تشهد مشاريع إعادة التطوير الحضري الكبرى التي تتقدم في قلب طوكيو تحولات جذرية في وظائف المدينة ومناظرها الطبيعية، مما يُغيّر قيم العقارات تغييراً جوهرياً. نستعرض كيف تتطور عمليات إعادة التطوير في مناطق توراناموان-أزابوداي وشيبويا وشيناغاوا، وما تجلبه للمستثمرين من مزايا ومخاطر، متناولين جوهر إعادة التطوير من منظور تعزيز قيم العقارات.
إلى أين وصلت إعادة تطوير منطقة توراناموان-أزابوداي؟
تتحول منطقة توراناموان-أزابوداي إلى أبرز مركز أعمال دولي في قلب طوكيو، بفضل مشروع إعادة التطوير الضخم الذي تقوده شركة موري بيلدينج على مدى نحو 35 عاماً. وقد افتتحت "أزابوداي هيلز" جزئياً في نوفمبر 2023.
تبلغ مساحة المشروع نحو 8.1 هكتار، بتكلفة إجمالية تناهز 580 مليار ين، مما يجعله مشروعاً عملاقاً بكل المقاييس. يرتفع البرج الرئيسي مورى JP تاور 64 طابقاً بارتفاع يبلغ نحو 330 متراً، ليكون عند اكتماله أعلى ناطحة سحاب في اليابان. ويستوعب المشروع مساحة مكتبية للتأجير تبلغ نحو 210,000 متر مربع لنحو 20,000 موظف، فضلاً عن وحدات سكنية وفندق فاخر (جانو طوكيو) ومدرسة دولية ومركز للطب الوقائي تابع لجامعة كيو.
تجلى أثر إعادة التطوير بوضوح على أسعار الأراضي المحيطة؛ إذ ارتفعت أسعار الأراضي التجارية بالقرب من محطة توراناموان هيلز بنحو الضعف (أكثر من 110%) بين عامَي 2012 و2021. وأشارت تقارير وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة إلى أن منطقة توراناموان سجّلت ارتفاعاً في أسعار الأراضي بلغ 17.1% خلال العام الماضي.
كيف غيّرت إعادة تطوير محيط محطة شيبويا سوق العقارات؟
تشهد منطقة محطة شيبويا إعادة تطوير ضخمة يُوصف نطاقها بأنه "مرة واحدة في قرن"، مما يعزز مكانتها مركزاً متخصصاً لصناعات تقنية المعلومات والإبداع. وفي نوفمبر 2023، اكتملت شيبويا ساكورا ستيج، التي كانت تُعدّ آخر قطعة في مشروع إعادة التطوير.
بلغ سعر الأرض عند مخرج هاتشيكو في محطة شيبويا 29.44 مليون ين للمتر المربع الواحد، محتلاً المرتبة الثانية على المستوى الوطني في عام 2023. وقد ارتفعت أسعار الأراضي في وسط شيبويا بأكثر من 50% خلال السنوات الخمس الماضية. كما احتلت منطقة شيبويا في بيانات أسعار الأراضي المُعلنة لعام 2023 مرتبة متقدمة بين الأحياء الـ23 من حيث معدل ارتفاع الأسعار التجارية.
انتقل مقر غوغل وشركات أخرى محلية ودولية إلى المكاتب المُنشأة حديثاً، مما أضفى على المنطقة طابعاً جديداً يجمع بين ثقافة الشباب ومركز أعمال تتجمع فيه شركات الطليعة. كما شهدت المنطقة تحسناً ملحوظاً في مسالك المشاة والحماية من الكوارث، بفضل إنشاء مجمعات تجارية كبرى وساحات مفتوحة متصلة مباشرة بالمحطة.
لماذا يُطلق على منطقة شيناغاوا-تاماتشي لقب "مارونوتشي الثانية"؟
تشهد منطقة شيناغاوا إعادة تطوير ضخمة تحولها إلى بوابة دولية لطوكيو، بوصفها المحطة المرتقبة لخط ليناير الشنكانسن. وسيسهم افتتاح محطة تاكاناوا غيتواي وتطوير مشروع تاكاناوا غيتواي سيتي في خلق تجمع مكتبي جديد.
افتُتحت محطة تاكاناوا غيتواي، أول محطة جديدة على خط JR يامانوتي منذ نحو 50 عاماً، في عام 2020، ويجري حالياً تطوير مشروع شيناغاوا الكبير (تاكاناوا غيتواي سيتي) الذي يضم منشأة ثقافية من تصميم المعماري كينغو كوما وساحات عامة فسيحة، مع تخطيط لافتتاح الحي خلال السنة المالية 2025.
على صعيد النقل، سيربط ليناير الشنكانسن عند افتتاحه عام 2027 شيناغاوا بناغويا في 40 دقيقة كحد أدنى، مما يُتيح للمدن الثلاث الكبرى تشكيل منطقة اقتصادية واحدة تُعرف بـ"سوبر ميغاريجيون". وقد سجّل أسعار الأراضي المرجعية لعام 2024 في ميناتو-كو ارتفاعاً بنسبة 9.0% مقارنة بالعام السابق، فيما سجّلت منطقة كونان شرق محطة شيناغاوا معدل ارتفاع بلغ 18.6% في الأراضي السكنية لعام 2025، وهو الأعلى بين الأحياء الـ23.
ما الذي يجري في إعادة تطوير محيط محطة طوكيو؟
تتقدم في محيط محطة طوكيو مشاريع متعددة لناطحات السحاب، في مقدمتها إنشاء برج تورش (بارتفاع نحو 390 متراً)، الذي سيكون الأعلى في اليابان. ومن المتوقع أن يصبح بعد اكتماله معلماً بارزاً جديداً في طوكيو ومحوراً لاستقطاب الاستثمارات المحلية والأجنبية.
