O Projeto de Remodelação da Área Urbana Norte Yaesu 1-chome Tipo 1, que está em andamento ao redor da saída Nihonbashi da Estação de Tóquio, é um projeto de grande escala com o objetivo de criar um centro financeiro internacional e melhorar o espaço à beira-mar ao longo do Rio Nihonbashi. A cerimônia de lançamento da pedra fundamental foi realizada em 10 de dezembro de 2024, e o desenvolvimento em fases está em andamento em dois blocos no norte e no sul. Este artigo apresenta uma visão geral detalhada desse projeto de renovação, suas características e perspectivas futuras.
1. visão geral do projeto
1.1 Informações básicas sobre o plano
O Projeto de Reurbanização da Área Urbana Norte de Yaesu 1-chome é um projeto de reurbanização que está sendo realizado na área adjacente à saída Nihonbashi da Estação JR Tokyo e ao Rio Nihonbashi, localizado em Yaesu 1-chome, Chuo-ku, Tóquio.
- Executor: Yaesu 1-chome North Urban Area Redevelopment Association
- Localização: Yaesu 1-chome, Chuo-ku, Tóquio
- Área: aprox. 1,6 ha (área do local: aprox. 9.260 m2)
- Custo do projeto: aproximadamente 172 bilhões de ienes
- Início da construção: 19 de novembro de 2024
- Cerimônia de lançamento da pedra fundamental: 10 de dezembro de 2024
- Agentes comerciais especificados e membros participantes: Tokyo Tatemono, Tokyo Gas Real Estate, Meiji Yasuda Life Insurance Company, Taisei Corporation
- Projeto e construção: Taisei Corporation
- Supervisão do projeto exterior: Lagarda Rowe Architects (Nova York, EUA)
De acordo com o Escritório de Desenvolvimento Urbano do Governo Metropolitano de Tóquio , o projeto será dividido em dois blocos da cidade, norte e sul. Um arranha-céu de 44 andares será construído na zona sul, enquanto uma instalação comercial de baixo custo será desenvolvida na zona norte, que será contínua com o espaço à beira-mar ao longo do Rio Nihonbashi.
1.2 Principais avanços e planos futuros para o projeto
Esse projeto de renovação vem passando por anos de estudo e preparação:
- Julho de 2015: estabelecimento de uma associação preparatória para o redesenvolvimento
- Outubro de 2019: Decisão de planejamento urbano
- Novembro de 2021: Aprovação do estabelecimento da associação (plano de negócios)
- Setembro de 2023: Plano de conversão de direitos aprovado
- Novembro de 2024: Início das obras de construção
- AF2029: Conclusão do Bloco Sul planejada
- AF2032: Conclusão do Bloco Norte planejada
2 Planos de construção e instalações
2.1 Plano do bloco urbano sul
O South Block será um complexo de arranha-céus que se tornará um símbolo da área de saída Nihonbashi da Estação de Tóquio:
- Andares: 44 acima do solo, 3 abaixo
- Altura: aprox. 218 m
- Área total do piso: aproximadamente 185.500 m2
- Estrutura: concreto reforçado com estrutura de aço, concreto reforçado e construção de aço
- Uso principal:.
- Pisos inferiores (B1 - 2F): lojas
- 2º andar: instalações avançadas de suporte a recursos humanos e financeiros
- Pisos 6-9: acomodações de longa permanência
- Pisos 10-43: Escritórios (área útil padrão: aprox. 860 tsubo)
- Outros: Estacionamentos, etc.
Destaca-se a instalação de acomodações para estadias prolongadas "SEN/KA TOKYO by The Crest Collection" nos andares 6-9. Esse será o primeiro empreendimento japonês da marca de luxo de alto nível desenvolvida pela Ascott de Cingapura, com 92 quartos e inauguração prevista para o segundo semestre de 2029.
2.2 Planos para o North Wards
O Distrito Norte contará com instalações baixas que aproveitam ao máximo o espaço à beira-mar ao longo do Rio Nihonbashi:
- Andares: 2 andares acima do solo
- Altura: aprox. 12 m
- Área de construção: aprox. 883 m2
- Área total do piso: aprox. 1.000 m2
- Principais usos: lojas, instalações sociais
O North Block será conectado ao espaço à beira-mar ao longo do Rio Nihonbashi, que será desenvolvido em conjunto com o metrô da Metropolitan Expressway, e espera-se que funcione como um novo centro de interação na área. 3.
