白金台即將迎來又一次嶄新蛻變。2025年10月動工的「白金一丁目西部中地區第一種市街地再開發事業」，以地上39層、高約140公尺的超高層大樓為核心，統一規劃住宅991戶、商業設施及育兒支援設施的大規模複合開發案。預計於2029年度竣工。該案明確提出與白金商店街聯動的「與地區共存的再開發」理念，在投資者與業主之間引發高度關注。
事業概要｜白金一丁目西部中地區是什麼樣的地方
白金一丁目西部中地區位於東京都港區白金一丁目，施行面積約1.6公頃。該地區距離地鐵南北線及都營三田線「白金高輪」站步行可達，長久以來形成住宅與商業混合的街區風貌。一方面保留著老舊建築與狹窄道路，另一方面因位處高台的靜謐環境及便捷的都心交通而備受青睞。
本事業的施行者為「白金一丁目西部中地區市街地再開發組合」。2018年（平成30年）7月完成都市計畫決定，2022年（令和4年）6月取得組合設立認可，2024年（令和6年）2月獲得權利變換計畫認可，循序漸進地推動各項程序。在港區都市計畫中的定位為：引進具高定居性的優質住宅，以及與作為地區活力軸心的白金商店街聯動的商業機能，形成複合市街地的事業。
同樣位於白金一丁目的「東部北地區」已有白金The Sky於2023年竣工，但西部中地區在施行區域、施行者及事業理念上均為獨立的專案。東部北地區以鄰近高輪Gateway為賣點，定位為國際競爭力型開發；相較之下，西部中地區則走向「紮根地區的定居型複合開發」這一截然不同的方向。
解讀開發規格｜39層高塔與三大街區
本事業由A街區、B-1街區、B-2街區三個街區組成。
A街區為事業核心的超高層棟。地上39層、地下1層，高約140公尺，總樓地板面積約97,910平方公尺。建蔽率約43%、容積率約649%，以991戶住宅為主體，另設有店舖、育兒支援設施及263個停車位。作為以住宅為主的大型塔式住宅大樓，將在白金台區域的住宅供給中扮演重要角色。
B-1街區與B-2街區為低層的輔助街區。B-1街區為地上4層（高約15公尺）、總樓地板面積約1,000平方公尺；B-2街區為地上4層（高約15公尺）、總樓地板面積約950平方公尺，規模相對較小，在規劃上充分考量了與周邊街景尺度的協調。透過非高層棟單一集中、而是包含低層棟的多街區配置，可以看出設計意圖在於維持與既有商店街景觀的連續性。
整體事業的主要用途定為「住宅、店舖、育兒支援設施、工廠、停車場等」，旨在形成多功能複合型街區。值得注意的是，工廠用途的納入體現了對既有權利人生計延續的充分考量。
事業進度現況｜從動工到竣工
本事業的歷程與未來時程整理如下。
| 時期 | 里程碑 |
|---|---|
| 2018年（平成30年）7月 | 都市計畫決定 |
| 2022年（令和4年）6月 | 組合設立認可 |
| 2024年（令和6年）2月 | 權利變換計畫認可 |
| 2025年（令和7年）10月 | 建築工程動工 |
| 2029年度（令和11年度） | 預計工程完工 |
從都市計畫決定到工程動工歷時約7年。這是經歷了與權利人的合意形成、組合設立程序、權利變換計畫擬定等第一種市街地再開發事業特有的嚴謹流程後的結果。截至2025年10月動工時，權利變換計畫已獲認可，原有的土地及建築物權利已轉換為再開發後大樓的權利。
從目前到預計竣工的2029年度（令和11年度），工期約為4年。對於以超高層棟（39層、約140公尺）為核心的大規模複合開發而言，這是標準的工程期間。考量到對周邊區域的長期影響，地權人與投資者雙方都需要做出審慎的經營判斷。
對白金台區域不動產價值的影響分析
白金台、白金高輪區域原本就是東京都心數一數二的高級住宅區。如白金高輪區域再開發對不動產價值的影響一文所分析，該地區地價持續呈現上升趨勢，隨著多項再開發事業的疊加，這一趨勢正進一步強化。
西部中地區的開發對既有不動產市場帶來的影響，可從三個面向加以探討。
第一，住宅供給量增加與需求的整體提升。991戶的大規模住宅供給，短期來看確實存在供過於求的風險，但憑藉白金台的地名品牌效應及都心交通的優越性，入住需求預計將保持相對穩定。更重要的是，塔式住宅大樓竣工後將提升整個周邊區域的關注度，帶動既有物件租賃需求上升的「區域品牌效應」值得期待。
第二，商業機能強化帶來的生活便利性提升。將與白金商店街的聯動納入事業理念，作為大型再開發中的商業共存模式極具參考價值。大型複合設施的商業機能加入後，步行範圍內的生活便利性將顯著提升，有望吸引家庭客群及長期住戶。
