型會議・研討會功能、JW萬豪酒店東京的開業、國際學校的設置等，均是強化接待全球商務人士與訪客體制的重要舉措。
另一方面，因應新冠疫情帶來的辦公室需求變化及遠距工作普及等，應對與開發初期設想大相徑庭的社會情勢，也是亟待解決的課題。高輪Gateway站的使用人次低於最初預期，有必要透過提供新價值來增加訪客數量。
此外，針對城市建設過程中出土的高輪築堤保存與開發兼顧這一難題，雖歷經漫長的討論與協調，但也可說是對文化財保護與都市開發如何取得平衡這一普遍課題，提出了一個解答。
結語：邁向多元價值共存的未來城市
高輪Gateway城市歷經2025年3月的「開城典禮」，今後將分階段逐步展現其全貌。這一再開發不僅是高層大樓群的建設，更是一個致力於實現歷史與未來、全球與在地、科技與人文等多元價值共存的雄心勃勃計畫。
150多年前日本首條鐵路行駛的創新之地，如今再度立志成為新創新的發信地——高輪Gateway城市。其成敗，不僅在於經濟上的成功，更取決於能否實現多元價值觀與功能共存的豐富都市空間。
對於即將成為東京新地標的高輪Gateway城市，其今後的發展動向值得持續關注。