3. características e objetivos do projeto
Esse projeto de renovação tem objetivos multifacetados que vão além da mera reconstrução de edifícios. De acordo com a Tokyo Tatemono Co Ltd, as principais características incluem
3.1 Desenvolvimento de espaço à beira-mar e rede de pedestres ao longo do rio Nihombashi
- Desenvolvimento de um espaço de praça em várias camadas utilizando a parte superior do revestimento na área do rio
- Estabelecimento de uma praça de portão como símbolo do centro de intercâmbio do rio Nihonbashi
- Criação de espaços animados e de intercâmbio por meio do gerenciamento da área
- Desenvolvimento de passagens subterrâneas e de uma rede de pedestres nos níveis térreo e subterrâneo.
- Desenvolvimento de uma passagem subterrânea conectando a Estação de Tóquio e a Estação Nihonbashi
- Cooperação na realização do projeto subterrâneo da Metropolitan Expressway Nihonbashi.
3.2 Formação de um centro financeiro que contribua para o fortalecimento da competitividade internacional
- Apoio às atividades do pessoal financeiro internacional, utilizando a localização que liga Otemachi a Kabutocho
- Fortalecimento das funções de finanças internacionais e MICE por meio da cooperação com complexos MICE urbanos
- Estabelecimento de instalações para apoiar recursos humanos financeiros avançados
3.3 Fortalecimento da preparação para desastres e redução do impacto ambiental
- Ligação em rede de sistemas de cogeração (CGS) e instalações distritais de aquecimento e resfriamento
- Reforço das funções de continuidade dos negócios por meio do fornecimento de instalações de geração de energia de emergência
- Instalação de um espaço para receber pessoas que têm dificuldade de voltar para casa em caso de desastre e um depósito de estoque para prevenção de desastres.
Essas características se baseiam na "Visão de Desenvolvimento Urbano 2021 para a Área do Rio Nihonbashi" , que tem como objetivo revitalizar toda a região e fortalecer sua competitividade internacional.
4. posicionamento e importância no plano regional
4.1 Posicionamento da área da orla do rio Nihonbashi na Visão de Desenvolvimento Urbano
O Distrito Norte de Yaesu 1-chome recebeu uma posição importante na Visão 2021 para o Desenvolvimento Urbano da Área Ribeirinha de Nihombashi desenvolvida pelo Distrito de Chuo. Essa visão tem como objetivo regenerar toda a área ao longo do rio Nihombashi como um "Centro de Intercâmbio do Rio Nihombashi", que gerará nova criatividade e vitalidade, ao mesmo tempo em que manterá seu histórico e tradição.
Especificamente, o distrito norte de Yaesu 1-chome está posicionado como a porta de entrada entre a Estação de Tóquio e a direção de Nihonbashi, e é reconhecido como uma área importante onde o desenvolvimento urbano atraente usando o espaço da orla é promovido em colaboração com os projetos de renovação do entorno.
4.2 Ligação com o projeto de soterramento da seção Nihonbashi da Metropolitan Expressway
Esse projeto de renovação está intimamente ligado ao projeto de soterramento da seção Nihonbashi da Metropolitan Expressway. O projeto de soterramento da seção Nihonbashi da Metropolitan Expressway Co. tem o objetivo de restaurar a paisagem histórica do período Edo, soterrando a ferrovia elevada sobre o rio Nihonbashi e criando um novo desenvolvimento urbano que aproveite o espaço à beira-mar.
O trabalho de soterramento está programado para ser concluído em 2035 e a remoção da estrutura elevada em 2040, e a seção norte do distrito Yaesu 1-chome North está planejada para ser integrada ao espaço à beira-mar ao longo do rio Nihonbashi que será desenvolvido como resultado desse soterramento.
4.3 Relação com a reforma das três áreas em frente à Estação de Tóquio
O Projeto de Reestruturação Urbana Tipo 1 do Distrito Norte de Yaesu 1-chome faz parte de um plano de reestruturação em grande escala conhecido como Reestruturação do Distrito Ekimae 3 de Tóquio. Essa reforma de três áreas inclui o Tokyo Midtown Yaesu, que já foi concluído, e o Yaesu 1-chome East District e o Yaesu 2-chome Middle District, que estão em construção.