第三，育兒支援設施的引進提升定居性。確保托育及育兒相關設施，是近年都心居住需求中最重要的因素之一。東京都及港區均將充實育兒支援列為重點施策，在再開發事業中納入育兒支援設施，將直接促進區域的定居率提升。
業主與投資者現階段應關注的重點
本事業於2025年10月動工，預計2029年度竣工，在工程期間，周邊租賃市場預計將出現若干變化。
關於工程期間的鄰近租賃需求，一方面可能因施工相關人員及臨時遷移產生短期需求增長，另一方面建設噪音及振動導致的居住舒適度暫時下降也難以避免。與工地保持一定距離的物件，反而可能出現需求集中的情況。從中長期角度出發，做出維持及提升物件競爭力的投資決策至關重要。
關於竣工後的資產價值，從鄰近的類似案例來看，預期將產生正面影響。如澀谷車站周邊再開發的全貌與不動產價值影響一文所示，大規模再開發往往能帶動周邊區域整體地價與租金的提升效果。白金一丁目西部中地區同樣值得關注，竣工後伴隨區域品牌提升，周邊既有物件的價值也有望獲得相對推升。
建議業主們以長期視野進行資產管理策略規劃。與其因短期工程期間的影響而患得患失，不如著眼於2029年度以後區域價值提升的情境，做出對資產累積真正重要的判斷。
INA觀點｜白金一丁目西部中地區展現的都市開發新模式
在審視白金一丁目西部中地區的事業計畫時，最令我關注的是「與白金商店街聯動」這一表述。大規模塔樓再開發往往容易吞噬既有的地區商業，將其置換為均質化的商業設施。然而本案將既有商店街定位為「地區的活力軸心」，以活化商店街為前提來設計商業機能。
這從不動產投資的角度來看也極具啟發性。不僅以塔式住宅大樓的住戶為服務對象，更透過與周邊地區既有社區的共存，讓整個區域的價值得以持續提升。這種著眼長遠的都市開發理念，與我們INA&Associates株式會社所珍視的「讓所有相關人士幸福」的核心價值深度契合。
育兒支援設施的引進也可在同樣的脈絡下理解。豐富住戶的生活品質，將提高區域的定居率，進而穩定地區的商業需求，形成良性循環。在白金台這一稀有的高級住宅區域，以與地區共存為主軸推進的西部中地區再開發，竣工後的2029年度起，這個區域將呈現怎樣的街區風貌與市場價值，我們將持續以長期視角密切關注。
總結
- 白金一丁目西部中地區第一種市街地再開發事業，在約1.6公頃的施行面積上，以地上39層、約140公尺的高塔為核心進行複合開發（991戶住宅、商業設施、育兒支援設施）
- 2025年10月建築工程動工，目標於2029年度完工
- 以與白金商店街聯動及育兒支援設施整備為特色，與東部北地區（白金The Sky）採取截然不同的「定居型」再開發理念
- 對周邊區域不動產市場在工程期間及竣工後均預期帶來正面影響，但必須以長期視野做出判斷
- 對投資者與業主而言，現在就開始擬定著眼於2029年度竣工後區域品牌提升的資產管理策略至關重要
常見問題（FAQ）
Q1. 白金一丁目西部中地區再開發何時完工？
A. 2025年（令和7年）10月建築工程已動工，預計於2029年度（令和11年度）完工。關於竣工及開始入住的具體時間，預計施行者日後將公布相關資訊。
Q2. 與白金一丁目東部北地區（白金The Sky）有何不同？
A. 兩者在施行區域及施行者上均不相同，為各自獨立的專案。東部北地區（白金The Sky）已於2023年竣工，以鄰近高輪Gateway為特色的高層品牌住宅開發。西部中地區則以與白金商店街聯動及引進育兒支援設施為主軸的「地區共存型」複合開發，理念截然不同。
Q3. 周邊既有公寓及租賃物件的價值會如何變化？
A. 短期（工程期間）可能受到建設噪音及振動的影響。另一方面，中長期來看，塔式住宅大樓竣工帶來的區域品牌提升及生活便利性改善，極有可能推升既有物件的租賃需求及資產價值。不過，影響程度因物件位置及狀況而異，建議諮詢專業人士。
Q4. 白金一丁目西部中地區再開發是否有投資機會？
A. 本事業為第一種市街地再開發事業，並非一般投資者可直接參與的架構。不過，可以考慮投資周邊中古公寓及租賃物件，或在竣工後購買新建分售住宅等方式參與。詳情歡迎洽詢INA&Associates株式會社。
延伸閱讀
- 白金高輪區域再開發對不動產價值的影響（2025年4月）
- 澀谷車站周邊再開發的全貌與不動產價值影響
引用及參考資料