Um destaque especial é o Terminal Rodoviário de Tóquio Yaesu, que será construído nos espaços subterrâneos desses três distritos e será um dos maiores terminais de ônibus expressos do Japão, com um total de 20 pontos de embarque quando concluído. Isso melhorará muito a função nodal de transporte em frente à Estação de Tóquio.
5. progresso do projeto e perspectivas futuras
5.1 Progresso atual
A cerimônia de lançamento da pedra fundamental foi realizada em 10 de dezembro de 2024 e o trabalho de construção começou a sério no South City Block. A demolição dos edifícios existentes está quase concluída e o trabalho de fundação entrou na fase de fundação.
5.2 Cooperação com a área circundante
O projeto não é um projeto isolado, mas está intimamente ligado a projetos de renovação e planejamento urbano na área circundante:
- Construção de uma passagem subterrânea ligando a Estação de Tóquio e a Estação Nihonbashi.
- Criação de um espaço contínuo à beira-mar ao longo do rio Nihombashi
- Sinergias com projetos vizinhos, como o Tokyo Midtown Yaesu
- Ligação com o projeto de soterramento da seção Nihonbashi da Metropolitan Expressway.
Espera-se que essas conexões melhorem a atratividade e a conveniência de toda a área.
5.3 Imagem da cidade após a conclusão
Após a conclusão do South City Block (programado para ser concluído em 2029) e do North City Block (programado para ser concluído em 2032), espera-se que a área tenha as seguintes características
- Funcionamento como um centro financeiro internacional e de MICE
- Uma concentração de diversas funções urbanas, incluindo instalações de acomodação de alto padrão
- Espaço atraente à beira-mar, aproveitando o rio Nihonbashi
- Um importante nó de transporte ligando a Estação de Tóquio e Nihonbashi
- Espaço urbano seguro e protegido com alto desempenho na prevenção de desastres
Em especial, por volta de 2040, quando a construção do metrô da Metropolitan Expressway for concluída, a área acima do rio Nihombashi será aberta, criando um ambiente urbano mais aberto e agradável.
6. significado social do projeto
6.1 Fortalecimento da competitividade de Tóquio como uma cidade financeira internacional
Espera-se que o projeto de reforma contribua para fortalecer a competitividade de Tóquio como uma cidade financeira internacional. Ele promoverá a concentração de empresas e recursos humanos relacionados a finanças por meio do estabelecimento de instalações para dar suporte a pessoal financeiro altamente qualificado e o desenvolvimento de um ambiente de negócios internacional.
6.2 Regeneração urbana por meio da fusão da história com o futuro
Com a restauração da paisagem histórica ao longo do rio Nihombashi e a introdução de funções urbanas de última geração, será criado um espaço urbano único onde a história e o futuro se fundem. Isso simboliza o desenvolvimento de Tóquio como uma cidade internacional, respeitando a cultura tradicional japonesa.
6.3 Criação de uma cidade sustentável levando em consideração o meio ambiente e a prevenção de desastres
Considerações ambientais e de prevenção de desastres foram incorporadas à cidade, como a introdução de sistemas de cogeração, a criação de uma rede de instalações de aquecimento e resfriamento distrital e o desenvolvimento de espaços para receber pessoas que têm dificuldade de voltar para casa em caso de desastre. Essas são iniciativas importantes para o desenvolvimento urbano sustentável.
7. Resumo
O Projeto de Remodelação da Área Urbana Norte de Yaesu 1-chome é um importante projeto de remodelação na área ao redor da saída Nihonbashi da Estação de Tóquio. Ele tem objetivos multifacetados, incluindo a formação de um centro financeiro internacional, o desenvolvimento de um espaço à beira-mar ao longo do Rio Nihonbashi e a construção de uma rede de pedestres ligando a Estação de Tóquio e Nihonbashi, com o objetivo de melhorar a atratividade e a funcionalidade de toda a área.
O projeto, cuja construção está programada para começar em 2024 e ser concluída em etapas entre 2029 e 2032, criará um novo espaço urbano onde a história e o futuro se fundem, em cooperação com o projeto de soterramento da seção Nihonbashi da Metropolitan Expressway. Esse é um projeto notável que contribuirá para fortalecer a competitividade internacional de Tóquio e criar uma cidade sustentável.
